[汽車(chē)之家 體驗(yàn)]  提起雷諾，似乎是一個(gè)比較令人“頭疼”的品牌，以前我們還能見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)的三江塔菲克，但此后很長(zhǎng)一段時(shí)間，似乎只有威賽帝、梅甘娜等為數(shù)不多的幾款車(chē)型偶爾能夠見(jiàn)到。去年4月份，一款雷諾品牌的SUV車(chē)型卻在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)掀起了不小的波瀾，吸引很多人注意，并且取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，這就是我們今天要體驗(yàn)的車(chē)型——科雷傲。

　　不過(guò)在體驗(yàn)開(kāi)始之前，你或許應(yīng)該了解一下他的車(chē)型身世：

　　科雷傲（Koleos）是雷諾和日產(chǎn)共同開(kāi)發(fā)的一款車(chē)型，它第一次亮相是2006年在法國(guó)，這款車(chē)由雷諾的子公司——雷諾三星位于韓國(guó)釜山的工廠(chǎng)生產(chǎn)，而在韓國(guó)市場(chǎng)，這款車(chē)被稱(chēng)為雷諾三星QM5。

　　在科雷傲之前，雷諾僅僅有一些生產(chǎn)風(fēng)景RX4和Kangoo的經(jīng)驗(yàn)，卻從沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)一款真正的SUV車(chē)型。實(shí)際上，科雷傲和另一款我們十分熟悉的車(chē)型——奇駿一起，都出自于日產(chǎn)的C平臺(tái)，在車(chē)型上共享了很多東西，比如底盤(pán)、懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)、2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱等。

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● 外觀(guān)：不難接受

　　一直以來(lái)，法系車(chē)最令人頭疼的，當(dāng)然就是他們特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然能夠讓人過(guò)目不忘，但接受起來(lái)往往有一定的難度。還好，有日產(chǎn)背景的科雷傲不屬于這種類(lèi)型，除了前臉和尾部稍向外突出，使你覺(jué)得稍微有一點(diǎn)點(diǎn)奇怪之外，其他90%的地方接受起來(lái)都沒(méi)有問(wèn)題。

　　雖然和已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的奇駿有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但是在科雷傲身上，我們卻找不出一點(diǎn)點(diǎn)相似之處，當(dāng)然這是好事，因?yàn)闆](méi)有人愿意多花了好幾萬(wàn)塊錢(qián)，卻買(mǎi)了和奇駿一模一樣的一款車(chē)。

　　車(chē)身尺寸方面，科雷傲相比CR-V、RAV4等常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV大了一點(diǎn)點(diǎn)，或許這是它的銷(xiāo)量比較成功的原因之一，2690mm的軸距長(zhǎng)度比奇駿長(zhǎng)了60mm，但車(chē)身長(zhǎng)度卻短了110mm，會(huì)帶來(lái)什么樣的不同表現(xiàn)呢？應(yīng)該對(duì)車(chē)內(nèi)空間和越野都有一定的影響，這需要我們逐一進(jìn)行體驗(yàn)或者測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)。

　　其實(shí)，廠(chǎng)家對(duì)于科雷傲的定位并不是純粹的SUV車(chē)型，而在反復(fù)強(qiáng)調(diào)這是一款“跨界車(chē)”，所以在很多方面都更多照顧了城市用途的舒適性，比如所配備的馬牌輪胎，性能上只有10%的越野取向。

　　外觀(guān)方面，科雷傲值得說(shuō)的亮點(diǎn)的確不是很多，我倒想說(shuō)一說(shuō)車(chē)漆，有一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，科雷傲的車(chē)漆都十分特別，用我的話(huà)說(shuō)就是“沒(méi)有幾個(gè)正經(jīng)顏色”，但其實(shí)這是好事，彰顯個(gè)性、與眾不同......希望未來(lái)有一天國(guó)產(chǎn)的話(huà)，也能夠保持這種傳統(tǒng)。最后，我們?cè)谒�的一些�?xì)節(jié)上能發(fā)現(xiàn)一些關(guān)于身世的秘密。