● 受日本地震影響，經(jīng)受產(chǎn)能危機(jī)考驗

　　在順利平穩(wěn)度過2010年后，廣汽豐田將工作重點放在提高客戶滿意方面，并且計劃投入一款全新車型。然而，讓人意想不到的是，在2011年3月11日，日本發(fā)生特大地震，包括豐田、本田和日產(chǎn)等幾大汽車制造商均在此次災(zāi)難中遭受重大損失，同時影響波及廣汽豐田，打亂之前的生產(chǎn)部署，甚至一度面臨停產(chǎn)的局面。

　　面對突如其來的影響，廣汽豐田表現(xiàn)良好的應(yīng)變能力，及時對生產(chǎn)計劃進(jìn)行了調(diào)整，合理地安排了零部件使用。同時，廣汽豐田調(diào)整了公司出勤日歷，將原計劃8月的高溫假調(diào)整到5月休假，留出了充足時間用于下半年生產(chǎn)銷售計劃的挽回。

　　在2011年6月22日，恢復(fù)正常生產(chǎn)的廣汽豐田隨即推出一款全新車型——逸致。作為廣汽豐田首款家用緊湊型MPV，逸致的造型時尚動感。靈活多變的空間無疑是它的主要賣點，它的二/三排座椅可以任意分別放倒。

　　動力方面，逸致提供了1.6L、1.8L以及2.0L三個排量的發(fā)動機(jī)，同時配備6MT以及模擬7速CVT自動變速箱，其中CVT變速箱的匹配讓逸致在對德系對手的時候不處于劣勢。

『逸致的主要對手：途安（左）和馬自達(dá)5（右）』

　　可以看到，在許多廠商在常規(guī)車型市場進(jìn)行激烈競爭的時候，廣汽豐田則注重小眾車型的推廣和引入。在當(dāng)時的MPV細(xì)分市場，逸致的主要競爭對手包括途安和馬自達(dá)5，相比對手，后來的逸致被看好在市場能占有一席之地。從最終的銷量來看，逸致還算很好地完成了廠家目標(biāo)，上市之后的半年內(nèi)月均銷量超過2000輛。

　　廣汽豐田在2011年最備受關(guān)注的新車當(dāng)屬年底上市的第七代凱美瑞。全新一代凱美瑞有兩種版本，分別為新凱美瑞（普通版）和凱美瑞-駿瑞（運(yùn)動版），一共有2個排量9款車型，售價區(qū)間在17.98-27.48萬元。

　　從外觀來看，普通版偏商務(wù)范，而凱美瑞-駿瑞則明顯更運(yùn)動犀利，X型格柵設(shè)計配上鋸齒式進(jìn)氣格柵、車尾擾流板乃其特有。內(nèi)飾方面，普通版屬于穩(wěn)重居家型，凱美瑞-駿瑞處處體現(xiàn)著年輕氣息。

　　2011年是中型車混戰(zhàn)的一年，全新一代邁騰和新帕薩特的上市顛覆了日系車獨(dú)大的局面，尤其是新帕薩特，月銷量更是超過天籟和雅閣，給凱美瑞形成了很大的壓力。不過在上市發(fā)布會上，廠家倒是信心滿滿表示，第七代凱美瑞的市場目標(biāo)將鎖定于中高級車銷量第一名，銷量計劃20萬輛。

● 延伸業(yè)務(wù)，推出“心悅認(rèn)證二手車”

　　廣汽豐田在挑選二手車品質(zhì)方面有嚴(yán)格的要求，首先，嚴(yán)禁出售無法保證品質(zhì)的改裝車、水浸車、拼裝車等六類隱患車輛。在此基礎(chǔ)上，首次上牌后不超過5年，行駛里程在15萬公里以內(nèi)的非營運(yùn)車輛。另外，對“心悅認(rèn)證二手車”提供具體的保修、保養(yǎng)承諾。所有的“心悅認(rèn)證二手車”都能享受1年2萬公里的保修以及2次免費(fèi)保養(yǎng)。

● 受釣魚島事件影響，2012年銷量首次出現(xiàn)下滑

　　2012年是廣汽豐田相對平淡的一年，除了凱美瑞·尊瑞以及漢蘭達(dá)小改款車型推出外，就沒有大的動靜了。凱美瑞·尊瑞車型相比之前的混動版車型，首次配備了EV（純電動模式），在EV模式下，該車可通過電池組行使3-4公里左右。

　　同年9月，釣魚島事件爆發(fā)，國產(chǎn)日系車銷量在9月和10月連續(xù)兩個月大幅下降，廣汽豐田也未能幸免。最終，整個2012年下來，廣汽豐田的總銷量為25萬輛，同比下滑8.8%。不過有分析認(rèn)為，盡管是受到釣魚島事件的影響，但是產(chǎn)品線不豐富是廣汽豐田的致命弱點。在售的凱美瑞系列、漢蘭達(dá)、雅力士以及逸致四款車型，凱美瑞是唯一熱銷車型，其他產(chǎn)品均表現(xiàn)平平。

　　值得肯定的是，在釣魚島事件后，廣汽豐田立馬針對事件做出有效舉措。對于在打砸事件中報廢的廣汽豐田品牌汽車，廣汽豐田可以按“受損前估價+最高2萬元/臺”的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行換購。如受損車輛經(jīng)維修后可以繼續(xù)使用，廣汽豐田也可以按照相應(yīng)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行換購或者承擔(dān)除保險外的維修費(fèi)用。這無疑彰顯了關(guān)懷，也重塑客戶信心。