主流之爭(zhēng) 10款合資三廂緊湊型車橫評(píng)

劉昱昕

2014年09月10日 01:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 全文總結(jié)：

　◆ 上海大眾斯柯達(dá) 明銳
　　車輛性能得分66.0 成本得分5.8
　　總分71.8

　　明銳在此次對(duì)比中奪冠，我們對(duì)這個(gè)結(jié)果并不感到意外，在測(cè)試進(jìn)行中就已經(jīng)有好幾位同事看好明銳奪冠了。畢竟明銳是一臺(tái)剛剛經(jīng)過(guò)換代升級(jí)的全新產(chǎn)品，所以在各方面都有主動(dòng)權(quán)。在空間和配置方面，明銳較對(duì)手有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是超大實(shí)用的行李廂空間，更是明銳一貫的特點(diǎn)。動(dòng)力表現(xiàn)多少有些出人意料，雖然我們都知道1.4 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不俗，但誰(shuí)也沒(méi)想到這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)如此高效，即使有心理準(zhǔn)備，明銳的加速成績(jī)還是令人驚訝，同時(shí)它還有合理的油耗。駕駛方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體來(lái)說(shuō)是一臺(tái)舒適又好駕馭的車，在這方面明銳與對(duì)手差距不大。好東西當(dāng)然不便宜，明銳的售價(jià)達(dá)到17.99萬(wàn)元，算上選裝配置，我們這臺(tái)測(cè)試車總價(jià)接近20萬(wàn)，所以車雖然好，但真要把它買回家，還是需要下很大決心的。

　◆ 一汽豐田卡羅拉
　　車輛性能得分60.9 成本得分7.2
　　總分68.1

　　卡羅拉和雷凌排名相同，得分也相同。這并不能算是巧合，因?yàn)檫@兩臺(tái)車的內(nèi)飾、動(dòng)力以及駕駛感受都極為相似。它們的不同定位更多的體現(xiàn)在配置上，比如偏向家用的卡羅拉會(huì)提供前排座椅加熱功能，而偏向運(yùn)動(dòng)的雷凌則會(huì)為駕駛員的方向盤上增加一對(duì)換擋撥片。兩車有超過(guò)80%的相似之處，您要做的就是看清自己的需求，或者干脆選一個(gè)看著更順眼的。

　◆ 廣汽豐田雷凌
　　車輛性能得分60.9 成本得分7.2
　　總分68.1

　　雷凌的表現(xiàn)很平均，看似沒(méi)有突出的特點(diǎn)，但是各方面都還算不錯(cuò)，所以最終排在并列第二位。雷凌在空間、配置、駕駛、乘坐等主要方面都可以很好地滿足消費(fèi)者的使用需求。特別是CVT變速箱，在所有參加評(píng)測(cè)的車中，豐田的CVT變速箱的綜合表現(xiàn)是最好的。這個(gè)結(jié)論證明，在緊湊型家用車上，CVT還是很好的選擇。測(cè)試車型是最高配，15.98萬(wàn)的售價(jià)也算比較合理，總得來(lái)說(shuō)值得購(gòu)買。

　◆ 一汽-大眾速騰
　　車輛性能得分60.6 成本得分6.4
　　總分67.0

　　速騰排名第四，在它前面的都是剛剛上市不久的新產(chǎn)品，而速騰上市已經(jīng)有年頭了，即將中期改款，能排在第四，證明它還是有一定實(shí)力的。速騰在空間、配置、工藝等方面與其他產(chǎn)品差距不大，1.4 TSI動(dòng)力表現(xiàn)較為一般，駕駛和行駛舒適性還算可圈可點(diǎn)，所以總得看來(lái)，速騰仍然有一定競(jìng)爭(zhēng)力。17.78萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)對(duì)于一臺(tái)即將改款的車來(lái)說(shuō)談不上有性價(jià)比。

　◆ 長(zhǎng)安馬自達(dá) 昂克賽拉
　　車輛性能得分59.9 成本得分6.8
　　總分66.7

　　大部分參加評(píng)測(cè)的同事都對(duì)昂克賽拉贊譽(yù)有加，它良好的駕駛表現(xiàn)贏得一致的肯定。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出積極，變速箱平順且合心意，底盤調(diào)校有深厚功底，充滿動(dòng)感又能照顧舒適性。昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的還能讓人產(chǎn)生駕駛欲望，獲得駕駛快感的車型。不過(guò)只憑著良好的駕駛性能，它并不能超過(guò)排名靠前的幾臺(tái)車，空間、配置都不是它的強(qiáng)項(xiàng)，過(guò)于活躍的車尾在緊急情況下不太容易控制。頂配車型的售價(jià)相對(duì)還算合理。昂克賽拉不完美，但是惹人愛，對(duì)于渴望獲得駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，可以毫不猶豫選擇昂克賽拉，它不會(huì)讓你失望。

　◆ 觀致汽車觀致3
　　車輛性能得分59.6 成本得分6.8
　　總分66.4

　　對(duì)于一個(gè)年輕的品牌來(lái)說(shuō)，觀致3一切都做得很好，第一款產(chǎn)品能達(dá)到目前這個(gè)水準(zhǔn)，我們應(yīng)該給予肯定。它的空間、配置、制造工藝都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別較高的水準(zhǔn)，別忘了，它的對(duì)手們，都是有著悠久歷史的老牌廠商的拳頭產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)車輛更核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、行駛等方面，觀致還有很長(zhǎng)的路要走。就目前來(lái)看，觀致3的動(dòng)力總成雖然形式上夠先進(jìn)，但實(shí)際表現(xiàn)仍然欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有些突兀，雙離合變速箱的換擋控制也不夠精細(xì)。總之，要和對(duì)手們競(jìng)爭(zhēng)，觀致還需要更多的時(shí)間去獲取經(jīng)驗(yàn)。要想打動(dòng)消費(fèi)者去為一個(gè)全新的品牌買單，16.79萬(wàn)的售價(jià)還是有些缺乏吸引力。

　◆ 東風(fēng)雪鐵龍 C4L
　　車輛性能得分60.2 成本得分6.0
　　總分66.2

　　首先請(qǐng)大家看一下C4L的分?jǐn)?shù)，它在車輛性能得分中獲得了60.2分，理應(yīng)排在觀致3和昂克賽拉之前，這說(shuō)明C4L從各方面來(lái)說(shuō)，都是優(yōu)于以上兩款車的。C4L在配置、動(dòng)力、工藝質(zhì)量、駕駛等方面都在這次對(duì)比中處于領(lǐng)先的位置，但它的售價(jià)也達(dá)到了18.99萬(wàn)，僅次于增加了選裝配置的明銳，所以在總得分上反倒是排在觀致3和昂克賽拉之后。

　◆ 長(zhǎng)安福特 �？怂�
　　車輛性能得分59.1 成本得分6.8
　　總分65.9

　　印象里福克斯上市沒(méi)多久，但它已經(jīng)是參加此次橫評(píng)車型中比較老的了，只能感嘆市場(chǎng)變化太快，新品層出不窮。�？怂垢鞣矫娑急容^均衡，比較突出的是動(dòng)力和減振。說(shuō)到減振，�？怂乖诖蟛糠秩说挠∠罄锸瞧蜻\(yùn)動(dòng)定位的車，可實(shí)際上，新福克斯，尤其是三廂版，在減振設(shè)定方面更傾向于舒適性，結(jié)果當(dāng)然也很不錯(cuò)，作為一臺(tái)家用車，它的舒適性很讓人滿意。在分值上，福克斯和排在它前面的幾臺(tái)車差距不大，總得來(lái)說(shuō)大家處于同一個(gè)水平，很難分出優(yōu)劣，如果不是受到工藝質(zhì)量的拖累，福克斯還能再上升幾個(gè)名次。頂配車型指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格并不是很有吸引力。

東風(fēng)本田思域
車輛性能得分56.8 成本得分7.2
總分64.0

　　雖說(shuō)思域也是剛剛經(jīng)歷過(guò)中期改款，但它的變化并不大，哪怕是和幾年前的第八代車型相比。從技術(shù)到配置，思域和對(duì)手相比，都占不到什么便宜，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，已經(jīng)落后于其它車型，只有外形依然保持前衛(wèi)科幻的色彩。在動(dòng)感的外形下，思域的骨子里卻是一臺(tái)很溫柔的車，底盤調(diào)校傾向于舒適性。省油是它不多的亮點(diǎn)之一，還有就是它的定價(jià)相對(duì)合理。

　◆ 廣汽本田凌派
　　車輛性能得分55.1 成本得分7.6
　　總分62.7

　　首先要承認(rèn)凌派還算是不錯(cuò)的一個(gè)產(chǎn)品，但俗話說(shuō)就怕貨比貨，和其它9臺(tái)車相比，凌派還是有一定差距。它的優(yōu)勢(shì)是空間和油耗，劣勢(shì)是配置和動(dòng)力。偏向舒適性的底盤設(shè)定使它在行駛穩(wěn)定性上的表現(xiàn)也不如對(duì)手。盡管凌派在產(chǎn)品方面和對(duì)手有差距，好在售價(jià)也比其他車型低不少，頂配車型14.98萬(wàn)，相對(duì)而言我們覺得低配車型更能凸顯它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　好的，到這里這次橫評(píng)就要結(jié)束了，文章寫得有點(diǎn)長(zhǎng)，感謝大家看到最后。這次橫評(píng)有兩個(gè)比較大的感悟，第一個(gè)是新車的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)很強(qiáng)。記得兩年前，我們就曾經(jīng)做過(guò)一次合資緊湊型車橫評(píng)（鏈接），當(dāng)時(shí)的�？怂�、速騰和思域是作為新人參加的，對(duì)比的結(jié)果也確實(shí)是新車更有優(yōu)勢(shì)。如今這三位都已經(jīng)成為老將，在面對(duì)更新的對(duì)手的挑戰(zhàn)時(shí)，三車也都不同程度的顯出了老態(tài)。反觀這次對(duì)比中排名靠前的三位，無(wú)不是最近才完成換代的新車。

　　第二個(gè)感悟是實(shí)力均衡的車在一個(gè)相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)體系中更有優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谫I車或評(píng)車時(shí)都不可避免的會(huì)受到主觀情緒的影響，而如果把這些車都套用到一個(gè)固定的體系當(dāng)中來(lái)打分，結(jié)果則可能出人意料。以昂克賽拉為例，它是橫評(píng)中最受編輯追捧的車型。動(dòng)感的外形、出色的駕駛感受都很討人喜歡。不過(guò)在打分環(huán)節(jié)中，較小的后排和后備廂空間則讓它大量失分，最終排名也僅僅位列中游。豐田的兩款車在橫評(píng)時(shí)沒(méi)感覺有很出彩的地方，不過(guò)它們?cè)诿總€(gè)項(xiàng)目上都是中上游水平，最重要的是沒(méi)有明顯短板，這也成就了它們最終較高的排名。（文/圖/攝影汽車之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

　　文章還沒(méi)完，下一頁(yè)匯總了各款車型在AH-100評(píng)價(jià)體系中各項(xiàng)目的具體得分，方便大家全面了解每款車型在不同方面的表現(xiàn)。