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單騎救主 試駕體驗(yàn)謳歌新一代MDX豪華版

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內(nèi)飾,關(guān)鍵詞:層次感、增配

  上一代MDX被車主們?cè)嵅∽疃嗟牡胤疆?dāng)屬內(nèi)飾。很多車主表示他們的車中控臺(tái)設(shè)計(jì)普通、豪華感太弱,“不像是一臺(tái)豪華車該有的水平”。其實(shí)這里有兩方面問題,一是設(shè)計(jì)風(fēng)格,二是做工用料。

謳歌謳歌謳歌MDX2014款 3.5L 豪華版

  舉個(gè)例子,比如在一臺(tái)性能跑車上,你會(huì)希望中控臺(tái)被碳纖維或是翻毛皮覆蓋,如果中控臺(tái)出現(xiàn)一塊木頭,你會(huì)覺得很奇怪,這是設(shè)計(jì)問題;如果這車的中控臺(tái)采用碳纖維花紋的塑料面板,而且做工很差,跑起來咯咯吱吱亂響,這是用料和裝配工藝問題。MDX是偏運(yùn)動(dòng)的豪華SUV,我不覺得它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)有什么問題;如果它在做工用料上出現(xiàn)問題,那才是不應(yīng)該。

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  事實(shí)上,謳歌也有在增添豪華感上面下功夫,新MDX的內(nèi)飾絕大部分被細(xì)膩的軟質(zhì)材料所包裹,幾處實(shí)木裝點(diǎn)也恰到好處。實(shí)木部分采用純手工打造的橄欖木或欖仁木,所有木材均來取材自歐洲,上面的紋路、溝壑清晰可見,凸顯出一分典雅。內(nèi)飾的整體裝配工藝也挑不出什么毛病,對(duì)得起豪華品牌的名號(hào)。

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  錯(cuò)落有致的中控臺(tái)上布滿了按鈕,雖然已經(jīng)比上一代車型簡單得多,但依舊讓人有些眼花繚亂。僅僅看著兩個(gè)大屏幕和上下兩個(gè)光驅(qū)就讓人丈二和尚摸不著頭腦,科技感是烘托出來了,但實(shí)用性似乎不那么理想。兩個(gè)光驅(qū)的設(shè)計(jì)也許主要是為后排娛樂系統(tǒng)考慮,后面的乘客看DVD,駕駛員聽歌,兩不耽誤。

  上面的大屏幕非觸摸屏,主要負(fù)責(zé)顯示導(dǎo)航、倒車影像、DVD碟片畫面等內(nèi)容,可以理解為通常意義上的大屏幕,它的相關(guān)控制主要由中控臺(tái)中下方的旋鈕及周邊按鈕來完成。下面的大屏幕是觸摸屏,它主要用來操作空調(diào)和娛樂系統(tǒng)等。其實(shí)就是把實(shí)體按鍵集成在了觸摸屏里面,好處是讓中控臺(tái)顯得干凈,壞處是操作起來不那么直觀?傊诙虝旱捏w驗(yàn)中我還沒能完全把這玩意弄明白,車主們把車買回去之后估計(jì)得先花點(diǎn)時(shí)間研究研究。

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  新MDX的配置非常出眾,許多上一代車型缺失的配置悉數(shù)登場(chǎng),不再留下遺憾,比如全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全景攝像頭、AcuraLink定位互動(dòng)服務(wù)等,另外還有外后視鏡自動(dòng)防眩目、日間行車燈等一些本來就應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位車型上的配置。此外,我們?cè)囻{的車款高配車型還配備了方向盤加熱自適應(yīng)巡航、后排遮陽簾等。有了這些,MDX在同價(jià)位中的配置劣勢(shì)已經(jīng)變成了優(yōu)勢(shì)。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    測(cè)試文章:堅(jiān)持和改變并存 測(cè)謳歌MDX 3.5L豪華版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    與自身相比這一代MDX的進(jìn)步確實(shí)比較明顯,其中最主要的是價(jià)格降低,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱,6.98秒的加速時(shí)間出乎我們意料。這臺(tái)車給我最大的感覺就是太舒服了,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個(gè)風(fēng)格,然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,不真實(shí)的去體驗(yàn)下真的很難領(lǐng)會(huì)到。但是品牌嘛,在國內(nèi)也確實(shí)很難競爭過寶馬和奧迪。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,算是兼顧中美兩國消費(fèi)者的審美吧。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對(duì)手還是差一些,另外3.5L的排量拉高了進(jìn)口稅率,使品牌相對(duì)弱勢(shì)的謳歌無法向?qū)κ职l(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    謳歌MDX的知名度猶如它的定價(jià)一樣,都比同級(jí)對(duì)手X5等車型略低。它的特點(diǎn)是很分明。日常駕駛時(shí)很舒適,即便加速很快,但坐在車?yán)锶耘f覺得很平淡;激烈駕駛時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)整兩側(cè)車輪的動(dòng)力分配,彎中也很有樂趣。

  • 謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    測(cè)試文章:為公路性能而生!謳歌MDX 3.7詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    MDX是一個(gè)很怪異的車,超級(jí)四驅(qū)功能更多的是針對(duì)公路的駕駛感優(yōu)化,我們整個(gè)編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,雖然它在越野時(shí)也說的過去,但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號(hào)。對(duì)比競爭對(duì)手X5來看,除了品牌比對(duì)方略遜之外,其他方面,尤其公路性能優(yōu)勢(shì)明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不遜于寶馬X5,越野能力還比X5高一點(diǎn),不過只有一點(diǎn)點(diǎn)。SH-AWD確實(shí)非常先進(jìn),完全是高科技的產(chǎn)物,而且效果不俗。不過作為高檔SUV,謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢(shì),而且要和X5、途銳、Q7這也對(duì)手相比,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    見過個(gè)性的SUV,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強(qiáng)悍,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩、特別,沉穩(wěn)、踏實(shí)的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,彎道加速時(shí)它就像是變形成為一款跑車,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版

指導(dǎo)價(jià):79.50萬
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 292馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對(duì)比
謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版PK
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