凱迪拉克Fleetwood（現(xiàn)款CT6 37.97-52.778萬元 黃標(biāo)車5-8萬元）

　　提到多缸大排量肯定少不了老美系，第二代凱迪拉克Fleetwood(參數(shù)|詢價(jià))（國內(nèi)音譯“伍德”）應(yīng)該算是很多國人對(duì)于美國車最早的記憶了。生產(chǎn)于1993-1996年之間的它剛好趕上了國內(nèi)1993年的進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，因此如今在國內(nèi)還有著相當(dāng)?shù)拇媪�，如果說第七代S級(jí)是國內(nèi)保有量最大的經(jīng)典車，那排第二的當(dāng)屬Fleetwood了。

　　凱迪拉克Fleetwood第二代車型比較特殊，它放棄了第一代車型使用的前驅(qū)C-Body平臺(tái)，采用了后驅(qū)D-Body平臺(tái)，重新回歸品牌旗下豪華轎車陣列。這使得它的車身尺寸（長5715mm，寬1981mm，高1450mm）和上一代相比判若兩車，也成為了當(dāng)時(shí)美國所生產(chǎn)轎車中最長的一款。同樣超過5.7米的車身長度在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的大街上也是最大的小客車了，因而給那個(gè)時(shí)代的人們留下了深刻的印象——美國車=大塊頭。

　　除了個(gè)兒大以外，老款美系車還有兩個(gè)特征：舒適豪華、多缸大排量。其實(shí)根據(jù)我個(gè)人對(duì)于老款美系車的了解，有時(shí)候它所謂的豪華并非真豪華，而是讓你看起來很豪華。比如木紋飾板，當(dāng)時(shí)很多德系日系豪華車都是用實(shí)木，而美系一直是用的塑料仿木紋，不知是不是為減重考慮。再比如按照美國人身材而設(shè)計(jì)的寬大且柔軟的皮座椅，也提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。

　　然而在一些技術(shù)配置上好像又不如日系和德系厚道，比如剛才說了1989年的LS400就帶多碟CD，而1993年的Fleetwood還是卡帶機(jī)，1995年改款時(shí)才換成了單碟CD播放器。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上也如是，雖然Fleetwood搭載的是一臺(tái)V8 5.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的最大功率只有138千瓦，比LS400那臺(tái)V8 4.0L低了四分之一還拐彎兒。后期換成了北極星的多點(diǎn)電噴，缸數(shù)和排量不變的情況下最大功率提升至194千瓦，也才剛剛超過LS400，但這已時(shí)隔六年了，況且排量還比對(duì)手大。

　　不過如今的凱迪拉克，或者說如今的美系車已經(jīng)今非昔比了，凱迪拉克ATS、別克君威GS等很多車型的性能在同級(jí)別中都具有優(yōu)勢，已經(jīng)擺脫了那種排量和性能不成正比的狀態(tài)，所以也有很多老美系粉表示如今的美系車已經(jīng)不美系了，可是畢竟對(duì)于大部分人來說車是用來開的，情懷不能當(dāng)飯吃。凱迪拉克Fleetwood如今已經(jīng)沒有了直系后代，要說最貼切的應(yīng)該算是全新旗艦轎車CT6，目前頂配價(jià)格在37.97-52.77萬元之間。

　　第二代凱迪拉克Fleetwood具有普通版和Brougham版兩種，而當(dāng)年進(jìn)口到中國的幾乎都是帶皮頂?shù)腂rougham版，售價(jià)在100萬元左右，介于LS400和S級(jí)之間。二手車之家平臺(tái)上沒有在售的Fleetwood，不過根據(jù)我經(jīng)典車交流群中賣家發(fā)布的信息，一臺(tái)車況良好，可以合法上路的Fleetwood Brougham目前叫價(jià)在5-15萬元之間不等，個(gè)人認(rèn)為5-8萬元之間購買比較合適，畢竟從收藏和代步的角度來看，這車都差點(diǎn)兒意思。