●乘坐空間對比

　　得益于較高的車頂，貴士在頭部空間上有很大的優(yōu)勢，乘客在任意一個(gè)座位頭部都不會有任何壓抑感。大捷龍天窗邊框部分正好處于駕駛員上方，所以駕駛員頭部空間受到了一定的限制。

　　來到第二排，貴士頭部空間表現(xiàn)的依然好于大捷龍，但是大捷龍第二排的乘客的腿部空間要比貴士寬敞很多，可以輕松翹起二郎腿。

　　兩車第三排乘客的空間表現(xiàn)和第二排表現(xiàn)出來的趨勢一致，貴士在頭部空間上優(yōu)于大捷龍，而大捷龍的腿部空間要比貴士好很多。貴士的第三排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，我們體驗(yàn)的時(shí)候已經(jīng)把靠背調(diào)節(jié)到了正常的坐姿，因?yàn)樵诳勘匙顑A斜的狀態(tài)下，雖然頭部空間更大，但是整個(gè)人會是一種仰著坐車的姿勢，并不舒服。而大捷龍的第三排座椅靠背無法調(diào)節(jié)，坐墊上翹也比較明顯，坐姿會有些別扭。

　　整個(gè)乘坐空間的對比反映出貴士和大捷龍各有所長——貴士在頭部空間上基本處于“無敵”的狀態(tài)，即使到了第三排，乘客仍有一拳的頭部空間。而大捷龍?jiān)谕炔靠臻g上要明顯優(yōu)于貴士，這保證了在坐滿七人的情況下長途旅行的腿部舒適性。

●儲物空間對比

　　貴士作為一款七座MPV，基本照顧到了每一排的乘客儲物的需求。為什么說基本呢？因?yàn)閷?shí)際體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，貴士并沒有為第二排乘客設(shè)置一個(gè)適合放置手機(jī)的空間——電動門板上沒有儲物格，第一排座椅靠背后面也沒有小桌板，而把手機(jī)塞到第一排座椅靠背的兜里或者放到扶手箱里面并不是一個(gè)很方便的選擇。

　　大捷龍的儲物空間使用了很多雙層設(shè)計(jì)，像前排車門、中控臺、手套箱和中央儲物格都有兩層的儲物空間。這種設(shè)計(jì)不僅使車內(nèi)儲物空間得到了最大化的利用，而且也為乘客分類放置隨身物品提供了便利。此外大捷龍還為第二排乘客提供了一個(gè)小桌板，顯得更加貼心。

　　由于大捷龍官方并沒有給出后備廂容積的信息，我們無法進(jìn)行數(shù)據(jù)上的對比，但是從測量尺寸來看兩車容積相差應(yīng)該不大。值得一提的是，貴士的第二排座椅是折疊放倒，而大捷龍的第二排座椅能夠完全拆除。

　　貴士為第二和第三排座椅都設(shè)置了比較方便的折疊操作，放倒第二排和第三排座椅都只需要一個(gè)動作就可以解決。而大捷龍第二排和第三排座椅的折疊就沒有貴士那么便利，要分步進(jìn)行。

　　兩車的后備廂都有一個(gè)“大坑”，雖然都是“坑”，但卻有所不同。貴士為這個(gè)凹槽提供了隔層蓋板，乘客可以在上層放置行李箱，下層放置背包，而且這個(gè)坑不會因?yàn)榈谌�排座椅放倒而被占用。而大捷龍的凹槽沒有隔板，而且當(dāng)?shù)谌�排座椅放倒時(shí)會占用這一部分的空間。

　　由于貴士的后包圍十分寬大，導(dǎo)致其后備廂離地高度要比大捷龍高上許多，再加上將近兩米的尾門開啟高度，身高178cm的編輯在關(guān)閉車門或者搬運(yùn)大件物品時(shí)都覺得有點(diǎn)吃力，如果是身高較矮的消費(fèi)者在使用時(shí)會更費(fèi)力。大捷龍不僅離地高度和尾門開啟高度都要矮一些，而且電動尾門開關(guān)設(shè)置在了后備廂的側(cè)面，十分方便。