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先搞定充電樁再說 晨風(fēng)領(lǐng)航版全面測試

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有高端配置,該有的基本東西卻缺失

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

  說到晨風(fēng)車內(nèi)的設(shè)計(jì)感,我覺得還是挺不錯(cuò)的,它沒有什么花哨、搶眼的配置,而組合在一起卻蠻有新意的。那塊兒高光材質(zhì),銀色飾條包邊的中控面板跟iPad很像,扣在中控臺(tái)上很顯質(zhì)感,雙儀表上下分區(qū)布局合理,最重要的速度信息就在擋風(fēng)玻璃下方,讓駕駛員的視線不會(huì)偏離路面太多,有類似抬頭顯示的效果。

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

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東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

  晨風(fēng)的整體配置很高,像自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅加熱方向盤加熱這些高大上的功能都是全系標(biāo)配的,所以實(shí)際看來,我們這款頂配的領(lǐng)航版沒比其它兩款車型多出什么令人印象深刻的配置,反而在一些小配置上體現(xiàn)出了差別,比如說鋁合金輪圈多功能方向盤、仿皮座椅、倒車影像以及高光的中控面板什么的,這種先做好90分再做60分的想法很罕見。

文章導(dǎo)航
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  • 晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.74 44.42 --
    測試文章:先搞定充電樁再說 晨風(fēng)領(lǐng)航版全面測試
    評測編輯-于晗:

    這輛晨風(fēng)駕駛品質(zhì)好,功能多,買它來日常代步很不錯(cuò),舒服而且用車成本低。當(dāng)然,一切都是以家里有充電樁為前提,因?yàn)樗睦m(xù)航里程只有不到200公里,但凡您三天兩頭跑去充電站充電,生活品質(zhì)不會(huì)有任何提升。

    評測編輯-王子平:

    對于苦苦掙扎多年還搖不上號的人來說,能開上車就已經(jīng)是件很幸福的事情了。晨風(fēng)能給你的不是激情也不是個(gè)性,它能給你的就是安穩(wěn)的家用舒適感,這正是它所擅長的東西。加速感受依然很直接,除此以外它各方面給你感覺都有些無聊,甚至還把你牢牢地帶進(jìn)了每天兩點(diǎn)一線的生活,因?yàn)樗枰潆姟?/p>

    評測編輯-時(shí)睦華:

    把品牌標(biāo)識遮住,這就是一臺(tái)日產(chǎn),從駕駛質(zhì)感和內(nèi)飾做工等方面來說,它擁有完全的日產(chǎn)品質(zhì)。這臺(tái)電動(dòng)車的加速能力也完全可以應(yīng)對城市工況。然而從只有100多公里的續(xù)航能力和目前充電樁的建設(shè)情況,以及充電的速度來看,它的便利程度還是遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。所以,我的建議是,除非你所在的城市給出了足夠誘惑的政策,比如單獨(dú)搖號池或者干脆不用搖號等,否則,現(xiàn)在買電動(dòng)車還是為時(shí)尚早。

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晨風(fēng) 2014款 領(lǐng)航版6.6KW

指導(dǎo)價(jià):25.68萬
級別:緊湊型車
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