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5門小車的大精彩 試駕奧迪A1 Sportback

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 ● 后排空間依然較小

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback

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  可能后排空間對(duì)于熱衷于奧迪A1的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不是特別重要,不過(guò)五門版的A1既然可以為后排乘客上下車的便利性多增加了兩個(gè)車門,那么在后排空間方面是否也能有所作為呢?下面我們來(lái)看看。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego plus

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego plus

  奧迪A1 Sportback的后門比較小,而且受車身尺寸的影響,個(gè)子高的同學(xué)會(huì)稍微費(fèi)點(diǎn)勁,但最起碼的上車姿勢(shì)要正常了許多,不用再像三門版A1一樣放倒了前排座椅,再狼狽的爬進(jìn)去了。新增加的兩個(gè)門改變了上下車的方式,實(shí)用性比三門版車型提高了一個(gè)檔次。不過(guò)這后排貌似沒(méi)什么改變,看看坐進(jìn)去時(shí)候的這姿勢(shì)就知道了。 

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego plus

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego plus

  體驗(yàn)歸來(lái),A1五門版的后排空間并沒(méi)有什么大變化,前排1米81的體驗(yàn)者坐進(jìn)去之后,頭部空間為4指(座椅調(diào)至最低),算是還不錯(cuò)。保持前排座椅不動(dòng),后排腿部空間很勉強(qiáng)塞進(jìn)去2指,而頭部依然沒(méi)有任何余量。同時(shí)由于后排座椅靠墊角度比較直,所以并不太適合175公分以上的朋友坐在后排長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback

  這次重點(diǎn)在體驗(yàn)后排,我們同事在之前也為您展示出A1五門版后排的細(xì)節(jié)上進(jìn)步的體現(xiàn),比如在后排的頭頂位置增加了2個(gè)凹進(jìn)去的地方,為了更充裕的頭部空間。后排中間沒(méi)有設(shè)置頭枕,也沒(méi)有安全帶,不過(guò)我們并不能對(duì)它有任何抱怨,理由就是人家是一臺(tái)四座車,銘牌上寫(xiě)的清清楚楚。說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn),如果哪次坐了5個(gè)人,遇上心情不好的警察叔叔,說(shuō)你是超載一點(diǎn)都沒(méi)脾氣。

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    測(cè)試文章:精致的外表/躁動(dòng)的心 測(cè)試2016款?yuàn)W迪A1
    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    其實(shí)每一輛小車都不簡(jiǎn)單,2016款?yuàn)W迪A1并不簡(jiǎn)單的是走時(shí)尚路線,其實(shí)開(kāi)起來(lái)還能帶來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的操控感受,其硬朗的懸架、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和8.87秒的0-100km/h加速成績(jī),都讓我對(duì)其有了全新的認(rèn)識(shí)。這是一款動(dòng)靜皆宜的小車,靜止時(shí)它顯得精致而前衛(wèi);開(kāi)動(dòng)起來(lái)時(shí),它也能讓你感受到其內(nèi)心的躁動(dòng),跟你一起追求駕駛樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    奧迪A1給我的感覺(jué)是一款相當(dāng)好玩的小車,尤其開(kāi)著它在城市的車流里自由穿梭的時(shí)候 ,它就像一只小精靈般輕松自如。從理性的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,奧迪A1的表現(xiàn)同樣不俗, 8.87秒的加速成績(jī)優(yōu)于不少同級(jí)別和相近排量的車型。當(dāng)然,它的定位和售價(jià)也注定了 自己只是屬于少數(shù)城市精英的寵兒。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    A1是款個(gè)性的小車,與MINI和菲亞特500類似,但不是同一種風(fēng)格。憑借小巧靚麗的外觀,它們都挺受女性用戶歡迎的。整體來(lái)說(shuō),A1具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底子,可以給你爽快的駕駛體驗(yàn),但跟性能車是兩個(gè)概念。2016款A(yù)1依然配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),但最大功率僅有125馬力,7分飽的程度,讓人覺(jué)得還不夠滿足。我們這次試駕的A1運(yùn)動(dòng)版并不便宜,比國(guó)產(chǎn)的A3 1.4T貴,性價(jià)比不算太高,選擇它的應(yīng)該都是真愛(ài)。

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    我認(rèn)為奧迪A1的目標(biāo)用戶絕對(duì)不是理性的,因?yàn)樗粔颉靶詢r(jià)比”。但從另外一個(gè)層面來(lái)看,這么一款小車卻包含了奧迪的所有的造車精髓,科技、運(yùn)動(dòng)、富有駕駛樂(lè)趣,如果你只想買個(gè)玩具,A1很符合需求,甚至比MINI更有意思。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    A1的意義在于,重新定義了精品小車這個(gè)詞當(dāng)中,“精品”二字的含義,對(duì)手們看到A1的用料做工肯定是要汗顏的。當(dāng)然精品還包括了駕駛樂(lè)趣、設(shè)計(jì)理念等感性上的內(nèi)容,所以會(huì)出現(xiàn)不少看到車后直接刷卡的買家。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪的厲害之處在于給這樣一輛小車賦予了更高級(jí)別車型才有的厚重感,它既可以舒適的巡航,也能夠體驗(yàn)豐富的駕駛樂(lè)趣,它具備奧迪的豪華車該具備的所有元素,這款充滿活力的小車必將獲得時(shí)尚年輕消費(fèi)者的青睞。

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奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego plus

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