[汽車之家 初步海選]　　現(xiàn)在提到三排座的6座或7座SUV車型，大家第一個(gè)想到的應(yīng)該都是漢蘭達(dá)，它是這個(gè)領(lǐng)域的先鋒，并且有著均衡且優(yōu)秀的表現(xiàn)。但在大家的固有認(rèn)知里，“大”難道不應(yīng)該是美系車的標(biāo)簽嗎？這兩年美系車也逐漸開(kāi)始在7座SUV領(lǐng)域發(fā)力，今天我就給大家推薦四款30萬(wàn)左右的美系三排座SUV。

●車型：長(zhǎng)安福特 探險(xiǎn)者

指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬(wàn)元

　　福特應(yīng)該是最早進(jìn)軍7座SUV領(lǐng)域的車企之一，銳界和漢蘭達(dá)也針?shù)h相對(duì)多年。不過(guò)今天要推薦的是長(zhǎng)安福特的一款全新車型——探險(xiǎn)者。定位中大型SUV，在車身尺寸上相比銳界和漢蘭達(dá)有明顯優(yōu)勢(shì)，三排座椅提供6座2+2+2和7座2+3+2兩種座椅布局。

　　探險(xiǎn)者的外觀魁梧有型，方方正正的設(shè)計(jì)很符合我們印象中豪放的美系車形象，但實(shí)際上這輛探險(xiǎn)者的細(xì)節(jié)處理相當(dāng)精致，有一種硬漢穿上禮服的感覺(jué)。

　　在福特最新的家族式設(shè)計(jì)中，豎向大尺寸中控屏成了內(nèi)飾最吸引眼球的亮點(diǎn)，搭載的SYNC+2.0系統(tǒng)雖然在操作邏輯和手機(jī)互聯(lián)方面不如之前的小屏SYNC系統(tǒng)，但增加的車聯(lián)網(wǎng)以及智能語(yǔ)音助手功能確實(shí)非常實(shí)用。在內(nèi)飾用料上，探險(xiǎn)者也非常下本，只是飾板設(shè)計(jì)有些簡(jiǎn)單。

　　探險(xiǎn)者提供6座2+2+2和7座2+3+2兩種座椅布局，我們的試駕車采用的是6座布局，第二排提供兩個(gè)獨(dú)立座椅。

　　身高180cm的體驗(yàn)者在探險(xiǎn)者的每一個(gè)位置都能獲得相對(duì)寬敞的空間，雖然第三排座椅比較單薄，舒適性一般，但空間還是比較寬敞的。

　　探險(xiǎn)者全系均搭載我們熟悉的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)在福克斯RS、Mustang等性能車型上表現(xiàn)優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在SUV車型上。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10AT變速箱。底盤(pán)方面，采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　這臺(tái)在性能車上耀武揚(yáng)威的發(fā)動(dòng)機(jī)在如此大的探險(xiǎn)者身上就顯得不夠暴力了，但425牛·米的扭矩依然能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，加速超車非常從容。油門(mén)調(diào)校比較靈敏，起步略竄。10AT變速箱大多數(shù)時(shí)候都很平順。懸架的支撐比較足，轉(zhuǎn)向也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體感覺(jué)很靈活。

●推薦后驅(qū)風(fēng)尚版

　　探險(xiǎn)者全系最低配車型的配置還是很全面的，基礎(chǔ)配置、舒適性配置以及主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，性價(jià)比非常高，對(duì)于普通家庭而言，如果沒(méi)有走爛路或越野等特殊需求，那么后驅(qū)版車型也就已經(jīng)足夠了。

●價(jià)格行情

　　長(zhǎng)安福特全新探險(xiǎn)者6月16日剛剛正式上市，目前新車還沒(méi)有任何優(yōu)惠，我們推薦的最低配后驅(qū)風(fēng)尚版6座與7座的價(jià)格相同，都是30.98萬(wàn)元。從車身尺寸來(lái)看，探險(xiǎn)者最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是大眾途昂，而最低配探險(xiǎn)者與同價(jià)位途昂相比在配置上更占優(yōu)勢(shì)，那么你是選擇現(xiàn)在入手還是準(zhǔn)備做等等黨呢？