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風(fēng)靡全球的小車 嘉年華Fiesta歷史回顧

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第六代Fiesta(2008–現(xiàn)在)

  第六代Fiesta,設(shè)計(jì)基于07年9月在法蘭克福車展上展出的概念車Verve,有3門兩廂掀背、5門兩廂掀背、四門5座轎車、兩門廂式商用車(VAN)等車型。當(dāng)然,并不是每一個(gè)地區(qū)都會(huì)完整投放這幾種車身結(jié)構(gòu)的Fiesta,福特會(huì)根據(jù)銷售地區(qū)的需求來安排,比如Fiesta VAN,它只會(huì)在歐洲地區(qū)銷售。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

  2008年8月,它在德國科隆工廠開始生產(chǎn)。2009年初,福特位于西班牙華倫西亞的第二工廠開始投產(chǎn);而中國內(nèi)地、臺(tái)灣地區(qū)和墨西哥的投產(chǎn)日期從2008年年底到2010年不等。即使是到了第六代車型,但英國仍然是它的主要銷售市場(chǎng),在當(dāng)?shù)厮磁渲脧牡偷礁叻譃镾tudio,Edge,Metal,Style,Style Plus,ECONetic,Zetec,Zetec S,Titanium和Titanium Individual車型。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

  2010年7月,2011款Fiesta開始在加拿大銷售。2011年,5門兩廂版Fiesta開始在墨西哥銷售。2011年6月,F(xiàn)iesta三廂轎車開始在印度銷售,包含汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

  第六代Fiesta裝配了福特的Convers+系統(tǒng),這套系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在蒙迪歐和S-MAX上,它可以通過方向盤上的按鈕來控制。福特當(dāng)時(shí)預(yù)期85%以上的Fiesta訂單會(huì)包含這套系統(tǒng)和多功能顯示屏。而其它新的設(shè)備還包括了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),可調(diào)式方向盤,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,以及支持便攜音樂播放器的USB端口,甚至連最近在蒙迪歐上出現(xiàn)的Ford Easyfuel無蓋加油系統(tǒng)也是它的新配置。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

  另外,室內(nèi)氛圍燈是它可選的一個(gè)配置,主要是讓車內(nèi)擁有更好的氣氛。在美國市場(chǎng)銷售的2011款車型,福特Sync車載通信和娛樂系統(tǒng)將作為選裝配置提供。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

  在動(dòng)力總成方面,它有1.3L直列四缸SOHC Duratec 8V型、1.4L直列四缸DOHC Duratec型、1.6L直列四缸DOHC Duratec Ti-VCT型、1.6L直列四缸DOHC EcoBoost Ti-VCT型、1.4L直列四缸Duratorq DLD-414型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L直列四缸Duratorq DLD-416型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L直列四缸Duratorq DLD-416 ECOnetic型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等選擇。至于變速箱方面,則包含了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2011款 兩廂

  第六代Fiesta自2008年10月交車以來,兩年內(nèi)便創(chuàng)下全球銷售94萬輛的紀(jì)錄,其中有81萬輛在歐洲市場(chǎng)賣出,占了86%。2011年,它被美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)評(píng)選為小型車的安全首選。不管是四門5座轎車版,還是五門掀背版,它在正面、側(cè)面、后方及車頂支撐性上都獲得“良好”的評(píng)價(jià)。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

  2011年,F(xiàn)iesta ST Concept三門/五門掀背概念車相繼在法蘭克福車展和洛杉磯車展發(fā)布后,它的三門量產(chǎn)版本在2012日內(nèi)瓦車展正式亮相。這臺(tái)高性能Fiesta采用一臺(tái)1.6T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),在保證卓越性能的同時(shí),還提供了良好的燃油效率。這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙獨(dú)立可變凸輪軸正時(shí)(TI-VCT)技術(shù),最大功率為180馬力(130kW),最大扭矩為240N·m,百公里加速時(shí)間在7秒內(nèi),最高時(shí)速為219公里/每小時(shí)。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

  與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6擋的手動(dòng)變速箱,旨在為駕駛者提供更純粹的駕駛樂趣。此外,福特還為它提供了扭矩矢量控制系統(tǒng),包含了一個(gè)擁有三種模式的ESP系統(tǒng),讓它的操控性和安全性得到提升。

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

福特福特(進(jìn)口)嘉年華(進(jìn)口)2012款 三門兩廂版 ST

  在外觀上,它擁有量身訂制的全車空氣動(dòng)力氣套件,全新設(shè)計(jì)的17英寸輪轂;在車內(nèi),Recaro運(yùn)動(dòng)座椅、人造碳纖維飾版、跑車化方向盤、鋁合金腳踏版、Sync多媒體系統(tǒng)等是它的特色所在。據(jù)介紹,它將會(huì)在2013年率先在歐洲上市,后期也有可能引進(jìn)到北美市場(chǎng),甚至還很有可能引進(jìn)到國內(nèi)銷售。

第六代Fiesta在中國

  2009年3月6日,由長安福特馬自達(dá)汽車(現(xiàn)已拆分成長安福特汽車)生產(chǎn)并銷售的第六代嘉年華在國內(nèi)上市。當(dāng)時(shí),新車一共有11款車型、10種車身色彩、兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

福特長安福特嘉年華2009款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

福特長安福特嘉年華2009款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

  這款國產(chǎn)嘉年華使用了福特B3平臺(tái)(實(shí)質(zhì)是馬自達(dá)DE平臺(tái))生產(chǎn),與現(xiàn)款馬自達(dá)2使用了相同的平臺(tái)。它并未同步引進(jìn)海外版的動(dòng)力總成,而是采用了源自于馬自達(dá)2的1.3L直列四缸DOHC Duratec型和1.5L直列四缸DOHC Duratec型發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是86馬力,最大扭力是123N·m;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是103馬力,最大扭矩為138N•m。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的則是4擋手自一體變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。

福特長安福特嘉年華2009款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

福特長安福特嘉年華2009款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

福特長安福特嘉年華2009款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

福特長安福特嘉年華2009款 兩廂 1.5L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

  除了動(dòng)力總成外,它的車內(nèi)配置與海外版本也存在較大的差異,諸如無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、福特Sync車載通信和娛樂系統(tǒng)等都沒有配備。當(dāng)然,這跟它們的定位有很大的關(guān)系,嘉年華在國內(nèi)市場(chǎng)的定位是時(shí)尚實(shí)用的小型車,它的消費(fèi)群體偏向于那些準(zhǔn)備購買第一輛車的年輕人;嘉年華在海外市場(chǎng)的定位是精品小型車,它的定位是那些準(zhǔn)備購買第二臺(tái)或者第三臺(tái)車的人。

福特長安福特嘉年華2010款 兩廂 1.5L 手動(dòng)光芒限定版

福特長安福特嘉年華2011款 兩廂 1.5L 自動(dòng)勁動(dòng)型

  直到現(xiàn)在,國產(chǎn)的第六代嘉年華在國內(nèi)已經(jīng)銷售了4年的時(shí)間,在這4年里面,它的變化并不大:2010年9月,小幅增加配置的1.5L光芒限量版上市,為消費(fèi)者提供了更實(shí)惠的選擇;2011年5月,配置經(jīng)過小幅調(diào)整、產(chǎn)品線排列經(jīng)過稍微修改的改款車型上市,這一次小改款的重點(diǎn)在于增加了一款頂配車型——2011款兩廂 自動(dòng)勁動(dòng)版;2012年2月,新增加動(dòng)感限量版車型。

福特長安福特嘉年華2012款 兩廂 1.5L 自動(dòng)動(dòng)感限量版

  出色的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì),同級(jí)車中上乘的駕控感受等優(yōu)點(diǎn),讓國產(chǎn)的第六代嘉年華受到了很多國內(nèi)年輕消費(fèi)者的關(guān)注。不過,從這幾年的產(chǎn)品更新情況來看,它的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力已經(jīng)有點(diǎn)落后于部分同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    跑得快還省油,但不是所有人都會(huì)為此埋單。如同我在文章里所表述的觀點(diǎn):嘉年華1.0T的消費(fèi)群體并不是單純想買一輛家用小車的家庭消費(fèi)者,而是會(huì)非常在乎動(dòng)力的、富有活力的年輕人。對(duì)于他們來說,多花1-2萬,換來動(dòng)力這么大幅度的提升,值!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    發(fā)動(dòng)機(jī)性能得贊一個(gè),標(biāo)稱參數(shù)和實(shí)測(cè)成績(jī)都沒問題。我疑惑的是人們?yōu)槭裁刺?2萬多買這么一款車,要省錢買1.5升嘉年華,要實(shí)惠買低配?怂梗獦啡ぴ偌狱c(diǎn)買嘉年華ST……

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    嘉年華1.0T是這個(gè)級(jí)別最有駕駛樂趣,同時(shí)又是最環(huán)保的車型之一。頂著“2014年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”頭銜的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)確實(shí)搶眼,它的動(dòng)力明顯強(qiáng)于嘉年華1.5L車型,而油耗卻更低。為它多付出幾千元我認(rèn)為很值得,推薦購買。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新嘉年華的外形變得更性感了,一張大嘴在路上也能更引起人們的注意,全新的動(dòng)力總成讓小車更有活力,年輕時(shí)尚的定位更加清晰,而且它成為了這個(gè)價(jià)位當(dāng)中率先加入電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型,我想這些賣點(diǎn)已經(jīng)足夠搶眼了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    福特最近投產(chǎn)的新車都有足夠誠意,他們給新嘉年華裝上了同價(jià)位同級(jí)別罕見的雙離合變速箱和ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),8分。讓人擔(dān)心的不僅是來自競(jìng)品的壓力,更是小型車們的逐漸邊緣化,越來越多的年輕人把自己的第一輛車鎖定在緊湊型級(jí)別內(nèi),由于價(jià)格重疊,未來超過10萬的小型車競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)持續(xù)下滑。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新嘉年華變成一輛表情兇狠的小車,前臉格柵與阿斯頓·馬丁有幾分神似,新裝備的雙離合變速箱表現(xiàn)令人滿意,加速性能有所提升,平順性也改善了一些,而且它裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),在同級(jí)別中極為少見,總的來說非常值得購買。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我覺得嘉年華是小型車中駕駛感最棒的,轉(zhuǎn)向和懸掛都非常好。動(dòng)力雖然不是很強(qiáng),但也絕對(duì)不肉?臻g一般,中等水準(zhǔn)吧,主要是靈活性稍微差了點(diǎn)。做工有進(jìn)步,沒有找到不滿意的地方?偟膩碚f,值得買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說嘉年華與馬自達(dá)2同平臺(tái),但兩者散發(fā)出來的感覺卻有天壤之別!嘉年華的力量感與夸張性要大于馬自達(dá)2;而操控上的沉穩(wěn)、踏實(shí)也是有別于后者的靈活、飄逸。相比之下,我更喜歡嘉年華的視覺感受,但對(duì)于馬自達(dá)2的駕駛感覺也是情有獨(dú)鐘。

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    近期不斷有嘉年華要訂單銷售的消息,心里難免有些遺憾。論性能、論外形,嘉年華運(yùn)動(dòng)版都在同級(jí)車內(nèi)有著不錯(cuò)的地位,但是平淡的背景和略高的價(jià)格影響了它的銷量。訂單銷售也是無奈之舉,但是也是最適合它的銷售方式。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為測(cè)試編輯,我更看重的是一款車的性能。不管嘉年華背景如何如何,銷量如何如何,但是不能回避的是這款小車的確具有非常優(yōu)良的動(dòng)力和扎實(shí)的底盤,如果價(jià)格再有一定程度的浮動(dòng),我想它的銷售情況會(huì)比現(xiàn)在理想多。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    嘉年華運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)、操控性都很不錯(cuò)。作為一款小型車的加速能這么有勁兒,的確在同級(jí)車中難逢對(duì)手。最大的缺陷就是它中庸的外形,沒有太多吸引人的亮點(diǎn)。對(duì)于家用入門轎車來說,嘉年華的綜合能力還是可以滿足你日常需求的。

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嘉年華

指導(dǎo)價(jià):7.28-12.29萬
級(jí)別:小型車
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