舒適為上韓國測試現(xiàn)代名圖1.8L/2.0L

胡正暘

2013年10月01日 06:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設(shè)計當(dāng)然不能與外觀脫節(jié)，同樣依據(jù)中庸、沉穩(wěn)的主線來處理。我們拍攝的這輛試裝車是2.0升自動版本，需要說明的是內(nèi)部不少材料還屬于試驗階段，與我們常見的商品車有較大區(qū)別（比如下面這張圖手套箱蓋附近的塑料全是非常光滑的，還未經(jīng)過磨砂處理），請大家注意。

　　中控液晶屏不算大，應(yīng)該是頂配以下版本了，即便這樣它也是塊觸摸屏，甚至還能找到音響聲場調(diào)節(jié)功能，檔次感絲毫沒問題，現(xiàn)代汽車對中國消費者的心理研究真是深入到了一定地步。后來我們還拍到頂配版本車型的液晶屏，尺寸更大，功能更多，美中不足的是沒有任何加入互聯(lián)技術(shù)的功能應(yīng)用，好在現(xiàn)在大多數(shù)中年人不會在意這點。

　　一鍵啟動、分區(qū)自動空調(diào)、中控液晶屏、ESC系統(tǒng)、ECO節(jié)能模式等等，作為非頂配車型，這輛拍攝車的配置也不算低了。內(nèi)飾設(shè)計方面保持了與外觀一致的風(fēng)格，簡約大氣，值得商榷的地方是木紋貼片的使用是否偏多？另外偏淡的顏色也削弱了氣場，不知道量產(chǎn)版本是否會改進(jìn)。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測性能測試

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評測編輯-王澤石：	全新名圖的外觀造型頗具爭議，不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內(nèi)飾配置空間都能滿足大部分消費者的需求。1.8自吸確實不夠強(qiáng)勁，但對于追求性價比高的消費者來說，這個動力對于他們是最合適的。
評測編輯-：	外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線，還是能看到全新家族的一些設(shè)計語言，哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型�？臻g表現(xiàn)也達(dá)到了中型車的水準(zhǔn)，一想它的售價只是緊湊型車的級別，那1.8L的動力也就不算那么短板了。
評測編輯-李喬辰：	隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設(shè)計風(fēng)格誕生，曾經(jīng)毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后，外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價算是超額完成任務(wù)了。底盤也并非一味追求舒適性，在韌性及質(zhì)感方面也可圈可點。

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評測編輯-黃榮嘉：	憑借寬敞的車內(nèi)空間，以及適中的價格，名圖性價比確實不錯。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩，但勝在動力輸出平順舒適，而且油耗水平也比較理想，能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車，但行駛質(zhì)感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距，畢竟一分錢一分貨。
評測編輯-梁海文：	名圖的外觀設(shè)計大方得體，內(nèi)部空間寬大實用，1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強(qiáng)勁，0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手，說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮，38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手，制動性能值得稱贊�？偟膩碚f，名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務(wù)用途的車型。
評測編輯-陳海傭：	名圖的外觀、內(nèi)飾設(shè)計偏向沉穩(wěn)低調(diào)，配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準(zhǔn)，它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求，稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒，后備廂擴(kuò)展性欠佳。至于動力，我覺得夠用了。

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