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北京現(xiàn)代-名圖
名圖新能源

舒適為上 韓國測試現(xiàn)代名圖1.8L/2.0L

胡正暘
2013年10月01日 06:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊
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● 儲物空間

　　名圖車廂內(nèi)儲物空間表現(xiàn)優(yōu)秀，錢包、手機(jī)、鑰匙等隨身小物品有足夠的地方去安置，下面我將用圖片為大家逐一展示。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

　　從伊蘭特開始，包括悅動、朗動、名馭、索納塔八在內(nèi)，現(xiàn)代的三廂家用車型都沒有后排座椅放倒功能，這回的名圖依然如此，后排固定，只設(shè)計了一個通向后備廂的開口。廠家需要認(rèn)真思考這個問題，空間靈活性對中國消費(fèi)者是非常重要的一項指標(biāo)，也許他們應(yīng)該派人到國內(nèi)來找個普通人家生活一段時間。

　　儲物空間方面名圖表現(xiàn)值得肯定，車廂內(nèi)部設(shè)計了不少可以隨手放東西的儲物盒、儲物槽之類，前后排成員有足夠的地方來放東西，只是后排座椅仍舊不能放倒，這是個老問題了，希望量產(chǎn)版本能有所改變。

文章標(biāo)簽： 中型車試駕評測 性能測試
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      全新名圖的外觀造型頗具爭議，不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內(nèi)飾配置空間都能滿足大部分消費(fèi)者的需求。1.8自吸確實不夠強(qiáng)勁，但對于追求性價比高的消費(fèi)者來說，這個動力對于他們是最合適的。
      評測編輯-：

      外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線，還是能看到全新家族的一些設(shè)計語言，哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型�？臻g表現(xiàn)也達(dá)到了中型車的水準(zhǔn)，一想它的售價只是緊湊型車的級別，那1.8L的動力也就不算那么短板了。
      評測編輯-李喬辰：

      隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設(shè)計風(fēng)格誕生，曾經(jīng)毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后，外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價算是超額完成任務(wù)了。底盤也并非一味追求舒適性，在韌性及質(zhì)感方面也可圈可點(diǎn)。
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      憑借寬敞的車內(nèi)空間，以及適中的價格，名圖性價比確實不錯。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩，但勝在動力輸出平順舒適，而且油耗水平也比較理想，能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車，但行駛質(zhì)感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距，畢竟一分錢一分貨。
      評測編輯-梁海文：

      名圖的外觀設(shè)計大方得體，內(nèi)部空間寬大實用，1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強(qiáng)勁，0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手，說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮，38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手，制動性能值得稱贊�？偟膩碚f，名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務(wù)用途的車型。
      評測編輯-陳海傭：

      名圖的外觀、內(nèi)飾設(shè)計偏向沉穩(wěn)低調(diào)，配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準(zhǔn)，它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求，稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒，后備廂擴(kuò)展性欠佳。至于動力，我覺得夠用了。
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    名圖 2013款 基本型

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