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同平臺(tái)不同定位 大眾途觀PK斯柯達(dá)野帝

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  兩車的后排中央扶手都帶有杯架,在表面的處理上,途觀采用的是全皮革包裹,而野帝僅有左右兩側(cè)采用了皮革包裹,其余部分則為硬塑料。在這方面,我覺得途觀的表現(xiàn)更好一些。不過當(dāng)后排中央扶手放倒之后,都會(huì)有一個(gè)比較大的“空洞”直通后備廂,好處當(dāng)然是拿取物品比較方便,至于不好的地方就是在不需要拿取物品的時(shí)候,看上去不是很美觀。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

  空間靈活性表現(xiàn),對于SUV車型來說,自然是一個(gè)很重要的考量標(biāo)準(zhǔn),而途觀和野帝在這方面可謂是各有所長,其中途觀最大的優(yōu)勢除了空間寬敞外,就是其后排座椅放倒比較方便,而且可以與后備廂形成一個(gè)平的空間。至于野帝,它的亮點(diǎn)就是第二排采用的是三個(gè)獨(dú)立式座椅設(shè)計(jì),可以比較自由的翻折甚至是拆裝,由此帶來的空間靈活性更強(qiáng)。

后備廂尺寸對比表
車型途觀野帝
(mm)830-1700760-1560
寬(mm)10001000
高(mm)8001000
官方后備廂
容積數(shù)據(jù)(L)
400-1530335-1535(非外掛式備胎)
430-1630L(外掛式備胎)
后排放倒方式可4/6放倒,不可拆卸三個(gè)座椅可獨(dú)立放倒及拆卸

  先來看看途觀的表現(xiàn),當(dāng)途觀把第二排座椅椅背完全放平之后,可以獲得的最大深度為1700mm,而且整體平整度非常好,對于普通家庭來說,就算是偶爾搬家也完全夠用了。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

  而野帝在第二排座椅全拆的情況下,能得到的最大深度也僅有1560mm,比途觀少了140mm,兩者的寬度則差異不大,均為1000mm。高度方面野帝略有優(yōu)勢,為1000mm,比途觀大了200mm。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

  野帝的后排座椅拆卸過程雖然不是很復(fù)雜,但絕對算得上是一個(gè)體力活,對于男同胞來說可能還好,但如果是女生獨(dú)立操作的話,就有很大壓力了。更何況,在中國現(xiàn)行的法規(guī)框架下,私自拆卸后排座椅的話還會(huì)面臨被處罰的風(fēng)險(xiǎn)?傮w來說,野帝的后備廂表現(xiàn)要比途觀遜色不少,雖然可拆卸的第二排座椅在理論上的確可以提高車內(nèi)空間的靈活利用率,但你平時(shí)去拆它的概率又會(huì)有多高呢?

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

  說完了后備廂,再來聊聊兩車的常規(guī)儲(chǔ)物能力的表現(xiàn),總的來說,它倆差異并不是很大,儲(chǔ)物能力的表現(xiàn)都比較不錯(cuò),而且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都比較用心,令我印象比較深的地方就是兩車在手套箱內(nèi)都設(shè)計(jì)有單獨(dú)的筆夾,很貼心。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面,途觀目前在售的車型提供了1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī),加上6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱兩種變速箱可供消費(fèi)者選擇,而野帝則會(huì)提供一款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG離合器變速箱,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加5速手動(dòng)變速箱和7速DSG雙離合器變速箱,三種搭配。根據(jù)配置和價(jià)位的不同,途觀和野帝都將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式的車款。

動(dòng)力/四驅(qū)及懸架系統(tǒng)對比
車型途觀野帝
發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T/1.8T/2.0T1.4T/1.8T
變速箱6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱5速手動(dòng)/7速和6速DSG雙離合器變速箱
驅(qū)動(dòng)形式前驅(qū)/全時(shí)四驅(qū)前驅(qū)/全時(shí)四驅(qū)
中央差速器類型
(四驅(qū)車型)
多片離合器多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

  懸架,兩車的機(jī)械結(jié)構(gòu)基本一致,前懸架都采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。四驅(qū)版本車型的中央差速器結(jié)構(gòu)都是多片離合器,驅(qū)動(dòng)形式為全時(shí)四驅(qū),不同之處在于野帝比途觀在中控臺(tái)上多了一個(gè)“OFF ROAD”越野模式的選擇按鍵,至于這個(gè)功能,對其整體越野性能會(huì)有多大的提升作用,有待日后我們找機(jī)會(huì)對兩車做了對比測試后才能知曉。

編輯點(diǎn)評:

  途觀和野帝兩車雖然是同平臺(tái)的產(chǎn)物,但從外觀造型到內(nèi)飾空間布局等都有明顯差異。途觀更像是一個(gè)“大眾情人”,在各方面幾乎都做得面面俱到,幾乎找不出什么明顯的短板,整體表現(xiàn)非常中庸,這或許就是它熱銷的原因吧。

大眾上海大眾途觀2013款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華型

  相比之下,野帝從外觀造型到車內(nèi)布局都顯得更為個(gè)性,獨(dú)特的外掛式備胎、可拆卸的第二排座椅等都彰顯了它的與眾不同。對于不喜歡隨大流的消費(fèi)者來說,這些或許就是吸引人的亮點(diǎn),但在一定程度上也制約了該車的受眾群體。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

  從野帝的整體定位來看,它雖然與同平臺(tái)的途觀會(huì)有一定的競爭關(guān)系,但我覺得它未來更主要的戰(zhàn)場應(yīng)該是比途觀低半個(gè)檔次的入門級緊湊型SUV以及售價(jià)相對較高的小型SUV,說白了諸如:日產(chǎn)逍客別克昂科拉ENCORE以及三菱勁炫ASX等都有可能是野帝的重要競爭對手。(文/汽車之家 盛元珺 攝/李店斌)

  相關(guān)鏈接:

  超大空間/全時(shí)四驅(qū) 搶先實(shí)拍斯柯達(dá)野帝
  //m.bjhplwc.com/advice/201310/645039.html

  文章還沒完,最后一頁還有途觀和野帝部分車型的參數(shù)配置對比表,感興趣的朋友敬請點(diǎn)閱。

同平臺(tái)不同定位 大眾途觀PK斯柯達(dá)野帝 汽車之家
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