羅浩喜歡的車型——日產(chǎn)奇駿
喜歡的理由1——外觀內(nèi)飾挺好看

　　還記得現(xiàn)款奇駿剛上市的時(shí)候，大家都說(shuō)這款車的造型沒(méi)有老款那么硬朗了。沒(méi)錯(cuò)，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更偏向城市，這正是適應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變。這款車的造型屬于很耐看的那種，不是特別個(gè)性，但是整體設(shè)計(jì)很飽滿，而且它的軸距和長(zhǎng)度在同級(jí)別中也有優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)是典型的日產(chǎn)風(fēng)格，帶有一些居家的感覺(jué)，看上去挺豪華。各項(xiàng)功能操作起來(lái)都很方便，做工用料方面也符合應(yīng)有的水平，座椅繼承了日產(chǎn)的傳統(tǒng)，坐墊比較長(zhǎng)，質(zhì)地柔軟，坐上去很舒適。

喜歡的理由2——越野能力突出

　　新奇駿所采用的四驅(qū)系統(tǒng)跟老款沒(méi)什么區(qū)別，還是那套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方叫法是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，同樣依靠中央多片離合器式限滑差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配，外加四輪電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)輪間限滑。新奇駿可以手動(dòng)選擇三種驅(qū)動(dòng)模式，分別是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。2WD模式為前輪驅(qū)動(dòng)，日常駕駛更省油；AUTO模式下車輛一般情況默認(rèn)是前驅(qū)狀態(tài)，但會(huì)根據(jù)傳感器采集的各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速差以及其他數(shù)據(jù)自行向后輪傳遞動(dòng)力；而在LOCK模式下前后軸動(dòng)力輸出分配理論上可以固定在50:50。

　　實(shí)際測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)這款車的越野性能非常令人滿意。交叉軸項(xiàng)目中四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)很快，能夠順利通過(guò)；在爬坡項(xiàng)目中它的發(fā)揮也特別好，偶爾的打滑都會(huì)被電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)抑制住，最終它穩(wěn)健的登上坡頂，比其它幾款車的表現(xiàn)都要強(qiáng)。如果你對(duì)于越野性能有一定要求的話，那么奇駿肯定是這個(gè)級(jí)別的首選。唯一的不足之處是它的接近角和離去角不夠大。

喜歡的理由3——日常駕駛很舒適

　　奇駿裝備的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出非常順滑，而且響應(yīng)也比較靈敏，整輛車給人感覺(jué)很輕盈，總的來(lái)說(shuō)它是那種偏向安逸的風(fēng)格，不過(guò)正因?yàn)槿绱耍�這款車也沒(méi)法給你提供什么激情，加速性能不是很突出，喜歡激烈駕駛的人還是不要考慮了。

　　它的底盤調(diào)校和天籟相似，也是那種純粹舒適化的風(fēng)格，路面細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較到位，高速行駛也挺穩(wěn)的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隔絕掉了大部分的路感，不過(guò)車身的響應(yīng)比較靈活，駕駛輕便。

喜歡的理由4——綜合性能好

　　其實(shí)我原先對(duì)于奇駿這款車并沒(méi)有太多的關(guān)注，在我的印象里這款車屬于比較中庸的那種，各方面沒(méi)給人留下什么特別深刻的印象。不過(guò)去年年中我們做了6款主流合資緊湊型SUV橫評(píng)，經(jīng)過(guò)全方位的對(duì)比之后，奇駿的綜合得分最高，戰(zhàn)勝了途觀、翼虎、CR-V、RAV4和CX-5。通過(guò)這次全面對(duì)比，我開(kāi)始對(duì)這款車刮目相看。從此之后凡是有人說(shuō)想選一款綜合性能比較好的緊湊型SUV的時(shí)候，我通常都推薦奇駿。

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