● 內(nèi)飾座椅：和國(guó)產(chǎn)雅閣保持高度一致，儀表盤和后備廂有差異

　　雅閣Hybrid的中控臺(tái)和國(guó)產(chǎn)汽油車型沒有任何的差異，縱橫布局的方式、上下雙屏顯示、顯示區(qū)域和操控區(qū)域分開，層次感強(qiáng)烈，在結(jié)合低調(diào)的深色拉絲飾板，質(zhì)感相當(dāng)?shù)陌簦?/p>

　　真皮方向盤被滿滿的多功能按鍵包圍，手感上和國(guó)產(chǎn)車型完全一致，皮質(zhì)細(xì)膩柔和，尺寸則是偏大一些，畢竟這是款以家用為主導(dǎo)的產(chǎn)品。紅色的一鍵啟動(dòng)按鍵仿佛在挑逗著駕駛者的神經(jīng)，暗示著混合動(dòng)力產(chǎn)品也許未必會(huì)缺乏駕駛樂趣。

　　儀表盤的變化就很明顯了，整個(gè)儀表盤以藍(lán)色和綠色為主線，勾勒出雅閣Hybrid車型所特有的科技感。作為混合動(dòng)力車型，雅閣Hybrid的儀表盤弱化了轉(zhuǎn)速的概念，除了立體的中央表盤標(biāo)識(shí)出當(dāng)前車速之外，左側(cè)是動(dòng)能輸出值和動(dòng)能回收值顯示，右側(cè)則是電池容量和燃油剩余量的顯示。

　　考慮到美規(guī)車的因素，我們所見到的車速表僅在內(nèi)圈有極小的公制單位顯示。車速表中央的LCD彩色液晶屏才是最大的亮點(diǎn)，車輛的狀態(tài)、前三次駕駛的平均油耗、車輛重力感應(yīng)、續(xù)航里程、動(dòng)力分配情況以及瞬時(shí)油耗等都能夠通過簡(jiǎn)單的操作在這里一一展現(xiàn)。

　　整套娛樂系統(tǒng)在布局上就和國(guó)產(chǎn)車型沒有什么區(qū)別了，只是美規(guī)雅閣Hybrid車型的下方小屏幕并不具備映射手機(jī)界面的功能，而是和一些常規(guī)的車載多媒體系統(tǒng)類似，具備藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、音樂播放等項(xiàng)目。

　　雅閣Hybrid的前后排座椅也都和國(guó)產(chǎn)車型保持了高度一致，真皮面料在坐墊和靠背部分采用了打孔處理，并且主副駕駛都具備二級(jí)電加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)功能。但在后排座椅的兩側(cè)，還是能夠見到混合動(dòng)力車型所特有的電池組散熱孔。

　　也正因?yàn)槿绱�，我們就很容易了解到雅閣Hybrid的電池組布局了，就和絕大部分我們所熟知的混合動(dòng)力車型一樣，鋰離子電池組被布局在后排座椅之后，也因此后排座椅就失去了放倒功能了。當(dāng)然了，如果此時(shí)打開后備廂，也會(huì)發(fā)現(xiàn)空間要比汽油版車型小得多，并且沒有備胎。原先備胎的位置被設(shè)計(jì)成了兩個(gè)容積不小的儲(chǔ)物格，用來彌補(bǔ)因布置電池而造成了空間損失。