[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  繼新車到店、試駕會(huì)以及上市發(fā)布會(huì)之后，我與傳祺GS7又一次見面了。關(guān)于GS7，相信很多朋友仍然還在討論它與GS8的區(qū)別以及定位的問題。在我看來，大家倒沒必要這么糾結(jié)。正所謂“打虎還得親兄弟,上陣須教父子兵。”對(duì)GS8來說，GS7的到來讓自己在中型SUV市場(chǎng)的征戰(zhàn)中不再是孤軍奮戰(zhàn)。至于這兄弟倆，雖說相似度非常高，但確實(shí)有不同之處。通過幾天的接觸，我們對(duì)GS7的認(rèn)識(shí)又加深了一些。

　　傳祺GS7有兩種排量共五款車型，不過1.8T車型只有一款，其余四款都是2.0T車型，因此可以判斷后者才是GS7主要的走量車型。本次我們測(cè)試的是320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)型，屬于全系里的中配車型，擁有比較高的關(guān)注度。

● 與GS8的差別只需認(rèn)準(zhǔn)這幾點(diǎn)

　　在早期的到店實(shí)拍和試駕文章，我們就已經(jīng)對(duì)GS7的外觀內(nèi)飾以及配置做過介紹，但還是想跟大家再簡(jiǎn)單回顧一下，畢竟之前的文章都是在GS7上市前發(fā)布的，部分?jǐn)?shù)據(jù)、配置信息都是猜測(cè)，現(xiàn)在總算確定下來了。

　　傳祺GS7的車身尺寸與GS8的差別就是長(zhǎng)度和軸距分別短了80mm，實(shí)際上，80mm對(duì)身形這么大的車來說，視覺效果上的差異幾乎可以忽略。因此，不用擔(dān)心GS7的氣場(chǎng)因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度短了80mm而打折扣。在用車的幾天時(shí)間里，這款GS7在我所住的小區(qū)還真是吸引了不少眼球，可簡(jiǎn)單歸結(jié)為兩點(diǎn)：首先是塊頭夠大；其次是造型確實(shí)有氣場(chǎng)。

　　要想?yún)^(qū)分這兄弟倆并不容易，整個(gè)前臉?biāo)鼈兾ㄒ坏膮^(qū)別就是霧燈造型。站在傳祺的角度考慮，這種做法大大節(jié)省了設(shè)計(jì)成本�；蛟S他們認(rèn)為GS8既然如此大賣，說明大家認(rèn)可它的造型風(fēng)格，所以GS7沒有必要冒險(xiǎn)調(diào)整，這是最穩(wěn)妥、也是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的做法。

　　簡(jiǎn)單給GS7的外觀做個(gè)總結(jié)，它與GS8的細(xì)節(jié)區(qū)別：首先是霧燈，其次是D柱的設(shè)計(jì)；還有個(gè)最簡(jiǎn)單粗暴的辦法，繞到車后去看看它倆的車型標(biāo)識(shí)。需要注意的是，GS7和GS8許多版本的名稱雖然一樣，可它們的配置并不相同，這主要是因?yàn)閮r(jià)格差異所引起。

● 內(nèi)飾的差別比外觀還要小

　　進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)有一種錯(cuò)覺，自己是坐在GS8里。確實(shí)，GS7的內(nèi)飾無論是氛圍還是中控布局都與GS8幾乎沒兩樣，兩者的區(qū)別甚至比外觀還要小。GS7只是采用了碳纖維花紋的中控飾板，顯得更酷一些。

　　GS7的配置依然很豐富，大家不用擔(dān)心它是GS8的簡(jiǎn)配版。定速巡航、支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、10英寸全液晶中控大屏、倒車影像、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、ESP+HDC下坡輔助等都是全系標(biāo)配。總而言之，大部分在GS8上出現(xiàn)的配置同樣都可以在GS7上找到，只是會(huì)因?yàn)檐囆蛢r(jià)格的不同而有所差異。

　　由于與老大哥GS8保持了高度的一致性，所以GS7在配置方面可聊的點(diǎn)并不多。當(dāng)然，這也說明它配置沒有縮水。在幾天的體驗(yàn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)細(xì)節(jié)可以再進(jìn)行優(yōu)化，一個(gè)屏幕的分辨率，另一個(gè)是后排座椅的調(diào)節(jié)。至于乘坐空間和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)，前面的文章已經(jīng)分享過，這里就不再贅述了。下面，進(jìn)入試駕部分環(huán)節(jié)。