「汽車之家 導(dǎo)購」  相信大家大部分人都看過周星馳的喜劇電影《唐伯虎點(diǎn)秋香》，里面“唐伯虎”和華夫人有一段經(jīng)典臺詞：“吃了含笑半步顛的朋友，......實(shí)在是居家旅行、殺人滅口之必備良藥！”我們今天實(shí)拍的這兩款車則可以說是“居家旅行、街頭暴走”之必備良車，這就是剛剛進(jìn)口過來的大眾R36三廂版和旅行版。

　　為什么說這兩款車適合居家旅行、街頭暴走呢？首先說居家旅行，三廂版無論作為家庭還是商務(wù)用途完全沒有問題、旅行版擁有更寬大的后備廂，實(shí)用性毋庸置疑；其次說到街頭暴走，最新的3.6FSI直噴發(fā)動機(jī)的最大馬力達(dá)到300匹，推動三廂版R36從0加速到100km/h僅需5.6秒（官方成績），而旅行版也僅僅慢了0.2秒，要知道這個成績不輸給保時捷入門級的BOXSTER！

　　再來說說R36的身世，它是在第六代PASSAT的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的車型，而第六代PASSAT就是我們熟悉的一汽-大眾邁騰。所以我們看到R36的時候會覺得非常熟悉。大眾有一個著名的車個性化車型分部（Volkswagen Individual），R36就是他們最新款的產(chǎn)品。

什么是大眾汽車個性化車型分部（Volkswagen Individual）？

　　為了能夠以高度靈活的方式實(shí)現(xiàn)所有人對車的夢想，并提供令人信服的質(zhì)量， 2003年2月，大眾汽車公司成立單獨(dú)的個性化部門，總部設(shè)在沃爾夫斯堡。從那時起，大眾個性化（Volkswagen Individual）開始在大眾已開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的汽車上額外配備某些個性化，專業(yè)化或運(yùn)動化的設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在已經(jīng)出過個性化車型的大眾車有高爾夫、高爾夫PLUS、途安、EOS、夏朗、帕薩特、途銳、輝騰等。

　　而大眾個性化分別的第一款“R-MODLE”車型就是高爾夫的R32，之后更是推出了POLO GTi、CROSS POLO、途銳R50等車型，而最新款的，就是我們今天要介紹的——R36和R36 Variant（旅行版）

● 外觀：三廂版低調(diào)、旅行版更好看

　　前面已經(jīng)介紹過，R36其實(shí)就是從我們熟悉的邁騰開發(fā)而來，所以在總體上擺脫不了邁騰的影子，如果不是有心的人，你甚至在前臉上很難一下區(qū)分出邁騰和R36，不過我們都是“專業(yè)”人士，這些細(xì)小的區(qū)別逃不出我們的法眼。

　　R36的前臉大嘴格柵面積更大，而且不是像邁騰那樣的亮銀材質(zhì)，而是更加低調(diào)的啞光鋁質(zhì)感，其次R36在取消前霧燈的同時，把底部的進(jìn)氣口也做得更大，因此看上去又比邁騰要兇悍不少，前面的中網(wǎng)也從邁騰的四條變成簡單的兩對，至于中網(wǎng)上的R36徽標(biāo)，那可是身份的象征，“R”字母前面是抽象的格子旗標(biāo)志。

　　其他方面，大燈的形狀和邁騰完全一樣，兩款車都是遠(yuǎn)近光一體的氙燈，R36的前臉，完全可以用“低調(diào)的張揚(yáng)”來形容。

　　至于側(cè)面，三廂版與邁騰一模一樣，我們就不再做過多介紹，重點(diǎn)說說旅行版，雖然WAGON車型在國內(nèi)很少有在銷量上成功的范例，但對他們的實(shí)用性和外觀設(shè)計(jì)似乎很少人有反對意見，從早期的賽歐兩廂到最近的駿捷WAGON，旅行版的風(fēng)潮雖然不大，但從沒停止過。R36旅行版的尾部和這些車型一樣，都要比三廂版看上去似乎更加協(xié)調(diào)。

　　如果車身更高一些，我會覺得R36旅行版有點(diǎn)接近奧德賽的感覺，當(dāng)然你完全可以不認(rèn)同我的這種感覺。尺寸方面，旅行版僅僅比三廂版長了9mm，也就是說他們的長度幾乎一樣，旅行版比三廂版高了45mm則主要是車頂行李架的功勞。

　　三廂版與邁騰的區(qū)別主要體現(xiàn)在幾處，首先雙出的排氣管更加有氣勢，也更有利于動力的發(fā)揮，其次保險杠兩側(cè)紅色的反光片也能夠與尾燈相呼應(yīng)，三廂版在后備廂上增加了一個很低調(diào)的小擾流板，或許在車速超過200km/h之后能有一定用處。

　　旅行版的尾燈形狀與三廂版基本一樣，車頂擾流板的形狀更大，高位剎車燈隱藏其中，不管是從整體還是局部看，旅行版的尾部都非常協(xié)調(diào)，在這里我們不得不佩服大眾設(shè)計(jì)師的高明，不過說實(shí)話，我們國產(chǎn)的駿捷WAGON尾部造型也相當(dāng)不錯。

　　R36的明顯特征，還有18寸的大腳，較細(xì)的多幅條設(shè)計(jì)比較有“張力”，低扁平比的235寬度輪胎是一雙合格的跑鞋。但更吸引人的其實(shí)是輪轂里面隱約可見的藍(lán)色剎車卡鉗，它一直是R系列車型的代表顏色，雖然是剎車系統(tǒng)，但卻讓你很容易聯(lián)想到它的動力性能。

　　最后來看看發(fā)動機(jī)和底盤系統(tǒng)，這款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了大眾的缸內(nèi)直噴技術(shù)，和輝騰3.6、途銳3.6使用的是同一款發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到300匹，最大扭矩350牛米，不過我們看它的最大扭矩的轉(zhuǎn)速從2400轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5300轉(zhuǎn)，很像是一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，在它的推動下，加上大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，廠家公布的R36加速時間與價格相結(jié)合，能夠和R36媲美的恐怕只剩下EVO和翼豹了，可是他們的舒適性肯定無法跟R36相提并論。