● 加速測試：

　　只看成績的話，兩車的加速時間非常接近，甚至加速度曲線也很類似。但體感上來說，差別還是不小的。S90的氣勢很足，起步轉速可以達到2600rpm，發(fā)動機聲音高亢，一直昂著頭往前沖。XFL的起步有些平緩，整個加速過程都沒能等來那個爆發(fā)點，看似氣定神閑，實際成績可一點不慢。

● 剎車測試：

　　兩車的剎車動作也類似，制動力充足且線性，沒給人什么不適的感覺，XFL的懸架支撐要比S90更好，剎車姿態(tài)非常穩(wěn)健。最終兩車的成績都在40米左右，不算出色，測試當天氣溫偏高或多或少影響了剎車成績。

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● 繞樁測試：

　　XFL作為后驅車，車頭的響應速度并沒有給人驚喜，不安分的車尾倒是蠻有意思的，在即將甩尾和甩尾之間有個很寬裕的空間供你去決定，這就看你想怎么開了。S90的車頭很靈活，入彎（樁筒）沒有明顯的推頭，但受限于前驅和長車身，繞樁時有些頭重腳輕的感覺。

● 油耗測試：

　　這兩臺車都具有節(jié)能模式，我們將節(jié)能模式打開，空調開啟，以30km/h的時速行駛了101km左右。最終XFL的實測油耗是9.4L/100km，考慮到這是輛中大型車，成績還算不錯；而S90的油耗為8.5L/100km，相當棒了。

● 噪音測試：

　　作為中大型車，隔音水平也是該重點考量的一項。經測試，兩車的成績很接近，S90雖然在60km/h和80km/h時所測的噪音低于XFL，但這僅能說明以該速度勻速行駛時的表現如此。從主觀的體感上來說，XFL的靜謐性是好過S90的，S90在加速時發(fā)動機噪音稍微有些偏大，當然，這只是相對于這個級別來說。

● 全文總結：

　　本次對比，兩輛車誰也沒有絕對優(yōu)勢，不同的性格似乎也決定了它們的市場表現。XFL的優(yōu)勢在于后排配置高、底盤高級感強、行駛質感出色，但在座椅和很多人性化設計上都還有進步空間；S90的內外設計給它加分不少，不錯的駕駛感受和車廂氛圍很打動人，但底盤、懸架和后排配置還可以向“豪華”再靠近些。

　　今天的角逐盡管不是友誼賽，最后的結果也還是二位選手互相握了握手。XFL和S90的境遇其實很像：自身素質不差，甚至比起傳統(tǒng)標桿車型來說還頗有新意，奈何品牌影響力不足等原因，大伙看了看覺得不錯，但并不會買……因此暫時還只能處于第二陣營，或者說追趕階段。從這兩輛車上我們也確實看到了與標桿車型們的差距體現在哪兒，無論是根本還是細節(jié)，XFL和S90都還有進步的空間。不過，說個實際的，如果你想小眾，不考慮5、6、E，那這兩臺車也都是挺好的選擇——XFL夠優(yōu)雅、夠沉穩(wěn)，傳統(tǒng)豪華車的東西它都有；S90要時髦多了，它冷峻、堅硬、不媚俗，車的氣質也彰顯著車主的性格。你會選誰呢？（文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 于晗 孔晨星）

● 市場優(yōu)惠：

　　經了解，XFL的市場優(yōu)惠幅度可觀，高配車型甚至有著10萬元以上的優(yōu)惠，上市僅一年，現在就有如此大的優(yōu)惠幅度，性價比還是挺誘人的；而沃爾沃S90的優(yōu)惠幅度大概在4萬元左右。

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