◆榮威RX5 

文中車(chē)型：2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版

售價(jià)（補(bǔ)貼后）：13.98萬(wàn)元

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　本次測(cè)試的車(chē)型為榮威RX5 PLUS的頂配版本：自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版。新車(chē)相比普通版RX5車(chē)型在動(dòng)力命名上也有一定區(qū)別，前者為300TGI，后者為20T，實(shí)際上在動(dòng)力調(diào)校上有一些差異，但并不算多。

　　榮威RX5 PLUS在造型設(shè)計(jì)上相當(dāng)奪目，碩大的進(jìn)氣格柵配以貫穿整個(gè)車(chē)頭并嵌入大燈的檸檬黃飾條十分特別，整體也顯得較為搭調(diào)。整車(chē)視覺(jué)效果時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)，符合年輕消費(fèi)群體的審美。

　　車(chē)身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4571mm×1855mm×1719mm，軸距為2708mm。軸距相比普通版車(chē)型增加了8mm，長(zhǎng)度則多了15mm，長(zhǎng)度與寬度則保持不變。19英寸鋁合金輪圈在同價(jià)位中可并不多見(jiàn)，并且配備了四條米其林PS4系列輪胎，規(guī)格為235/45 ZR19，市場(chǎng)價(jià)約1600元/條，也可謂十分下本，四條輪胎就價(jià)值大幾千元，在20萬(wàn)內(nèi)的乘用車(chē)市場(chǎng)都極為罕見(jiàn)。

　　車(chē)尾部分的整體輪廓與普通版車(chē)型較為接近，尾燈燈組內(nèi)的布置有些差異，視覺(jué)效果更為時(shí)尚，并且尾門(mén)部分的鍍鉻件更換為了亮黑飾條，增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也做了調(diào)整，更像是MARVEL X，質(zhì)感和視覺(jué)效果都有不少提升。環(huán)抱式的風(fēng)格配上皮質(zhì)面料以及檸檬黃的縫線，比較能獲得年輕人的喜歡。傾斜的屏幕與中控臺(tái)連為一體，屏幕的兩側(cè)還有隱藏的觸控式音量控制鍵，方向盤(pán)氣囊蓋也有皮質(zhì)包裹，這些細(xì)節(jié)的升級(jí)挺不錯(cuò)的。

　　多媒體系統(tǒng)從此前的斑馬升級(jí)為阿里最新的VENUS系統(tǒng)，這也是此系統(tǒng)首次搭載在量產(chǎn)車(chē)上。相比斑馬系統(tǒng)它的聯(lián)發(fā)科MTK五核芯片運(yùn)算能力提升，并配備了3G RAM內(nèi)存，雖然還不是最終版本，但系統(tǒng)的反應(yīng)速度明顯提升，拖動(dòng)地圖也沒(méi)有卡頓的感覺(jué)。除了運(yùn)行體驗(yàn)升級(jí)外，包括UI設(shè)計(jì)以及功能性也有提升。在智能互聯(lián)方面它加入了更多小程序，包括汽車(chē)之家小程序等，靜止?fàn)顟B(tài)下在車(chē)內(nèi)就可以瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。

　　自然語(yǔ)音識(shí)別也做了升級(jí)，現(xiàn)在可以連續(xù)識(shí)別語(yǔ)音內(nèi)容，時(shí)間控制在30/60/90秒三個(gè)階段，不用像之前單個(gè)語(yǔ)音指令識(shí)別。不過(guò)現(xiàn)在這條軟件還不是最終版，因?yàn)樽R(shí)別靈敏度高，在車(chē)內(nèi)兩個(gè)人聊天的時(shí)候，說(shuō)到某些關(guān)鍵詞它就會(huì)跳出來(lái)打擾，這個(gè)希望還能再優(yōu)化一些。

●空間表現(xiàn)：

　　皮革座椅采用了黑+灰主色調(diào)，縫線與車(chē)外的檸檬黃飾條呼應(yīng)，視覺(jué)效果很漂亮。實(shí)際乘坐感受也很不錯(cuò)，填充物軟硬適中，還能帶來(lái)一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類(lèi)似，并且?guī)в腥齻�(gè)可升降頭枕，安全配置方面毫不含糊，這點(diǎn)很不錯(cuò)。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　動(dòng)力方面，RX5 PLUS搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩275�！っ�，相比普通版RX5 20T車(chē)型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率多了4馬力，扭矩則多了25牛·米。與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

　　油門(mén)踏板的初段響應(yīng)較為靈敏，從而可以讓車(chē)輛在中低速區(qū)間可以獲得不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。另外得益于寬泛的扭矩平臺(tái)，RX5 PLUS的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，在城市快速路和市區(qū)駕駛動(dòng)力不錯(cuò)。

　　變速箱整體的表現(xiàn)令人滿意，升擋時(shí)的頓挫不大，這相信是大家對(duì)于雙離合變速箱最為關(guān)心的部分。實(shí)際上為了避免出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這臺(tái)車(chē)在換擋時(shí)的結(jié)合相對(duì)有些緩慢。在日常駕駛中并不會(huì)產(chǎn)生太多影響，只是當(dāng)深踩油門(mén)降擋時(shí)，會(huì)顯得有些猶豫。

　　受制于排量原因，榮威RX5 PLUS在中段加速時(shí)并沒(méi)有太強(qiáng)烈的推背感，好在提速并不算慢，超車(chē)不算費(fèi)勁，這也是小排量渦輪車(chē)型的特性之一。