舒適性是這個(gè)級(jí)別車型所重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的，我們可以將它大致分為三類，一類是空間，因?yàn)榭臻g是舒適性的必要保證；第二類是座椅等硬件提供的舒適性；第三類是噪音的控制。

　　XTS軸距2837mm，身高177cm的體驗(yàn)者在前排頭部有四指的空間，在后排腿部空間在兩​拳以上，頭部保持了四指的空間。坐在副駕駛的后面，視覺(jué)感受寬敞。

　　后排中間位置地板凸起較高，但是由于腳下空間充裕，所以對(duì)乘坐的影響算不上大，唯一的缺憾是后排中間位置沒(méi)有頭枕。

　　美系車一直很注重座椅的舒適性，XTS也同樣。前排座椅不僅寬大，而且填充厚實(shí)，座椅對(duì)于肩部的支撐到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有產(chǎn)生肩背部酸痛。重點(diǎn)是它的坐墊很長(zhǎng)，我身高190cm，坐在上面大腿也不會(huì)有空的感覺(jué)，而且坐墊長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)。

　　前排中央扶手高度和寬度都合適，且轉(zhuǎn)向中不會(huì)碰到右臂。前排帶有座椅加熱和通風(fēng)功能，座椅加熱的時(shí)間大概在1分鐘左右；座椅通風(fēng)的效果明顯，只不過(guò)能略微感覺(jué)到些震動(dòng)。

　　高配車型后排同樣帶有加熱，加熱時(shí)間同樣在1分鐘。為了迎合國(guó)人對(duì)于后排配置的需求，設(shè)計(jì)師們?yōu)閄TS后排加裝了娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可播放藍(lán)光DVD，使用8英寸液晶屏，中央扶手也增加了控制面板，頂配車型后排的檔次很高，相信在后排乘坐的不論客戶還是丈母娘都不會(huì)有抱怨。

　　​后排還有一項(xiàng)頗為實(shí)用的配置：220V 150W電源接口。它可以直接與用電器相連接，相當(dāng)方便。

　　XTS全系標(biāo)配BOSE音響，共14只揚(yáng)聲器，并使用了ANC主動(dòng)降噪功能。車內(nèi)用作噪音采集的麥克風(fēng)會(huì)實(shí)時(shí)采集車內(nèi)噪音，并發(fā)出與噪音頻譜相反的音頻與之抗衡。除此之外，XTS還使用了夾層側(cè)車窗，通常只有豪華車才會(huì)將夾層玻璃使用到側(cè)窗上，可見(jiàn)XTS實(shí)在之處；另外三圈完整的車門密封條，目的自然也是隔絕噪音。在車內(nèi)實(shí)際的噪音感受確實(shí)也理想。

主/被動(dòng)安全：

　　凱迪拉克配備了一套主動(dòng)安全系統(tǒng)，不過(guò)這套系統(tǒng)并不會(huì)主動(dòng)做出動(dòng)作進(jìn)行干預(yù)，只會(huì)發(fā)出報(bào)警，給予駕駛者提示。

　　提示方式很直接，除了聲音報(bào)警外，駕駛員的座椅也會(huì)發(fā)出震動(dòng)，尤其對(duì)于犯困打瞌睡的駕駛者提示作用相當(dāng)明顯。XTS全系標(biāo)配了主副駕駛膝部氣囊，被動(dòng)安全有亮點(diǎn)。

　　廠家在技術(shù)說(shuō)明會(huì)上的外觀介紹中提及了一個(gè)概念，叫“短前懸長(zhǎng)后懸”也就是A柱前移，C柱后移；這樣設(shè)計(jì)的好處是增加車身緊湊感，同時(shí)還能有效的擴(kuò)大后備廂容積。XTS后排座椅可以按比例放倒，在這個(gè)級(jí)別中這個(gè)功能并不常見(jiàn)，作為公私兼用的車相當(dāng)實(shí)用。