● 推薦車型：阿爾法·羅密歐 Stelvio(參數(shù)|詢價(jià))

指導(dǎo)價(jià)：45.68-52.88萬(wàn)元

● 推薦理由：男人要操控，女人要顏值。

　　無(wú)論愛(ài)與不愛(ài)，阿爾法·羅密歐的操控表現(xiàn)都是毋庸置疑的，甚至在中型SUV這個(gè)級(jí)別里，Stelvio的操控可以說(shuō)無(wú)出其右。對(duì)于熱愛(ài)駕駛的大男孩來(lái)說(shuō)，即便是在上下班的路上享受一把汽車帶給你的快樂(lè)，這誘惑也無(wú)法抵擋。Stelvio的外觀也是充滿意式風(fēng)情的動(dòng)感，算是如今獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)。

　　到三角形的進(jìn)氣格柵外加一對(duì)“怒眼”大燈便是Stelvio前臉部分給人留下的第一印象。好看與否見(jiàn)仁見(jiàn)智，但就沖著它這無(wú)法把車牌像大多數(shù)車型一樣懸掛在中央的家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)就足夠說(shuō)明有多個(gè)性了。

　　阿爾法·羅密歐過(guò)于張揚(yáng)個(gè)性的外觀導(dǎo)致喜歡他的人趨之若鶩，但另一部分人甚至有些反感，我?guī)缀鯖](méi)聽(tīng)到過(guò)對(duì)它設(shè)計(jì)毫無(wú)感覺(jué)的人，個(gè)性這把雙刃劍被它打磨的異常鋒利。和意大利的大部分車型一樣，運(yùn)動(dòng)是被寫(xiě)進(jìn)阿爾法·羅密歐骨血中的。

　　集成在方向盤(pán)上的一鍵啟動(dòng)按鍵也是不少跑車慣用的設(shè)計(jì)，讓駕駛者每次點(diǎn)火都充滿著儀式感。纖細(xì)的方向盤(pán)配上極小的盤(pán)輻也有利于駕駛，背后巨大的撥片連接在轉(zhuǎn)向柱上，無(wú)法隨著方向盤(pán)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣也與跑車類似。真皮座椅的材質(zhì)偏硬，能為乘客提供極佳的包裹性，頭枕上的燙印Logo是提升車內(nèi)檔次的利器。

　　當(dāng)然了，Stelvio也存在一些問(wèn)題，首先就是空間，無(wú)論是后排的乘坐空間還是后備廂空間，都和同級(jí)別主流車型存在一定差距。尤其和上文提到的經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的GLC L和極光L相比，空間的差距相當(dāng)明顯，對(duì)于駕駛操控而言，短軸距是好事，但對(duì)于家用，只能說(shuō)后排表現(xiàn)不能讓人滿意。

　　其實(shí)從車型名280HP就能得知這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩達(dá)到400�！っ�。在參數(shù)方面可以算的上是非常不錯(cuò)了，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。現(xiàn)在阿爾法·羅密歐取消了低功率車型，全系動(dòng)力統(tǒng)一。

　　最神奇的是，這臺(tái)轉(zhuǎn)向輕盈的SUV卻依然能夠保留不錯(cuò)的路感，并且在在高速形勢(shì)時(shí)也有著極佳的穩(wěn)定性。將這些特性綜合到一起，成就了這臺(tái)Stelvio獨(dú)特的駕駛感受，通常SUV車型由于重心的關(guān)心很難帶給駕駛者多么強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣，但Stelvio卻能做到。

　　作為偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車型，Stelvio的懸架系統(tǒng)前段偏硬，可以感受到車輛始終處于一種緊繃的狀態(tài)。底盤(pán)質(zhì)感無(wú)可挑剔，Giorgio平臺(tái)下的產(chǎn)物絕對(duì)不會(huì)讓人失望。只是這樣的調(diào)校勢(shì)必會(huì)犧牲一部分乘坐舒適性，不過(guò)相信追求這點(diǎn)的朋友肯定也不會(huì)買這臺(tái)車了。

● 推薦配置與價(jià)格行情

　　Stelvio的選購(gòu)非常簡(jiǎn)單，曾經(jīng)的200HP動(dòng)力取消后，全系僅一款動(dòng)力總成，配置分級(jí)也非常簡(jiǎn)單，豪華版，豪華運(yùn)動(dòng)版以及碳纖維“精裝修”的競(jìng)速版，而豪華版的配置已經(jīng)足夠。另外，不要被45.68萬(wàn)元的起售價(jià)嚇住，汽車之家真實(shí)車主裸車平均價(jià)為39.78萬(wàn)元，優(yōu)惠5.9萬(wàn)元，相當(dāng)可觀。

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