舒適為上韓國測試現(xiàn)代名圖1.8L/2.0L

胡正暘

2013年10月01日 06:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 經(jīng)驗豐富的生意人總能發(fā)現(xiàn)商機，他們的目光比普通人更加敏銳。比如現(xiàn)代汽車就認為：朗動和索納塔八之間存在空白，等待填補。以我一個打工者的層次，可能永遠意識不到這一點。為了滿足這部分市場需求，他們推出了名圖。

　　2013年5月我們遠赴韓國對名圖進行全方位觀察，這篇測試報告將包括外觀、內(nèi)飾、空間、性能測試、駕乘感受等多方面內(nèi)容。由于廠家交給我們的還是處于內(nèi)部測試階段的試裝車，部分細節(jié)可能與將來上市的商品車不同，請讀者們諒解。

● 外觀

　　現(xiàn)代給名圖的定位是介于朗動和索納塔八之間，所以不難理解它的車身尺寸也應(yīng)該處于兩者之間，我們從廠方拿到的數(shù)據(jù)證實了這一點。

　　自從確立了“流體雕塑”的設(shè)計理念，現(xiàn)代旗下新車一款比一款動感，名圖的出現(xiàn)打破了這一格局。將來它的主要消費群體將是30歲到40歲的中年人，為了更易被接受，現(xiàn)代為它準(zhǔn)備了一套偏向于大氣、沉穩(wěn)的造型設(shè)計方案。

　　除了霧燈線條略感活潑，前臉各部分細節(jié)處理都擯棄了以往要生動、要活力的主導(dǎo)思想，改為飽滿、堅定的特征，相信中年人不會抵觸這種表現(xiàn)。

　　作為一款專為中國打造、僅在中國銷售的車型，名圖的外觀設(shè)計理念與朗動和索納塔八完全不同，飽滿結(jié)實的線條讓車身看起來比實際尺寸更大一些，細節(jié)部分大氣不花哨，整體感覺足夠體面。有人說“流體雕塑”的作品讓人眼前一亮，但時間久了會審美疲勞。名圖基本不存在這樣的可能性，緩緩登場，慢慢接受，心平氣和。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測性能測試

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評測編輯-王澤石：	全新名圖的外觀造型頗具爭議，不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內(nèi)飾配置空間都能滿足大部分消費者的需求。1.8自吸確實不夠強勁，但對于追求性價比高的消費者來說，這個動力對于他們是最合適的。
評測編輯-：	外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線，還是能看到全新家族的一些設(shè)計語言，哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型�？臻g表現(xiàn)也達到了中型車的水準(zhǔn)，一想它的售價只是緊湊型車的級別，那1.8L的動力也就不算那么短板了。
評測編輯-李喬辰：	隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設(shè)計風(fēng)格誕生，曾經(jīng)毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后，外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價算是超額完成任務(wù)了。底盤也并非一味追求舒適性，在韌性及質(zhì)感方面也可圈可點。

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評測編輯-黃榮嘉：	憑借寬敞的車內(nèi)空間，以及適中的價格，名圖性價比確實不錯。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩，但勝在動力輸出平順舒適，而且油耗水平也比較理想，能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車，但行駛質(zhì)感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距，畢竟一分錢一分貨。
評測編輯-梁海文：	名圖的外觀設(shè)計大方得體，內(nèi)部空間寬大實用，1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強勁，0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手，說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮，38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手，制動性能值得稱贊�？偟膩碚f，名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務(wù)用途的車型。
評測編輯-陳海傭：	名圖的外觀、內(nèi)飾設(shè)計偏向沉穩(wěn)低調(diào)，配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準(zhǔn)，它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求，稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒，后備廂擴展性欠佳。至于動力，我覺得夠用了。

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