● 華晨寶馬-寶馬3系
　　官方指導(dǎo)價(jià)：29.60～49.85萬
　　優(yōu)惠幅度：5-7萬
　　適合人群：熱愛駕駛和操控的年輕人，還有“直六”控

　　除了前面提到的這些售價(jià)在15-20萬之間的中型車以外，在國內(nèi)生產(chǎn)的豪華品牌也同樣有著不小的動(dòng)靜。我們?cè)谇安痪茫�發(fā)布了寶馬全新3系的試駕，并在不久之后還看到了即將國產(chǎn)的加長版本，現(xiàn)款寶馬3系已經(jīng)是瘋狂清倉的狀態(tài)了。如果您想了解更多關(guān)于即將國產(chǎn)的加長版本的寶馬3系，可以點(diǎn)擊這里。

　　在空間和配置上并非是寶馬3系的特點(diǎn)，而極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感才是它所表達(dá)的精髓，能夠購買一款寶馬3系，相信更多的朋友還是看中了它精準(zhǔn)的操控和扎實(shí)的底盤表現(xiàn)。新款的寶馬3系即將國產(chǎn)，并且對(duì)車身進(jìn)行了加長，如果您想體會(huì)原汁原味的操控感，我覺得還是現(xiàn)在出手比較合適。

　　經(jīng)過了解，北京的經(jīng)銷商針對(duì)寶馬3系可以給出7萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，上海地區(qū)的優(yōu)惠相比北京要少一些，基本在5萬左右，廣州市場在6萬元山下。不過現(xiàn)車的狀況，北京和上海要好一些，廣州則比較少。寶馬3系共有318i、320i和325i三種車型，經(jīng)銷商處的320i車型屬于居多的狀態(tài)，而318i和325i相對(duì)于要緊俏很多。

　　對(duì)于即將更新?lián)Q代的寶馬3系，我覺得325i更值得推薦，畢竟在新一代的車型中我們應(yīng)該不會(huì)再看到寶馬那經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，隨著渦輪增加的技術(shù)，不知道這一經(jīng)典的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)就此告別了，所以如果能購買到一款325i的話，我覺得絕對(duì)是值得的。全新一代的寶馬3系對(duì)軸距進(jìn)行了加長，操控方面自然也會(huì)受到一定的影響，如果您更加追求原汁原味的話，現(xiàn)在購買一款寶馬3系絕對(duì)是值得的。

◆ 導(dǎo)購編輯-苑璐 有話要說：

　　如果把寶馬3系和主打舒適性的中型車放在一起我會(huì)覺得很別扭，一款操控精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)派對(duì)于空間的感受，我覺得可以忽略不計(jì)了，只要坐著不是很憋屈就行，至于是否寬敞，那都是別人應(yīng)該考慮的事兒，寶馬不用。所以，趁著現(xiàn)在有這么高的優(yōu)惠，還是買一部更加原汁原味的寶馬3系吧！

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● 北京奔馳-奔馳C級(jí)
　　官方指導(dǎo)價(jià)：30.80～46.30萬
　　優(yōu)惠幅度：4-8萬
　　適合人群：沒有特別指向性要求的低調(diào)用戶

　　對(duì)寶馬最有力的競爭對(duì)手就是奔馳了，這兩個(gè)品牌從歐洲到美洲，現(xiàn)在已經(jīng)將戰(zhàn)場擴(kuò)展到了國內(nèi)市場。奔馳C級(jí)是寶馬3系最有力的競爭對(duì)手，除了動(dòng)力、配置，連價(jià)格現(xiàn)在都很有針對(duì)性。

　　奔馳品牌雄厚的文化底蘊(yùn)我覺得才是它的重點(diǎn)，其實(shí)從任何方面看，無論是空間、動(dòng)力、配置，它的表現(xiàn)在同級(jí)別價(jià)位中都不是最好的，但為什么有那么多人肯為它買單呢，我覺得更多的還是這個(gè)品牌吸引了消費(fèi)者。

　　如果一定要說出個(gè)特點(diǎn)，我覺得舒適、安逸是我對(duì)奔馳C級(jí)的印象，無論駕駛哪款車，你都不愿意打破這安逸的環(huán)境，即使是行駛在路上，它所帶來的感受并不像寶馬3系那樣激情，更多的反而是一種享受生活的態(tài)度。

　　經(jīng)銷商針對(duì)奔馳C級(jí)的優(yōu)惠幅度并不比寶馬3系少，在有的市場甚至于還超過了寶馬3系的優(yōu)惠幅度。在北京市場，奔馳C級(jí)的優(yōu)惠一般在4-5萬元，除了現(xiàn)金優(yōu)惠的部分，購車還可以贈(zèng)送第一年的保險(xiǎn)和前兩年的保養(yǎng)，則樣算下來的費(fèi)用也已經(jīng)接近7萬元了。

　　在上海市場奔馳C級(jí)給出的優(yōu)惠可以達(dá)到8萬元，而廣州和北京的優(yōu)惠幅度比較接近，最高為6萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。現(xiàn)車情況北京和上海的表現(xiàn)比較好，經(jīng)銷商手里有的車型大多為C200時(shí)尚型，優(yōu)雅型則相對(duì)于要少一些。、

◆ 導(dǎo)購編輯-苑璐 有話要說：

　　奔馳來到中國之后，似乎多少有點(diǎn)水土不服，從較高的定價(jià)到現(xiàn)在的大幅優(yōu)惠，有些時(shí)候讓我們搞不清楚，廠家想要做什么。如果是因?yàn)樽约浩放频母叨ㄎ�，那為何又能給出這么高的優(yōu)惠幅度，與其這樣，為什么當(dāng)初不把價(jià)格調(diào)整到合理的范圍呢。在這方面，我覺得大眾和奧迪就做的非常好，也許是它們進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間早，對(duì)于車型的定價(jià)要了解的更透徹，所以奔馳在這方面還是要和自己的對(duì)手學(xué)習(xí)一下了，更加準(zhǔn)確合適的定價(jià)才能更好的展現(xiàn)品牌價(jià)值，如果上市不久便開始降價(jià)、優(yōu)惠，這樣反而會(huì)降低自身的品牌價(jià)值。

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● 總結(jié)：

　　今天為大家推薦了十款車型，顯然現(xiàn)在市場中還有很多優(yōu)惠幅度不小的車型，我們不可能一一顧及，如果在這里沒有您的備選車型，您可以通過我們汽車之家的車系頁面了解您所關(guān)注車型的優(yōu)惠情況。我今天為大家推薦的這幾款車型的優(yōu)惠幅度基本都在10%，有部分車型已經(jīng)超過了20%，看來年底購車還真是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

　　當(dāng)然，除了優(yōu)惠的價(jià)格，是否有現(xiàn)車也是同樣重要的，這與我本人購車的原則非常一致。我認(rèn)為汽車市場就應(yīng)該是買方市場，而有些廠家為了自己的車子能夠好賣或者利潤更高，制造緊張氣氛，不但讓消費(fèi)者排隊(duì)等幾個(gè)月甚至更長，更夸張的還有加價(jià)提車的現(xiàn)象，對(duì)于這種行為我認(rèn)為應(yīng)該抵制。這里要提醒您，信息會(huì)隨時(shí)更新，雖然有一定的時(shí)效性，但為了避免撲空，在您去4S店看車之前，還是要打電話咨詢一下，確定有現(xiàn)車才好。

　　今天的這篇文章應(yīng)該是我春節(jié)前的最后一篇了，我在這里也給大家拜個(gè)早年，預(yù)祝大家身體健康、合家歡樂，也感謝這一年來您對(duì)我們工作上的支持和幫助，在新的一年里，我們一定會(huì)推出更多更好的文章來服務(wù)廣大需要購車和對(duì)汽車有興趣的朋友們。（文/汽車之家 苑璐）

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