雷克薩斯LS（現(xiàn)款81.1-117.2萬元 黃標車3-6萬元）

　　說完S級(參數(shù)|詢價)W140我覺得緊接著就得提雷克薩斯LS400，因為第一代LS（UCF10）絕對是個不折不扣的攪局者，而受它影響最大的當屬W140。LS400在1989年上市上市之初起步價格僅為3.5萬美元，這和奔馳E級在一個水平，而它的配置卻絲毫不輸S級，這令奔馳不得不在上市之前重新調整了第七代S級的定價。

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　　LS車型的研發(fā)開始于1983年，時任豐田汽車董事長的豐田英二提出開展一項代號F1的秘密研發(fā)計劃，旨在不計成本地制造一款高級轎車，以提升豐田品牌在消費者心中的平民定位。歷經(jīng)四年時間，1987年5月，雷克薩斯LS400的各項專利正式提交，據(jù)統(tǒng)計研發(fā)費用超過了10億美金！第一代LS400搭載一臺V8 4.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配4速自動變速箱，最大功率186千瓦，最大扭矩353�！っ住Ｏ嘈藕芏嗳藢τ谶@款車記憶最深刻的就是那個香檳塔廣告，可能現(xiàn)在很多車都能達到這種靜謐程度，但在當年來說絕對是個值得炫耀的賣點。

　　配置方面剛才說了第一代LS400可以抗衡奔馳S級，配有無鑰匙進入功能、兩組記憶功能的電動座椅、電動調節(jié)方向盤、電動調節(jié)后視鏡、電動天窗、前后分區(qū)空調、6碟CD播放器等等……而且內飾采用了高檔皮革和胡桃木裝飾，在那個年代，特別是對于中國消費者來說絕對是頂級奢華了，畢竟絕大部分人還在騎自行車。我們的同事陳海傭曾經(jīng)拍攝過一臺1993款的第一代LS400，當時的車主介紹說1993年購入價為70余萬元，看來在國內也比S級便宜不少。

　　如今2020款雷克薩斯LS的售價區(qū)間為81.1-117.2萬元，不過全系都已經(jīng)是V6 3.5L發(fā)動機了�？梢哉f價格方面如今的LS也基本保持了當年的水平，不過論品牌認知度，雷克薩斯和奔馳在國內還是有著比較大的差距的，這從現(xiàn)在大街上LS和S級的保有量也能看得出來。

　　目前第一代LS400在汽車之家二手車平臺上的標價在3.6-5.8萬元之間，這個價格基本符合我個人對這款車的心理預期。另外如果不僅是為了收藏，平時還會駕駛的話，我認為相對于奔馳S級來說，購買LS400可能是個更明智的選擇。因為美國消費者報告中曾經(jīng)指出，第一代LS400如果定期按規(guī)定保養(yǎng)，行駛里程可達到20萬英里以上。然而去年國外曾有新聞報道，一位車主將他的第二代LS400駕駛超過了100萬英里，如此來看前面的報告顯然低估了這款車的可靠性。