外表比內(nèi)心更運動！評測海馬3運動版

王一帆

2008年05月21日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　● 內(nèi)飾部分　紅黑搭配的風格讓人眼前一亮運動風格的座椅包裹性也很出色

　　新款海馬3運動版由原來標準版灰黑的內(nèi)飾，改成了更有刺激性的紅黑相間的內(nèi)飾風格。炮筒形三環(huán)儀表盤以及小直徑的三幅方向盤，坐進車內(nèi)你會有一種全力加油的欲望。

　　方向盤的直徑比起普通版車型小了一半圈，為370mm。與普通版光禿禿的設(shè)計相比，運動版的方向盤增加了銀色裝飾與海鷗形狀的海馬LOGO，視覺效果得到了很大提升。

　　海馬3運動型也繼承了普通款海馬3車型的運動化元素，例如：三環(huán)炮筒式儀表盤和V字形中控臺，就是源自于普通版海馬3車型。

　　中控臺方面則采用了質(zhì)感光澤都是比較好的。不過普通款車型中控方面的一些缺憾，比如：突兀的后窗除霧和雙閃按鈕仍然是那么拉手，并沒有太大改進。

　　海馬3運動版的前排座椅感覺很好！靠背左右兩側(cè)具有良好的支撐性，坐墊不僅非常柔軟而且長度也比較合適，對于長途乘坐來說舒適性相當不錯。寬大的坐墊與靠背，對于身材比較健碩的乘客來說很合適，不過對于身材瘦小的乘客來說優(yōu)越的支撐性卻發(fā)揮不出應(yīng)有的效果了。

　　對于后坐來說，寬大的中央扶手位置也比較合適，就算后排兩個乘客的手同時搭在上面也不會感到太局促。后排座椅也同樣具有側(cè)向支撐效果，略微凹陷的座椅坐上去也舒服。

『海馬3運動版全景視角體驗』

上圖為GIF動畫，大小為285K，下載需要一些時間，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網(wǎng)頁動畫’』

　　通過詳細的體驗，我們認為運動版海馬3對內(nèi)飾方面的改進還是比較成功的，紅黑相間的顏色搭配、金屬光澤的V字形中控臺以及柔軟且包裹良好的座椅，也為車內(nèi)提升了不少運動氣氛。

　　可以說海馬3運動版在表面文章上已經(jīng)做得很成功了。然而它在性能方面又如何呢？讓我們繼續(xù)往下看！

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì)，我認為它的改進是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細節(jié)方面的設(shè)計仍需提高，比如中控臺的按鈕。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細節(jié)，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進步。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型，在此，我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵。

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