既然稱之為運(yùn)動(dòng)版車型，那么加速成績與操控感將成為重要的測試方面�！　�

　　★ 0-100公里加速測試：加油起步！運(yùn)動(dòng)版裝配的205寬胎確實(shí)比裝備195輪胎的豪華版車型具有更好的附著力。與當(dāng)初測試豪華版時(shí)輪胎長久的“嘶鳴”不同的是，運(yùn)動(dòng)版輪胎的打滑現(xiàn)象并不明顯，很順利的就能起步。最后測得海馬3運(yùn)動(dòng)版0～100公里加速的成績?yōu)?1.3秒,這個(gè)成績比起海馬3豪華版12秒左右的成績來說,確實(shí)有很大提高。不過這也與兩款車測試的場地與天氣狀況不無關(guān)系。由于我們此次測試的柏油路面是新鋪裝的路面，而且路面上的瀝青顆粒很粗糙，相對(duì)于之前測試海馬3豪華版的那條舊路來說附著力會(huì)好很多�！　�

　　★ 100-0公里剎車測試：海馬3運(yùn)動(dòng)版100至0公里剎車測試的結(jié)果為42.6米，與我們測試過的豪華版海馬3相比成績提高了接近4米。除了天氣、路面等外部因素之外，其換裝的205寸寬胎自然功不可沒，因?yàn)樘ッ姹群廊A版寬了10mm的緣故，附著力也相對(duì)獲得了很大的提升，所以成績能有如此大的提高自然就在清理之中了。

◆ 海馬3 1.8運(yùn)動(dòng)版測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 07:33　　Date 17/05/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s) 加速測試：

0-60　　05.0
0-100　　11.3

◆ Braking results 剎車測試：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0　　02.2  15.6
100-0　　03.4  42.6

　　與之前的豪華版車型相比運(yùn)動(dòng)版的成績確實(shí)提高不少，這與運(yùn)動(dòng)版海馬3更換成205寬胎以及路面和天氣的不同還是有很大關(guān)系的。下圖為海馬3豪華型與運(yùn)動(dòng)型剎車和加速的成績對(duì)比。

　　★ 饒樁測試：在下面進(jìn)行的饒樁測試中，雖然205寬胎的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，極限也很高很少有臨近邊緣那種“哇哇”的響胎現(xiàn)象，不過未經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的底盤帶給我們的仍然是那種柔韌有余但支撐不足的感覺。以50公里上下的速度在樁筒中穿梭時(shí)，海馬3運(yùn)動(dòng)版呈現(xiàn)出的依然是與普通版車型相同的大幅度側(cè)傾，而缺乏路感的方向也沒有帶給我多少加油入彎的信心。

　　★ 噪音測試：我們找到了一段平整無車的高速公路，在避免其他車輛噪音的干擾的前提下，關(guān)閉車窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響體系統(tǒng)，確保準(zhǔn)確性，之后分別在60公里、80公里、120公里的車速狀態(tài)下進(jìn)行測試。最終車內(nèi)的噪音分別為64.8分貝、67.4分貝以及72.6分貝（以上三項(xiàng)測試成績均在5擋狀態(tài)下完成），而怠速狀態(tài)下則為49.8分貝。

　　對(duì)于噪音測試方面海馬3運(yùn)動(dòng)版的成績還是比較理想的，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制十分到位。在怠速狀態(tài)下車?yán)锏哪愫茈y聽到發(fā)動(dòng)機(jī)那微弱的呼吸聲，有時(shí)你甚至被它幽靜車內(nèi)氛圍所迷惑，誤認(rèn)為車子已經(jīng)熄了火呢。不過話說回來，對(duì)于這樣一款偏重于性價(jià)比的緊湊型轎車來說，其對(duì)聲噪的控制確實(shí)是很優(yōu)秀，數(shù)值方面也很低，我們感到很滿意。

　　★ 油耗測試：雖然名為運(yùn)動(dòng)版海馬3，經(jīng)濟(jì)性也是不得不考慮的重要因素。我們以城市環(huán)路、高速公路的駕駛環(huán)境為主，由于正直夏季在80%的行駛過程中空調(diào)時(shí)處于打開狀態(tài)的；2～3人＋后備箱半負(fù)載的使用模式來測試。最后測得每百公里的平均油耗為9.3升。作為這樣一款緊湊車型來說，9.3這個(gè)油耗水平確實(shí)并不算經(jīng)濟(jì)，但是考慮到裝備了寬胎與擾流板等因素，我們認(rèn)為這樣的耗流量還是勉強(qiáng)可以接受的。

　● 測試總結(jié)：

　　總的來說，海馬3運(yùn)動(dòng)版在保證了老款海馬3外觀與內(nèi)飾等方面亮點(diǎn)的基礎(chǔ)上，平添了更多的運(yùn)動(dòng)的氣息，注入了更多的激情的基因，使其更加具動(dòng)感和時(shí)尚風(fēng)格。它的潛在消費(fèi)群是那些有個(gè)性有活力的年輕消費(fèi)者，一方面他們希望自己的愛車能夠個(gè)性十足，而另一方面法律法規(guī)又對(duì)改裝有很嚴(yán)格的限制，而直接購買這種原廠的運(yùn)動(dòng)版車型對(duì)于他們來說不愧為一種簡單可行的方法。

　　說道價(jià)格，這款海馬3運(yùn)動(dòng)版10.78萬的定位也在同級(jí)車的價(jià)格競爭中還是很有競爭力的。只比標(biāo)準(zhǔn)版貴了4000元就能擁有裝備原廠運(yùn)動(dòng)化套件、大尺寸輪轂與205寬胎的升級(jí)版車型，對(duì)于那些對(duì)個(gè)性化外觀有著特殊要求、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)又不是很雄厚的年輕人來說，還是很有誘惑力的。（文/汽車之家高超 攝影/汽車之家 孟慶嘉 測試助理/汽車之家 王苦公）

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