[汽車之家 車型PK]  途觀自2010年正式上市，到2013年6月份小改款車型的推出，掐指一算它也算是半個老將了，但時至今日途觀部分車型依舊是一車難求甚至存在需要加價購車的情況，可見其市場表現(xiàn)的紅火。在11月18日晚，它的“小兄弟”斯柯達(dá)野帝正式上市（上市文章）。

　　野帝，作為和途觀一樣出自PQ35平臺的產(chǎn)物，不少朋友會很習(xí)慣的將它與途觀做比較，這點(diǎn)在汽車之家的對比統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及之前野帝實(shí)拍文章網(wǎng)友回復(fù)中都得到了印證。今天編輯就帶大家一起來看看它們之間到底有何差異。

　　特別說明：由于野帝尚未正式公布售價，廠商介紹該車的定位會低于途觀半個檔次，因此本文中將不重點(diǎn)涉及野帝與途觀具體車型的配置對比，而是主要觀察它們在乘坐空間、后備廂空間等方面表現(xiàn)以及野帝部分特色功能如何使用。

外觀：途觀造型穩(wěn)重、野帝比較個性

　　先說說外觀，目前大家見到的途觀是今年6月推出的小改款車型，雖然其整體造型與老款比變化并不大，但通過對前后大燈、霧燈以及部分細(xì)節(jié)設(shè)計的調(diào)整，營造出更穩(wěn)重的感覺。與野帝相比，途觀的造型顯得比較和諧、中庸，幾乎可以說是做到了男女通吃、老少皆宜。就我身邊的同事和朋友來說，大家對途觀的外形接受起來基本沒有難度，但對野帝則有一定的分歧，喜歡的人會說它張揚(yáng)、個性，而不喜歡的則會覺得它比較怪異、另類。

　　車身尺寸方面，途觀比野帝明顯大了一圈，長寬高以及軸距都有明顯優(yōu)勢。其中途觀的車長為4506mm，野帝的車長為4275mm（不含備胎） ，足足多出了231mm。至于軸距，兩車的差距則沒有那么明顯，途觀為2684mm，野帝為2638mm，兩者間相差了46mm。

　　車尾造型，兩車的差異很大，其中途觀依舊展現(xiàn)出穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格，特別是直角造型的LED后尾燈，看著比較漂亮。而野帝車尾最大亮點(diǎn)就是它那外掛式的備胎（選裝），讓其車尾看著比較個性，而且后備廂容積也能變得更大（非外掛備式胎：335-1535L；外掛備式胎：430-1630L）。不過由此帶來的負(fù)面作用就是開啟后備廂會變得非常麻煩，且開啟時所需要的空間也會更大。

　　開啟后備廂第一步是要將備胎完全向左開啟到90°，然后才像傳統(tǒng)SUV那樣向上打開后尾門。經(jīng)過實(shí)際測量，備胎完全開啟車尾需要大約1100mm的長度，比單獨(dú)開啟后尾門所需要的長度多出了將近480mm，這對于經(jīng)常需要路邊停車或公司、小區(qū)停車位比較緊張的朋友來說，外掛式備胎或許會成為你“美麗的負(fù)擔(dān)”。

　　或許出于防盜的考慮，外掛式備胎在拿取時比較麻煩，首先是要將備胎架向外開啟并打開底部的鎖扣，然后用隨車附帶的小工具撬開備胎后方的小蓋子，再用大的扳手插入其中將備胎罩解鎖，接著就能轉(zhuǎn)動備胎罩至開啟位置并取下備胎罩。至此，一個非全尺寸的鋼輪轂備胎就展現(xiàn)在我們面前了。整個過程實(shí)在比較麻煩，不過從防盜的角度來說，廠商這樣設(shè)計可以理解。

　　從當(dāng)前我們得到的消息來看，野帝的外掛式備胎將以選裝件的身份亮相，至于具體價格目前還不清楚。選裝外掛式備胎，雖然可以為整車外觀增色不少，但帶來的負(fù)面影響則是開啟后備廂會變得麻煩，而且這個“麻煩”很有可能你每天都要碰到。如果不選外掛式備胎，后備廂的容積又會相對較小，而且對整車外觀個性感的塑造也會削弱不少�？傊�，是否該選裝外掛式備胎，還真是一個擺在購車者面前頭大的問題。