[汽車之家 品牌歷史]  在《車輪上的英國》第一集中（點(diǎn)擊查看），我們?yōu)榇蠹医榻B了7個(gè)已經(jīng)消失了的英國汽車品牌，而在英國汽車工業(yè)衰退的大潮中，除了品牌消亡外，還伴隨著許多英國本土汽車品牌相繼被他國品牌收購而“易主”，這一期，我們就將為大家介紹其中的八個(gè)經(jīng)典品牌，一同看看這些更換“國籍”后的英裔品牌的發(fā)展故事。

● “車輪上的英國”系列相關(guān)閱讀：

  第一集：消失的汽車品牌 第二集：易主的汽車品牌 第三集：仍屬于英國的品牌 

　　第四集：賽車元素及文化

● 賓利（1919年-至今）
　　品牌特點(diǎn)：源自于賽車、專注于打造頂級的豪華汽車
　　如今東家：大眾汽車

　　對于賓利汽車的歷史相信大家都已經(jīng)非常熟悉，最早起源于賽車運(yùn)動(dòng)，一位酷愛賽車運(yùn)動(dòng)的“年輕人”-W.O. Bentley先生在1919年創(chuàng)立了賓利汽車，如今已經(jīng)歸屬于大眾汽車，成為大眾汽車旗下的頂級豪華車品牌。

　　其實(shí)賓利公司在歷史上最輝煌的時(shí)刻還是在其成立之初，1919年賓利公司成立后，即推出最大功率高達(dá)85馬力的3.0L車型--賓利3.0，其最高時(shí)速可以輕易突破80英里/時(shí)（約128公里/時(shí)），這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)速度最快的量產(chǎn)汽車。隨后在1924年賓利首度于勒芒大賽中擊敗法國勁敵Bugatti（布加迪）奪下勝利的桂冠，之后還于1927年、1928年、1929年及1930年以4.5L車型、Speed 6、8.0L車型連續(xù)席卷勒芒耐力賽的冠軍，成為勒芒賽事史上的傳奇。

　　到了1931年，由于公司財(cái)務(wù)運(yùn)營上的不善，賓利公司被當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯收購，在進(jìn)入勞斯萊斯之后，賓利基本就成了勞斯萊斯的換標(biāo)品牌，在30-80年代，當(dāng)時(shí)賓利推出的車型與同期的勞斯萊斯除了標(biāo)識不一致外，其他設(shè)計(jì)基本完全復(fù)制，在此期間，賓利完全失去了自己的品牌風(fēng)格。

　　到了80-90年代，賓利被重新重視，隨后便推出了大家熟悉的歐陸系列、雅駿系列及慕尚系列豪華車。到了1997年，當(dāng)時(shí)的國防裝備集團(tuán)公司Vickers（維克斯）宣布要出售勞斯萊斯公司（1978年起，英國的國防裝備集團(tuán)公司Vickers維克斯接管了勞斯萊斯汽車），當(dāng)然這其中也包括了賓利，在經(jīng)過一陣激烈的品牌爭奪戰(zhàn)后，寶馬贏得了勞斯萊斯，大眾贏得了賓利，而隨后賓利在大眾旗下便開始走向復(fù)興之路。

　　賓利在進(jìn)入大眾之后，品牌開始走向復(fù)興之路，不僅在2002年替代勞斯萊斯成為了英國皇室的專屬座駕，而且隨后的銷量也節(jié)節(jié)攀升，在2007年，全球年銷量就已經(jīng)突破了萬臺，而在中國現(xiàn)在每年的銷量也超過了千臺。

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