看過了2011款唯雅諾的變化我們下面從產(chǎn)品和市場來聊聊唯雅諾。

　　在開頭說過了，或許你和我一樣了解MPV車型是從當(dāng)年的子彈頭開始的，之后隨著中國細(xì)分市場的逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)于車型的要求逐漸細(xì)化具體，用途也變得分明，其中MPV就成為了一個(gè)不能忽視的車型。所以后來我們見到了更多的MPV，從十幾萬的自主品牌到百萬級(jí)的進(jìn)口豪華車型，在中國市場不說盆滿缽滿吧，起碼都沒餓的沒飯吃，它們隸屬商用MPV的以GL8、奧德賽、普瑞維亞和今天要聊的唯雅諾。不過說實(shí)話，前三款都不能與奔馳唯雅諾形成最直接的競爭，只是價(jià)格上會(huì)有沖突，鑒于此，我們不妨把它們放在一起聊聊。

奔馳唯雅諾 售價(jià)：39.80～50.90萬

　　首先，無可質(zhì)疑的是品牌，唯雅諾在品牌上要遠(yuǎn)強(qiáng)于GL8和普瑞維亞，已經(jīng)有125年歷史的三叉戟徽標(biāo)對(duì)于對(duì)于商用MPV來說要更重要，一個(gè)公司的實(shí)力會(huì)給人的印象會(huì)直接影響到買賣的成敗。唯雅諾國產(chǎn)后售價(jià)幾乎降了一半，在競爭力上確實(shí)有了提高，國產(chǎn)唯雅諾在大量從進(jìn)口車型上移至，據(jù)廠方人員介紹國產(chǎn)車型同樣遵照了德國工廠的工藝標(biāo)準(zhǔn)，并稱：如果歐洲工廠發(fā)生問題，可以將中國制造的零件進(jìn)行補(bǔ)充。

　　另外從產(chǎn)品本身來講，唯雅諾空間比GL8和普瑞維亞都要大，車廂內(nèi)部的布局與設(shè)備也更為專業(yè)，完全考慮了車內(nèi)辦公的需要，移動(dòng)的桌子、多樣的座椅組合以及車內(nèi)規(guī)矩的布局所營造的氣氛，看上去更像移動(dòng)辦公室，車內(nèi)很適合辦公。不過畢竟在歐洲這種車型在設(shè)計(jì)時(shí)并不是完全指向豪華車內(nèi)辦公，在國外，人員運(yùn)輸、公司日常使用甚至貨物運(yùn)輸都會(huì)使用唯雅諾這種“廂式車”，所以一些設(shè)計(jì)還是考慮到了這些功能，哪怕是國產(chǎn)車型也沒有作出調(diào)整，商用車調(diào)教的底盤以及車內(nèi)為載貨而設(shè)計(jì)的錨點(diǎn)都說明了這一點(diǎn)。所以唯雅諾還是給了我們過于傳統(tǒng)的感念，實(shí)話講，會(huì)有人不認(rèn)可這種設(shè)計(jì)，因?yàn)樗�看上去確實(shí)不顯豪華，在國內(nèi)這個(gè)感性的市場多少會(huì)受到影響，不過我們不能否認(rèn)的是唯雅諾是最適合車內(nèi)辦公的。

別克GL8 售價(jià)：22.80～38.80

　　我敢保證，GL8是目前銷售狀況最好的MPV，或許是先下手為強(qiáng)，我想用MPV中的捷達(dá)來形容GL8不知道合不合適，至少它們的銷售狀況和被認(rèn)可程度是一樣的。目前GL8是兩代同堂，雖然推出了更為豪華的新款，但是老款依然沒有停產(chǎn)，兩代車型各有各的側(cè)重點(diǎn)和特點(diǎn)，老款車型更偏向?qū)嵱茫�整車的設(shè)計(jì)也多少有些傳統(tǒng)，這代車型被很多公司購進(jìn)作為公車使用，這也是當(dāng)時(shí)最為出色的“公務(wù)艙”，與唯雅諾相同的是GL8同樣擁有多種座椅組合，也包含了對(duì)坐這種經(jīng)典的會(huì)議模式，所以受到了公司的認(rèn)可。

　　新款GL8則更偏向豪華，在商用之中融入了家用，看上去氣氛不再那么凝重，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都家居化很多，不過座椅不能旋轉(zhuǎn)了，車內(nèi)和諧的環(huán)境可能不太適宜商務(wù)會(huì)議，把人員從A地舒適的運(yùn)到B地，帶著全家去超市購物成為了新GL8的主要任務(wù)，在價(jià)格上它與唯雅諾基本不沖突，但是從產(chǎn)品本身有競爭力，我想會(huì)有公司在這兩個(gè)車型上猶豫。

普瑞維亞 售價(jià)：46.98～61.10萬

　　普瑞維亞，也稱大霸王。普瑞維亞是三款車中最舒服的，乘客在車內(nèi)可以享受到頭等艙的待遇，沒有任何夸張，論據(jù)如下。作為MPV第二排必須是重點(diǎn)，所以想體驗(yàn)頭等艙一定要在第二排，在第二排乘客小腿帶有支撐，抬起支撐并調(diào)整座椅靠背角度，第二排座椅隨即成為半仰狀態(tài)，乘客可享受到最為舒適的坐姿，另外，座椅可以進(jìn)行左右的距離調(diào)整，當(dāng)你和你的伙伴交流時(shí)不至于面對(duì)面而感到尷尬，在隔音等方面普瑞維亞都能得到消費(fèi)者的好評(píng)，或許是由于品牌以及價(jià)格的影響普瑞維亞的處境沒有那么明朗。多少和唯雅諾的處境有些相似。

結(jié)論：論品牌論功能專業(yè)性，唯雅諾最好；論舒適，普瑞維亞最好；論認(rèn)知及性價(jià)比，GL8最好。它們的競爭才剛剛開始，我們拭目以待。（圖文 汽車之家 張可）