現(xiàn)代4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)特點(diǎn)：可變氣門正時(shí)技術(shù)，可變進(jìn)氣系統(tǒng)
應(yīng)用車型：現(xiàn)代雅科仕、美版勞恩斯

　　現(xiàn)代4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是2010年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在越來(lái)越講究節(jié)能減排的今天，能有這樣一款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)入選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的確非常出人意料。根據(jù)《Ward’s Auto World》的介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)改進(jìn)了前款在噪聲、振動(dòng)和做工方面的缺陷，有效地降低了摩擦，贏得了評(píng)委們很高的褒獎(jiǎng)。

　　1.動(dòng)力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)

　　現(xiàn)代4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)、可變進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量4.6L，雙頂置凸輪軸，32氣門，最大功率385馬力（283kw），最大扭矩451牛米，升功率為84馬力/升�，F(xiàn)代還給該發(fā)動(dòng)機(jī)加入缸內(nèi)直噴，可變氣門升程等技術(shù)來(lái)進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型，百公里不足10L的標(biāo)準(zhǔn)油耗，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)很出色。

　　2.物美價(jià)廉

　　一般搭載大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)都非常高，而在美國(guó)，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代勞恩斯售價(jià)還不足40000美元。在眾多大排量車型中，現(xiàn)代勞恩斯的售價(jià)非常吸引人。

　　對(duì)于現(xiàn)代這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的入選，《Ward’s Auto World》認(rèn)為能用不足40000美元就購(gòu)買到搭載V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，是其最大的優(yōu)勢(shì)。雖然技術(shù)上并沒(méi)有很明顯的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)V8的發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性、輸出平順性以及動(dòng)力表現(xiàn)上都有與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)能入選。不過(guò)在越來(lái)越講究環(huán)保和減排的今天，將一款4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榜單，似乎有些背道而馳。