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后來者能否居上 大眾朗逸對(duì)比現(xiàn)代朗動(dòng)

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● 動(dòng)態(tài)對(duì)比:加速和剎車成績(jī)都非常接近,油耗的成績(jī)則相差較大

  兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)也同樣具有針對(duì)性,朗逸的1.4TSI+DSG的組合我們已經(jīng)非常熟悉了,而朗動(dòng)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱在同級(jí)別當(dāng)中也是比較出眾的,所以對(duì)于動(dòng)態(tài)測(cè)試我們同樣有著不小的期待。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 1.8L 自動(dòng)尊貴型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 1.8L 自動(dòng)尊貴型

發(fā)動(dòng)機(jī)大眾朗逸 1.4T現(xiàn)代朗動(dòng) 1.8L
排量(mL)13901797
進(jìn)氣形式渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(Ps)131146
最大功率(kW)96107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)50006500
最大扭矩(N·m)220175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-35004700
供油方式直噴多點(diǎn)電噴
變速箱7速DSG6速手自一體

  大眾1.4T+DSG的組合在國內(nèi)已經(jīng)深入人心,大家對(duì)于它的實(shí)際表現(xiàn)也都比較滿意,而朗動(dòng)搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的組合的表現(xiàn)又將如何,還是讓我們的實(shí)際測(cè)試來說明吧!

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  動(dòng)力測(cè)試最終的結(jié)果也基本在我們的意料之中,但相差0.7秒的成績(jī)對(duì)于朗動(dòng)來說還是可圈可點(diǎn)的。尤其是在加速的初段0-60km/h的加速時(shí)間上,朗動(dòng)僅僅比朗逸慢了0.3秒,實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)讓人比較滿意。

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  在0-100km/h的加速的測(cè)試中,兩車的成績(jī)非常接近,而在剎車測(cè)試結(jié)果上,也同樣出現(xiàn)了這樣的情況,而且兩車成績(jī)相差更小,僅為0.03米?梢哉f在加速和剎車的成績(jī)上,朗動(dòng)并沒有被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落下,兩個(gè)車的整體表現(xiàn)半斤八兩。

大眾 上海大眾 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 1.8L 自動(dòng)尊貴型

百公里油耗測(cè)試
(兩車油耗測(cè)試并非是在完全相同的情況下測(cè)試,故成績(jī)僅供參考)

車型朗逸 1.4TSI DSG豪華型朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型
測(cè)試路段擁堵/環(huán)路/高速擁堵/環(huán)路/高速
測(cè)試環(huán)境溫度34℃28℃
車輛負(fù)載情況2人1人
百公里燃油消耗(L/100km)7.4610.1

  除了加速和剎車,油耗應(yīng)該是在動(dòng)態(tài)測(cè)試中關(guān)注度最高的一項(xiàng)成績(jī)了,不過,在這項(xiàng)測(cè)試中,朗動(dòng)的表現(xiàn)讓人有些失望。更大的排量也必然讓它會(huì)面對(duì)較高的油耗成績(jī),朗動(dòng)的百公里油耗成績(jī)?yōu)?0.1L,而朗逸憑借著在動(dòng)力系統(tǒng)上的技術(shù)使得自身的百公里油耗成績(jī)?yōu)?.46L,在經(jīng)濟(jì)性方面,朗逸的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

保養(yǎng)朗逸 1.4TSI DSG豪華型朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型
小保間隔里程5000km5000km
小保費(fèi)用
(原廠機(jī)油、機(jī)濾)
400元左右200元左右
空濾更換間隔里程10000-15000km10000km
大保費(fèi)用
(原廠機(jī)油、機(jī)濾、空濾)
500元左右300元左右
汽濾更換間隔里程40000km40000km
更換汽濾費(fèi)用200-300元340左右

  在保養(yǎng)費(fèi)用上的對(duì)比中,由于朗動(dòng)剛剛上市不久,目前4S店還沒有更多的配件價(jià)格,所以我們也只能暫時(shí)對(duì)比常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用。朗逸和朗動(dòng)的保養(yǎng)間隔里程均為5000公里,在常規(guī)小保的價(jià)格,朗動(dòng)要比朗逸便宜了一半。朗逸由于采用了雙離合器變速箱,在整體耐用度上的表現(xiàn)目前來說還是讓人比較擔(dān)心的,而且后期的維養(yǎng)費(fèi)用也肯定會(huì)比朗動(dòng)的AT變速箱貴,所以在后期保養(yǎng)費(fèi)用上還朗動(dòng)更有優(yōu)勢(shì)。

● 總結(jié):

  朗動(dòng)在今天的對(duì)比中表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī),對(duì)于外形每個(gè)人會(huì)有不同的喜好,所以至于誰優(yōu)誰劣也很難給出結(jié)果。而在乘坐舒適性方面朗動(dòng)的表現(xiàn)要更讓人滿意,除此之外,常規(guī)的儲(chǔ)物空間方面兩車表現(xiàn)的也各有優(yōu)勢(shì),不過后排座椅靠背無法放倒依然制約了它在空間擴(kuò)展性的表現(xiàn)。

  朗逸似乎更加了解消費(fèi)者的需求在哪里,對(duì)于購買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來說,乘坐空間可以說是重中之重,設(shè)計(jì)可以不夠漂亮但乘坐空間如果能夠技?jí)喝盒劢^對(duì)也是市場(chǎng)表現(xiàn)的保障。再加上空間更大的后備廂和更強(qiáng)的擴(kuò)展性,也都讓它表現(xiàn)出自己務(wù)實(shí)的一面。

  配置方面,朗逸表現(xiàn)的卻有些過于簡(jiǎn)單了,即使能有5000元左右的優(yōu)惠,它與朗動(dòng)之間仍然還有五、六千元的差價(jià),這樣的表現(xiàn)并沒有體現(xiàn)出物有所值。即使目前朗逸有一定的優(yōu)惠幅度,但在性價(jià)比方面對(duì)于朗動(dòng)應(yīng)該還沒有形成太強(qiáng)的威脅。也許有人會(huì)提到TSI+DSG的黃金組合,對(duì)于技術(shù)上的應(yīng)用朗逸的確更有優(yōu)勢(shì),但雙離合器變速箱的耐用度我還是比較擔(dān)心的,綜合考慮兩款車型的表現(xiàn),我個(gè)人可能會(huì)選擇配置更加豐富、保養(yǎng)費(fèi)用略低的朗動(dòng)?赐晡恼轮,您會(huì)選擇誰呢?歡迎通過下面的投票來發(fā)表您的意見。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)


投票:大眾朗逸和現(xiàn)代朗動(dòng),你會(huì)選擇誰?
1、大眾朗逸和現(xiàn)代朗動(dòng),你會(huì)選擇誰?
上海大眾-朗逸 1.4TSI DSG豪華型
北京現(xiàn)代-朗動(dòng) 1.8L 自動(dòng)尊貴型


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  • 朗動(dòng) 2012款 1.8L 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.41 42.61 10.10
    測(cè)試文章:大眾朗逸該降價(jià)了 測(cè)試現(xiàn)代朗動(dòng)1.8AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    朗動(dòng)的這次升級(jí)換代是一次飛躍,讓一個(gè)過去僅僅是二流水平的產(chǎn)品成為了一線的熱門車型,從外形設(shè)計(jì)到做工配置都讓人刮目相看,最主要的是在價(jià)格上還更親民,那些糾結(jié)新朗逸或者新軒逸的朋友們不妨看看這里。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    一分扣在行駛品質(zhì)沒有顯著進(jìn)步,一分扣在剎車成績(jī)平平。其余部分都有跨越式發(fā)展,用這個(gè)速度繼續(xù)下去,其他廠商會(huì)越來越緊張。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    朗動(dòng)的造型設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)較好,6AT變速箱反應(yīng)靈敏,適合年輕人,不過底盤調(diào)校沒有什么新突破,缺乏厚重感,總體來說這款車的性價(jià)比在同級(jí)別合資品牌中具備一定的優(yōu)勢(shì),值得考慮。

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朗動(dòng) 2012款 1.8L 自動(dòng)尊貴型

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