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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

順利溜走 圖解MINI COUNTRYMAN兩款車型

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  [汽車之家 新車圖解]  就像Hip-Hop一樣MINI不僅是一個(gè)品牌,也成為了一種文化。在前一段時(shí)間,不管是各種媒體的報(bào)道還是微博的討論,MINI COUNTRYMAN都扮演著了一個(gè)重要角色。一個(gè)個(gè)性品牌中的個(gè)性SUV到底為我們帶來了怎樣的驚喜,請(qǐng)看下面兩款車的到店實(shí)拍。

汽車之家

  所謂“開溜”意指GETAWAY,通俗的話可以通過這樣一個(gè)例子進(jìn)行解釋:周末公司通知無償加班,相信每一個(gè)聽到這個(gè)消息的職員都會(huì)感到沮喪。“算了,溜了,不去了”。就是這樣一句話表明了他們向往自由,以及自我的心態(tài),點(diǎn)明了COUNTRYMAN車主人群的特征——不受束縛。


坦坦的溜入中國(guó) 小眾車型小眾價(jià)格

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  2011年2月24日,情人節(jié)后的第10天,MINI COUNTRYMAN在中國(guó)上市,為個(gè)性男女們?cè)黾恿艘粋(gè)個(gè)性之選。COUNTRYMAN全系僅有兩款車,兩款車有著不同的動(dòng)力配置和傳動(dòng)方式,1.6L兩驅(qū)的EXCITEMENT售價(jià)35.8萬(wàn)元。另一款四驅(qū)1.6T的COOPER S售價(jià)41.5萬(wàn)元。那么如何區(qū)分這兩款車型呢,下面的文字會(huì)告訴你,請(qǐng)跟我來。

不僅僅是長(zhǎng)大了的MINI

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  看到MINI第一感覺就是最大程度的保留了MINI家族的基因,儼然就是升高了底盤的并且長(zhǎng)大了的普通MINI。但是作為家族中首款SUV并且也是首款四門車型,COUNTRYMAN更顯健碩,似乎表現(xiàn)出了一種不一樣的粗獷,而這種粗獷的本質(zhì)是個(gè)性。

EXCITEMENT與COOPER S外觀上的區(qū)別 細(xì)節(jié)分辨級(jí)別

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  兩款車前臉相比較,很明顯COOPER S要更夸張些,在細(xì)節(jié)處要比EXCITEMENT處理的更為大膽;EXCITEMENT前臉設(shè)計(jì)稍顯保守,并沒有COOPER S那樣豐富的元素進(jìn)行點(diǎn)綴和修飾,但是整體性更強(qiáng)。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  首先從進(jìn)氣格柵說起,COOPER S車型的格柵為黑色蜂窩狀,并且在前包圍的頂端開啟了一個(gè)長(zhǎng)條狀的小格柵,提升了前臉的層次感,從而豐富了運(yùn)動(dòng)元素。而EXCITEMENT則使用了鍍鉻的裝飾手法,只不過稍顯秀氣罷了。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  水箱散熱口語(yǔ)進(jìn)氣格柵相呼應(yīng),兩款車同樣保持了一定的細(xì)節(jié)差異,EXCITEMENT車型水箱散熱格柵中規(guī)中矩,COOPER S在格柵中增加了兩個(gè)有些形似獠牙的鍍鉻裝飾,視覺效果不突兀,而且有著一定的是實(shí)際作用,就是將空氣導(dǎo)向剎車盤附近,為剎車盤降溫。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  側(cè)面的輪廓完全相同,但是在細(xì)節(jié)上還是可以將兩款車區(qū)分開來,由于COOPER S車型為四驅(qū),所以前門角處 ALL4標(biāo)識(shí)赫然在目,這將是兩款車本質(zhì)的差別之一。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  像從前面看一樣,同樣可以一眼就分辨出它是MINI家族的成員,復(fù)古飽滿的車尾辨識(shí)度很高,即便是SUV它也繼承了這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  尾部細(xì)節(jié)依然是COOPER S和EXCITEMENT車型間的差異;COOPER S為雙排氣管,保證了那顆1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣順暢,后包圍底部增加了類似于護(hù)板的裝飾件,同時(shí)取消了牌照架周圍的鍍鉻,COOPER S的后包圍線條較EXCITEMENT更豐富,視覺效果不錯(cuò)。另外車尾的COOPER和COOPER S標(biāo)識(shí)也是區(qū)分它們身份最直接最肯定的方式。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  凸顯個(gè)性輪轂是一個(gè)不能忽視的細(xì)節(jié),COOPER S車型為18寸輪轂,EXCITEMENT為為17寸,但是MINI為其提供了和豐富的輪轂樣式,消費(fèi)者完全可根據(jù)自己的偏好進(jìn)行選擇。

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  另外外觀很多細(xì)節(jié)同樣個(gè)性化的選裝,比如可以將車頂噴白、可以安裝鍍鉻后視鏡、可以再前機(jī)器蓋上噴涂?jī)蓚(gè)色條等等。這一切都給予了消費(fèi)者更大的自由選擇的權(quán)利,而目的只有一個(gè),凸顯自己的個(gè)性,避免一成不變的外觀,或許你的COUNTRYMAN是淑女風(fēng)格,而我的就是WRC風(fēng)格。

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    COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,四驅(qū)性能令我驚艷,只是動(dòng)力太弱了。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這部車和越野場(chǎng)地看似毫無關(guān)聯(lián),但能通過全部項(xiàng)目,就這一點(diǎn)來說我就想點(diǎn)個(gè)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    MINI的每部車型我都開過,操控都可以打高分,COUNTRYMAN這款車絕對(duì)是MINI家族中最實(shí)用的,只是1.5T的動(dòng)力差點(diǎn)兒事兒,喜歡它的朋友上2.0T絕對(duì)不會(huì)后悔。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    坐進(jìn)車內(nèi),數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺(tái)MINI,方向盤有著充實(shí)飽滿的手感和偏沉的力度;油門是沉穩(wěn)的調(diào)校;底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通,到了非鋪裝路面,它的整體性又給足了我驚喜,以SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量,它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產(chǎn)品力本應(yīng)有9分,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛了。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂趣,同時(shí)給你多一些實(shí)用性,MINI COUNTRYMAN無疑是進(jìn)步了。不過即便實(shí)用性有提升,它依舊不是一款主打?qū)嵱眯缘男詢r(jià)比之選,所以終究還是偏小眾的選擇。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    MINI是個(gè)經(jīng)典,但是經(jīng)典也不會(huì)一成不變,過去的那個(gè)個(gè)性玩物今天就變身成了一輛SUV,更實(shí)用,還有四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)然不變的是它還是一輛MINI。雖然價(jià)格并不便宜,但是評(píng)判它不能太主觀、太理性,只要喜歡就好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風(fēng),各方面都沒做什么修飾,直來直去的性格,給人的印象就是MINI換了個(gè)殼,這種款式設(shè)計(jì)是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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