1986版路虎110

　　您可能已經(jīng)想不起自己7歲時的夢想之車是什么了吧？哈蒙德就記得，他自幼生長在伯明翰附近的郊區(qū)，對大自然非常向往，7歲那年他曾寫信給著名電臺車評人吉米·薩維爾，希望后者駕駛一臺長軸距版路虎帶他去遠行。熱心慈善的薩維爾爵士經(jīng)常會為一些小朋友完成夢想，但哈蒙德卻并沒有收到任何回信。（現(xiàn)在想來幸虧薩維爾沒有理睬他，因為這位“慈善家”在死后被證實是一個孌童癖，被其侵犯的受害人多達數(shù)百名。）

　　30年后，哈蒙德終于認清，想要完成兒時的夢想還是得靠自己。他對夢中那臺車的定義是這樣的：必須是一臺長軸距版路虎110（當時還不叫衛(wèi)士），必須是黑色的，必須是軟頂。市面上并沒有符合條件的現(xiàn)成車型，于是他購入了一臺產(chǎn)自1986年的消防版路虎110，而后便開始了對它的修復工作。首先他將這臺車的紅色“外衣”脫下，重新噴涂了黑色車漆，而后又為它換裝了貨艙鋁合金底板、四點式安全帶、黑色帆布頂棚，最后，紅色的鋼輪圈也被全新的鋁合金輪圈替換。

　　修復之后的路虎110只完成了哈蒙德的基本愿望，一個小男孩心中的夢想之車本應該更加強悍。于是改裝開始了，首當其沖的是動力，他為這部車換裝了一臺由路虎專業(yè)改裝廠JE Engineering手工打造的4.5L V8發(fā)動機。防滾架來自另一家專業(yè)路虎改裝廠Qt Services，這是一套安裝在底盤上的內(nèi)部防滾架，材質(zhì)是冷拉無縫鋼管。用哈蒙德的話講“即便到了世界末日，你我都變成灰塵，它也不會壞”。

　　這當然不算完，進排氣、懸架、輪胎、剎車等部件也都經(jīng)過了專門的升級。前面的修復工作只用了7天，而改裝卻陸陸續(xù)續(xù)進行了8年，花費更是達到了驚人的7萬英鎊，要知道這個價格在英國已經(jīng)可以買一臺全新的路虎攬勝了。盡管花費了不少時間和金錢，但哈蒙德表示這么做非常值得，他非常自豪的說：我的路虎現(xiàn)在可以征服任何地形了，每次見到它我都會露出微笑。

1963款歐寶Kadett A（Oliver）

　　人是感情動物，不少人會為自己喜愛的物品起名字，并且跟它說話，也不管這件物品有沒有生命，會不會聽懂。在2007年播出的《Top Gear》第10季第4集中，“三賤客”開始了自己橫穿非洲國家博茨瓦納的旅程，而在這一期，哈蒙德破天荒地給自己這臺1963年版的歐寶Kadett A起了個名字“Oliver”。用“船長”和“大猩猩”的話來講，這回哈蒙德對這臺車是“動了真感情”了。

　　哈蒙德的這臺Kadett A產(chǎn)自1963年，其實這已經(jīng)不是Kadett第一次出現(xiàn)在歐寶的車型序列中了，1936年歐寶就曾推出過一款名為Kadett的轎車，該車于1940年停產(chǎn)。時隔22年之后，歐寶又將這個名字復活，為了與其前輩區(qū)分，它被命名為歐寶Kadett A。Kadett A在1962年推出，是一臺小型家用轎車，它采用了比同時期競爭對手大眾甲殼蟲更加現(xiàn)代的前置后驅(qū)布局，并擁有更加寬敞的空間。動力方面是一臺1.0L直列四缸水冷發(fā)動機，最大功率只有40馬力，后期又增加了48馬力的高功率版。

　　在這次《博茨瓦納特輯》中，“三賤客”面臨的第一個挑戰(zhàn)就是穿越面積超過葡萄牙的馬卡迪卡迪鹽沼（Makgadikgadi Pan），為了避免陷車，克拉克森和詹姆斯開始對各自的汽車進行減重，他們把自己車上能拆的部件全部拆除，甚至包括成員座椅、所有車門以及發(fā)動機艙蓋。而當“大猩猩”將錘子交到哈蒙德手中的時候，他卻不忍心對自己的朋友Oliver下手，連輪圈罩也沒舍得拆一個。

　　哈蒙德懂得心疼朋友，朋友也很對得起他，穿越的過程中另外兩臺車頻繁拋錨，而這臺歐寶Kadett A卻憑借其輕盈的身姿順利跑完了全程。當然，除了他將Oliver開到河里那一次。這天夜里，滿懷愧疚的哈蒙德與技術(shù)團隊一起花了一整夜將這臺車修理好。

　　您可能覺得哈蒙德在劇中的表現(xiàn)只是為了劇情需要，誰會對一臺幾十年前的買菜車情有獨鐘呢？后面的事實證明他還真對這臺車產(chǎn)生了感情，節(jié)目錄制完畢后哈蒙德將Oliver裝船運回了英國，并對其進行了精心的修復。而后又帶著這位朋友參加了自己主持的其他節(jié)目，并將其寫入了自己的第二本自傳《As You Do》中。

本田MTX50摩托車

　　常看《Top Gear》的朋友肯定知道，哈蒙德是一個喜歡摩托車的人，節(jié)目中如果有需要騎摩托車的挑戰(zhàn)，也全部都是他來承擔。實際上我認為哈蒙德對于摩托車的熱愛絲毫不遜于汽車，而且摩托車陪伴他的時間比汽車還要長。還記得他18歲生日時只開了幾周的豐田卡羅拉嗎？在那之前很久他就開始騎摩托車了。

　　哈蒙德的第一輛摩托車也是生日禮物，16歲生日時哈蒙德和父母各付一半錢買下了一臺本田MTX50。這是一臺1979年推出的輕型越野摩托車，采用了一臺50cc風冷發(fā)動機。英國的摩托車駕照分為多個等級，其中16歲的哈蒙德只能駕駛50cc及以下排量的摩托車。而這臺MTX50對于年少的哈蒙德來說最大的優(yōu)點就是“看起來比一般的50cc摩托車要大”。

杜卡迪916 SPS Foggy rep

　　哈蒙德坦言自己的車庫中有26輛摩托車，這里面大多都是上了點年紀的老車，最早的一臺更是可以追溯到1927年。在他的這些老車里，又以90年代的跑車居多，杜卡迪916 SPS Foggy rep就是其中最具代表的一臺。杜卡迪916產(chǎn)自1994-1998年間，它搭載了一臺916cc的V型雙缸發(fā)動機，最大功率115馬力，優(yōu)異的性能讓它在5年的生產(chǎn)周期中為杜卡迪取得了4屆世界超級摩托車錦標賽（SBK）冠軍。

寶馬R1200RT

　　在哈蒙德的眾多摩托車中，2014年換代的新款寶馬R1200RT是他最常騎的一輛，同時也是為數(shù)不多的新車之一。寶馬RT系列是1978年推出的旅行車型，它名字中的RT是德語“Reise-Tourer”的縮寫，意為“旅行，巡游”。哈蒙德這臺2014款寶馬R1200RT采用了一臺1170cc雙缸水平對置“拳擊手”發(fā)動機，寶馬官方宣稱其最大功率達到126馬力。它繼承了寶馬RT系列旅行車的長途舒適性，并且擁有“公路”、“雨天”等不同駕駛模式的選擇，以適應不同的天氣及道路環(huán)境。

結(jié)語：

　　如果單看理查德·哈蒙德車庫中的十多臺汽車以及二十余輛摩托車，那么我們可以輕易的得出一個結(jié)論：這是一個土豪。但當我們了解了他與汽車的故事之后，就會發(fā)現(xiàn)哈蒙德是一個感情細膩的愛車之人。他曾經(jīng)為一臺1963年的買菜車起名字（Oliver），跟它說話，寧愿自己冒著風險也不愿拆下它的一個零件；雖然幼年時的愿望沒有得到吉米·薩維爾的回應，但他還是幫助了一個身患絕癥的8歲小女孩Emilia Palmer完成自己的夢想：乘坐一臺由理查德·哈蒙德駕駛的粉色蘭博基尼Aventador。

　　另一方面哈蒙德對于汽車又是一個非�！安�愛”的人。他鐘情于英國跑車的優(yōu)雅，同時也迷戀著美式肌肉車的粗獷；他能歷數(shù)各代911的細微差別，同時也愿意將一臺路虎衛(wèi)士打造成越野神器。更有甚者，他還同樣熱愛著各種各樣的摩托車，拿到了兩種直升機的飛行駕照。

　　如今哈蒙德已隨克拉克森一起離開BBC，我們再也看不到有這個小個子的《Top Gear》了，不過好在“三賤客”組合依然存在，但愿我們能早日在亞馬遜的新節(jié)目中與他們再次見面。（文/汽車之家 王勐；圖/網(wǎng)絡）

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