●乘坐空間對比

　　得益于較高的車頂，貴士在頭部空間上有很大的優(yōu)勢，乘客在任意一個座位頭部都不會有任何壓抑感。大捷龍天窗邊框部分正好處于駕駛員上方，所以駕駛員頭部空間受到了一定的限制。

　　來到第二排，貴士頭部空間表現(xiàn)的依然好于大捷龍，但是大捷龍第二排的乘客的腿部空間要比貴士寬敞很多，可以輕松翹起二郎腿。

　　兩車第三排乘客的空間表現(xiàn)和第二排表現(xiàn)出來的趨勢一致，貴士在頭部空間上優(yōu)于大捷龍，而大捷龍的腿部空間要比貴士好很多。貴士的第三排座椅靠背可以調節(jié)，我們體驗的時候已經(jīng)把靠背調節(jié)到了正常的坐姿，因為在靠背最傾斜的狀態(tài)下，雖然頭部空間更大，但是整個人會是一種仰著坐車的姿勢，并不舒服。而大捷龍的第三排座椅靠背無法調節(jié)，坐墊上翹也比較明顯，坐姿會有些別扭。

　　整個乘坐空間的對比反映出貴士和大捷龍各有所長——貴士在頭部空間上基本處于“無敵”的狀態(tài)，即使到了第三排，乘客仍有一拳的頭部空間。而大捷龍在腿部空間上要明顯優(yōu)于貴士，這保證了在坐滿七人的情況下長途旅行的腿部舒適性。

●儲物空間對比

　　貴士作為一款七座MPV，基本照顧到了每一排的乘客儲物的需求。為什么說基本呢？因為實際體驗中我們發(fā)現(xiàn)，貴士并沒有為第二排乘客設置一個適合放置手機的空間——電動門板上沒有儲物格，第一排座椅靠背后面也沒有小桌板，而把手機塞到第一排座椅靠背的兜里或者放到扶手箱里面并不是一個很方便的選擇。

　　大捷龍的儲物空間使用了很多雙層設計，像前排車門、中控臺、手套箱和中央儲物格都有兩層的儲物空間。這種設計不僅使車內儲物空間得到了最大化的利用，而且也為乘客分類放置隨身物品提供了便利。此外大捷龍還為第二排乘客提供了一個小桌板，顯得更加貼心。

　　由于大捷龍官方并沒有給出后備廂容積的信息，我們無法進行數(shù)據(jù)上的對比，但是從測量尺寸來看兩車容積相差應該不大。值得一提的是，貴士的第二排座椅是折疊放倒，而大捷龍的第二排座椅能夠完全拆除。

　　貴士為第二和第三排座椅都設置了比較方便的折疊操作，放倒第二排和第三排座椅都只需要一個動作就可以解決。而大捷龍第二排和第三排座椅的折疊就沒有貴士那么便利，要分步進行。

　　兩車的后備廂都有一個“大坑”，雖然都是“坑”，但卻有所不同。貴士為這個凹槽提供了隔層蓋板，乘客可以在上層放置行李箱，下層放置背包，而且這個坑不會因為第三排座椅放倒而被占用。而大捷龍的凹槽沒有隔板，而且當?shù)谌�排座椅放倒時會占用這一部分的空間。

　　由于貴士的后包圍十分寬大，導致其后備廂離地高度要比大捷龍高上許多，再加上將近兩米的尾門開啟高度，身高178cm的編輯在關閉車門或者搬運大件物品時都覺得有點吃力，如果是身高較矮的消費者在使用時會更費力。大捷龍不僅離地高度和尾門開啟高度都要矮一些，而且電動尾門開關設置在了后備廂的側面，十分方便。