外表比內心更運動！評測海馬3運動版

王一帆

2008年05月21日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　● 內飾部分　紅黑搭配的風格讓人眼前一亮運動風格的座椅包裹性也很出色

　　新款海馬3運動版由原來標準版灰黑的內飾，改成了更有刺激性的紅黑相間的內飾風格。炮筒形三環(huán)儀表盤以及小直徑的三幅方向盤，坐進車內你會有一種全力加油的欲望。

　　方向盤的直徑比起普通版車型小了一半圈，為370mm。與普通版光禿禿的設計相比，運動版的方向盤增加了銀色裝飾與海鷗形狀的海馬LOGO，視覺效果得到了很大提升。

　　海馬3運動型也繼承了普通款海馬3車型的運動化元素，例如：三環(huán)炮筒式儀表盤和V字形中控臺，就是源自于普通版海馬3車型。

　　中控臺方面則采用了質感光澤都是比較好的。不過普通款車型中控方面的一些缺憾，比如：突兀的后窗除霧和雙閃按鈕仍然是那么拉手，并沒有太大改進。

　　海馬3運動版的前排座椅感覺很好！靠背左右兩側具有良好的支撐性，坐墊不僅非常柔軟而且長度也比較合適，對于長途乘坐來說舒適性相當不錯。寬大的坐墊與靠背，對于身材比較健碩的乘客來說很合適，不過對于身材瘦小的乘客來說優(yōu)越的支撐性卻發(fā)揮不出應有的效果了。

　　對于后坐來說，寬大的中央扶手位置也比較合適，就算后排兩個乘客的手同時搭在上面也不會感到太局促。后排座椅也同樣具有側向支撐效果，略微凹陷的座椅坐上去也舒服。

『海馬3運動版全景視角體驗』

上圖為GIF動畫，大小為285K，下載需要一些時間，如果網速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網頁動畫’』

　　通過詳細的體驗，我們認為運動版海馬3對內飾方面的改進還是比較成功的，紅黑相間的顏色搭配、金屬光澤的V字形中控臺以及柔軟且包裹良好的座椅，也為車內提升了不少運動氣氛。

　　可以說海馬3運動版在表面文章上已經做得很成功了。然而它在性能方面又如何呢？讓我們繼續(xù)往下看！

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內黑紅色內飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設計仍需提高，比如中控臺的按鈕。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產車捏把汗。我打6分也是希望國產汽車能重視一下這些細節(jié)，因為現在的消費者越來越挑剔了。解決了內裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產品。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結構等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內飾品質了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產自主車型，在此，我們也應該給予大力的支持和鼓勵。

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