● 曹益最期待的豐田86/斯巴魯BRZ

期待理由：平民跑車回歸，2.4L發(fā)動機(jī)還嫌動力不夠？

　　大家好我是曹益，2021年我最期待的車型是豐田86和斯巴魯BRZ(參數(shù)|詢價)，平民跑車也是跑車，真正駕駛過之后才明白運(yùn)動型轎車和跑車之間的差距。86和BRZ兩款車型離開中國時網(wǎng)上哀嚎一片，二手車價格也隨之水漲船高，我同事的BRZ玩了一年后，輕松平價出手，足以見得玩家對這兩款車型的喜愛程度。

　　全新一代斯巴魯BRZ將于2021年秋季在美國上市，可惜目前沒有入華計(jì)劃，考慮到斯巴魯在國內(nèi)的銷量和環(huán)保法規(guī)等因素，或許我們更應(yīng)該期待它的姊妹車型豐田86。86也將于2021年推出，從豐田對國內(nèi)GR產(chǎn)品線的重視程度來看，86來到我們身邊的可能性還是很大的。

　　雖然還是基于現(xiàn)有平臺打造而來，但畢竟是全新一代車型，從BRZ的官圖以及86的諜照來看，兩款車型的外觀已經(jīng)煥然一新，除了依舊低矮的跑車姿態(tài)以外，基本找不出相同的覆蓋件。頭燈略顯中庸，視覺沖擊力不強(qiáng)，但車尾卻把跑車氣質(zhì)拿捏到位。

　　車內(nèi)除了方向盤以外同樣面目如新，只是那股原始而機(jī)械的跑車氛圍依舊。液晶儀表的顯示效果令人滿意，還加入了g值顯示。中控屏尺寸也變大了，只是不知道未來進(jìn)入中國后會是什么表現(xiàn)。

　　除去86的情懷以外，這兩款車型最讓人期待的就是這臺由斯巴魯和豐田合作開發(fā)的2.4L水平對置發(fā)動機(jī)。作為一輛跑車，動力孱弱一直是86/BRZ最為人詬病的地方。除排量增加外，新發(fā)動機(jī)還強(qiáng)化了進(jìn)排氣效率，減小了內(nèi)部的摩擦損失，發(fā)動機(jī)扭矩表現(xiàn)較老款車型提升了15%，讓它擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力。

　　雖然平臺相同，主框架沒有明顯變化，但這并不意味著86/BRZ是老瓶裝新酒，通過對車體的強(qiáng)化，使車身的橫向彎曲剛性提升了60%，整車扭轉(zhuǎn)剛性增加了50%，以求在彎道內(nèi)獲得更好的操控。另外，由于2.4L發(fā)動機(jī)比之前的2.0L發(fā)動機(jī)重了一些，所以新車前翼子板、發(fā)動機(jī)蓋和車頂部分使用了鋁合金材質(zhì)以優(yōu)化重量分布。