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大眾(進口)-Passat
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Passat新能源

居家/暴走必備 實拍進口大眾R36兩款車

張磊（導購）
2009年03月30日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● R36兩款車參數配置：

車型圖片
基本參數Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
廠商指導價51.80萬53.00萬
廠商大眾(進口)大眾(進口)
級別中型車中型車
能源類型汽油汽油
環(huán)保標準歐IV歐IV
上市時間2008.072008.07
最大功率(kW)220220
最大扭矩(N·m)350350
發(fā)動機3.6L 300馬力 V63.6L 300馬力 V6
變速箱6擋濕式雙離合6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4765*1820*14724774*1820*1517
車身結構4門5座三廂車5門5座旅行車
最高車速(km/h)250250
官方0-100km/h加速(s)5.65.8
實測0-100km/h加速(s)-6.3
實測100-0km/h制動(m)-42.9
NEDC綜合油耗(L/100km)10.911.1
整車質保兩年不限公里兩年不限公里
車身Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
長度(mm)47654774
寬度(mm)18201820
高度(mm)14721517
軸距(mm)27092709
前輪距(mm)--
后輪距(mm)--
車身結構三廂車旅行車
車門數(個)45
座位數(個)55
油箱容積(L)--
后備廂容積(L)--
整備質量(kg)16891747
發(fā)動機Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
發(fā)動機型號BWSBWS
排量(mL)35973597
排量(L)3.63.6
進氣形式自然吸氣自然吸氣
氣缸排列形式VV
氣缸數(個)66
每缸氣門數(個)44
壓縮比11.411.4
配氣機構DOHCDOHC
缸徑(mm)8989
行程(mm)96.496.4
最大馬力(Ps)300300
最大功率(kW)220220
最大功率轉速(rpm)66006600
最大扭矩(N·m)350350
最大扭矩轉速(rpm)2400-53002400-5300
燃料形式汽油汽油
燃油標號95號95號
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標準歐IV歐IV
變速箱Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
擋位個數66
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱6擋濕式雙離合6擋濕式雙離合
底盤轉向Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
驅動方式前置四驅前置四驅
四驅形式全時四驅全時四驅
中央差速器結構多片離合器多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結構承載式承載式
車輪制動Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格235/40 R18235/40 R18
后輪胎規(guī)格235/40 R18235/40 R18
備胎規(guī)格全尺寸全尺寸

被動安全Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
ABS防抱死●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
ISOFIX兒童座椅接口●●
車道偏離預警系統(tǒng)--
主動剎車/主動安全系統(tǒng)--
疲勞駕駛提示--
內置行車記錄儀--
道路救援呼叫--
駕駛操控Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
發(fā)動機啟停技術--
自動駐車--
上坡輔助●●
陡坡緩降--
空氣懸架--
電磁感應懸架--
可變轉向比--
整體主動轉向系統(tǒng)--
四驅/越野Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
中央差速器鎖止功能--
涉水感應系統(tǒng)--
駕駛硬件Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●
駕駛功能Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
倒車車側預警系統(tǒng)--
衛(wèi)星導航系統(tǒng)●●
導航路況信息顯示--
并線輔助--
車道保持輔助系統(tǒng)--
道路交通標識識別--
夜視系統(tǒng)--
自動泊車入位--
外觀/防盜Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
電動擾流板--
無框設計車門--
電動后備廂--
感應后備廂--
電動后備廂位置記憶--
尾門玻璃獨立開啟--
車頂行李架--
發(fā)動機電子防盜●●
車內中控鎖●●
無鑰匙啟動系統(tǒng)--
隱藏電動門把手--
主動閉合式進氣格柵--
電池預加熱--
車外燈光Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
LED日間行車燈--
自適應遠近光--
自動頭燈●●
轉向輔助燈--
轉向頭燈--
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調●●
大燈清洗裝置●●
大燈延時關閉--
天窗/玻璃Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●
后風擋遮陽簾●-
后排側隱私玻璃●●
后雨刷-●
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統(tǒng)Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
中控液晶屏分屏顯示--
藍牙/車載電話●●
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
車聯網--
OTA升級--
主動降噪--
方向盤/內后視鏡Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
多功能方向盤●●
方向盤換擋●●
方向盤加熱--
方向盤記憶--
全液晶儀表盤--
HUD抬頭數字顯示--
電動可調踏板--
車內充電Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口--
座椅配置Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
運動風格座椅●●
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕--
第二排座椅電動調節(jié)--
后排小桌板--
第二排獨立座椅--
后排座椅電動放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音響/車內燈光Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
觸摸式閱讀燈--
空調/冰箱Passat 2008款 R36 3.6 I FSIPassat 2008款 R36 旅行版
后排獨立空調--
后座出風口●●
溫度分區(qū)控制●●
車載空氣凈化器--
車內PM2.5過濾裝置--
負離子發(fā)生器--
車內香氛裝置--
車載冰箱--

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      看到旅行版就想給個高分，我承認自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點之外，其他的也沒什么可挑的了。
      評測編輯-梁�。�

      曾經見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
      評測編輯-羅浩：

      Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性，其實它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。
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      性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點之外，這個車絕對是有品的人士實用第一選擇，相當的低調+身份+實用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
      評測編輯-王苦公：

      國內不流行，但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現了。當然尾箱并不是它的重點，更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說，樣子還很低調。
      評測編輯-孟慶嘉：

      用“個性”形容R36都已經不準確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現的太一般了。
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