先來聊聊座椅，君越Avenir的座椅采用真皮材質(zhì)，并帶有專屬菱格紋打孔，皮質(zhì)的觸感不俗，細(xì)膩有質(zhì)感。座椅比較寬大厚實(shí)，不算特別柔軟，但整體承托性是不錯的。另外，前后排座椅都帶有電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)及按摩功能，盡管按摩功能無法設(shè)定強(qiáng)度和部位，但它的出現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)驚喜了。

    乘坐空間表現(xiàn)常規(guī)，日常家用或是商用的話是不成問題的，但后排空間確實(shí)沒有想象中那么大，180cm的體驗(yàn)者的頭部余量比較局促，腿部空間也不算太多。不過，考慮到其豐富的座椅配置，整體舒適性還是可以保障的。

    體驗(yàn)者身材比較健碩，身高185cm的他坐在車內(nèi)空間只能算中規(guī)中矩，跟一般中型車相比并沒有體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，這好像是美系車一貫特點(diǎn)，空間跟車身尺寸不太配套。

   雖然皇冠的軸距略長，但乘坐空間方面君越卻略勝一籌，說實(shí)話還挺意外的，因?yàn)楦鶕?jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，美系車在空間利用上做的一直比較一般，而受制于比較狹小的環(huán)境，日本造的車往往都是其所在級別中，空間利用的典范，如今君越取得這樣的成績，是值得肯定的。

● 乘坐空間

    面對身高178cm的體驗(yàn)者，全新君越的前排能夠提供的頭部空間為一拳，而后排則能為體驗(yàn)者帶來超過兩拳的腿部空間以及四指的頭部空間，看來酷似掀背式的C柱造型并沒有對后排空間造成多大影響。

    乘坐空間方面，我身高180cm，坐進(jìn)前排后并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳，此時來到后排，頭部空間為2指，腿部空間為1拳+2指。其實(shí)從數(shù)據(jù)來看，君越的表現(xiàn)似乎并不算特別好，但需要注意的是前排座椅厚度極大，這在一定程度上侵蝕了后排腿部空間。

    以身高為182cm的體驗(yàn)者為例，新君越可以提供一拳的前排頭部空間，而在后排的測量中，僅兩指有余的頭部空間與一拳四指的腿部空間則形成了鮮明的對比。

    一般來講，尺寸越大的車型車內(nèi)空間就越大，那么是不是絕對是這樣呢？空間大小還取決于空間利用率，包括軸距的長短和分配、中控臺的形狀、靠背的厚度和座墊的高度等等，所以如果一味認(rèn)為尺寸越大空間就越大的話，可能會犯錯誤。新君越的尺寸夠大，但尺寸的表現(xiàn)如何呢？

    體驗(yàn)者的身高1.75米，坐在前排將座椅調(diào)至最低能獲得比較好的視線，是一個理想的駕駛姿勢，在這種情況下頭部有四指的空間，如果換做一個身高超過1.85米的駕駛員呢？恐怕就不一定夠用了。但新君越的座椅加熱功能的確不錯，你瞧吧他給爽的！

『他覺得新君越的座椅按摩實(shí)在太爽了，所以才有如此表現(xiàn)』

上圖為GIF格式，268K下載需要一些時間，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

    后排空間方面，新君越的腿部還比較出色，兩拳的空間對得起2.8米上的軸距，但頭部仍然不是十分寬裕，如果你的身高超過1.8米，建議你坐姿稍向下傾斜，用腿部空間來換取頭部空間。

    其實(shí)除了空間之外，新君越的后排乘客還是相當(dāng)享受的，比如他可以享受頭頂全景天窗帶來的陽光，還有可以依靠壓榨副駕駛的空間來充分伸展腿部。

● 乘坐空間：功能繁多，頭部一般

    一般來講，尺寸越大的車型車內(nèi)空間就越大，那么是不是絕對是這樣呢？空間大小還取決于空間利用率，包括軸距的長短和分配、中控臺的形狀、靠背的厚度和座墊的高度等等，所以如果一味認(rèn)為尺寸越大空間就越大的話，可能會犯錯誤。新君越的尺寸夠大，但尺寸的表現(xiàn)如何呢？

    體驗(yàn)者的身高1.75米，坐在前排將座椅調(diào)至最低能獲得比較好的視線，是一個理想的駕駛姿勢，在這種情況下頭部有四指的空間，如果換做一個身高超過1.85米的駕駛員呢？恐怕就不一定夠用了。但新君越的座椅加熱功能的確不錯，你瞧吧他給爽的！

『他覺得新君越的座椅按摩實(shí)在太爽了，所以才有如此表現(xiàn)』

上圖為GIF格式，268K下載需要一些時間，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待

    后排空間方面，新君越的腿部還比較出色，兩拳的空間對得起2.8米上的軸距，但頭部仍然不是十分寬裕，如果你的身高超過1.8米，建議你坐姿稍向下傾斜，用腿部空間來換取頭部空間。

    其實(shí)除了空間之外，新君越的后排乘客還是相當(dāng)享受的，比如他可以享受頭頂全景天窗帶來的陽光，還有可以依靠壓榨副駕駛的空間來充分伸展腿部。

● 前排座椅功能豐富；后排空間相當(dāng)大

    空間和舒適性的問題是這次試駕會來的主要目的，而且目標(biāo)就是后排！

    新君越的后排空間非常寬敞！2837mm的軸距可以讓它輕松的發(fā)揮“大”設(shè)計(jì)。身高1.8米的編輯坐在其中還是很有滿足感的，想做出“二郎腿”動作并沒有什么難度。正常坐姿下，腿部空間的余量超過了兩拳！確實(shí)很說服力！

    后排椅型與傾斜角度中規(guī)中矩，選用的海綿比前排更軟些，舒適性還是不錯的。該車的頭部空間表現(xiàn)良好，并沒有什么壓抑感，圖中身高同樣為1.8米的體驗(yàn)者的頭部有不到一拳的余量。

    空間方面，可能很多人第一關(guān)心的是后排，所以我們先從后排看起。之前提到過它的軸距為2837毫米，具體到空間表現(xiàn)就是照片中所體現(xiàn)的這樣了。什么？看照片感覺不出來？去經(jīng)銷商處實(shí)際體驗(yàn)一下就知道了，本頁下方有地址。

    前面我們提到過，新君越不管是從車身尺寸還是車型定位都要明顯高于新君威，而對于這一點(diǎn)在車內(nèi)的乘坐空間方面卻并沒有明確地體現(xiàn)出來。前排頭部空間理想，對于身高183cm的人來說還能有一拳多點(diǎn)的余量已經(jīng)相當(dāng)不錯了。但是，由于新君越的定位，我們還是要更關(guān)注后排的空間。

    此時按照我們每次體驗(yàn)后排空間的方式，即同一體驗(yàn)人正常駕姿調(diào)節(jié)好前排座椅，后排的頭部空間跟新君威一樣表現(xiàn)得有些局促，僅有兩指左右余量，基本在4-5cm左右。應(yīng)該說對于不高于185cm的人來說乘坐肯定是沒有問題，關(guān)鍵在于這種情況下乘坐的感覺相地來說要差一點(diǎn)。因?yàn)�，新君威的�?nèi)部設(shè)計(jì)是充分的商務(wù)用車氛圍，雖然為后排乘客提供舒適的功能，但沒有足夠?qū)挻蟮目臻g，舒適總是會打上一點(diǎn)折扣。

    君越的前排頭部空間并不充分，同時前排座椅的高度調(diào)節(jié)很特別--只能調(diào)高椅墊的位置，而不是整體座椅高度調(diào)節(jié)，這樣對于后背的支撐性很不利，后背靠墊是按照座墊在最低位置的人體工學(xué)所設(shè)計(jì)的，一旦你把座椅調(diào)高（哦……不對！應(yīng)該是稱為：把座墊調(diào)高）這樣之前的腰靠位置現(xiàn)在就只能頂住你的屁股，而現(xiàn)在的腰部位置就是空空如野了。外加座墊長短設(shè)計(jì)有問題，對腿部支撐性嚴(yán)重不足。我們對君越的前座椅空間、性能深表遺憾……也許只能用“這車是用來坐的”來解釋了。

    后排空間方面，君越頭部空間依然不充分，腿部空間和橫向空間倒是有很大優(yōu)勢。后排座椅的舒適性較前座有了較大的提升，看來“這車是用來坐的”觀點(diǎn)還真是有點(diǎn)道理。