如果說外觀表現(xiàn)還難分伯仲的話，內(nèi)飾估計會出現(xiàn)一邊倒的情況。君越通過用料、細節(jié)造型等多方面帶給消費者一個頗具豪華感、檔次感的內(nèi)飾氛圍，特別是諸如手套箱上方飾板等細節(jié)十分討人喜歡。帕薩特依舊是家族化的內(nèi)飾設(shè)計，整體造型中規(guī)中矩缺少一些新意。

    從方向盤造型就能看出兩車在設(shè)計風(fēng)格方面的差異，君越為更成熟、穩(wěn)重的四輻式造型，帕薩特則是使用了家族式的三輻式方向盤，并加入了銀色飾條進行裝飾，時尚氣息要更濃一些。值得一提的是，兩款車型都設(shè)有獨立的空調(diào)控制面板，操作要比融入到中控屏內(nèi)的方式更便捷。

● 內(nèi)飾配置對比

  凱美瑞全系標(biāo)配后排側(cè)氣囊和膝部安全氣囊在內(nèi)多達9個氣囊，對乘客保護周到，這一點值得肯定。但在配置上，君越無疑較凱美瑞更勝一籌，座椅更舒適、全景天窗、單色氛圍燈更能提高乘坐氛圍，HUD抬頭顯示功能等科技配置也沒有缺席。

    內(nèi)飾給我的主觀感受像經(jīng)歷了一次“過山車”，連我自己都沒想到。起初我對它的印象很一般，素雅的調(diào)性是典型的老派作風(fēng)，鍍鉻修飾的匱乏讓它缺少撲面而來的豪華感。然而，在接觸了一兩天后，我居然神奇的被它征服了，它的魔力在于材質(zhì)與配置。

    Avenir的車內(nèi)頂襯、遮陽板以及門柱都采用麂皮絨面料包覆，具有良好的親膚性。中控面板和車門飾板處使用了Avenir專屬立體菱格紋面板，并且還帶有專屬植絨腳墊，為高級感的營造起到作用。結(jié)合以上三點來看，這臺車在材質(zhì)上與普通版車型有較大差異。雖然觀感上并不突出，但實際接觸過后會給人相當(dāng)好的體驗，也是改變我對其內(nèi)飾評價的主要原因。

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    配置方面，Avenir車型也有著諸多亮點，360°全景影像、遠程啟動、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、膝部氣囊、BOSE音響、自適應(yīng)遠近光、主動剎車、車道保持等功能悉數(shù)到場，以它的價格來說，是比較令人驚喜的，唯一遺憾是自動駐車功能的缺席。

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    總體來講，君越Avenir的內(nèi)飾部分屬于日久生情的類型。它并不具備能立刻吸引眼球的設(shè)計，也沒有強烈的科技感，但一切又是那么自然而然，毫無刻意偽裝，接觸久了反倒能給你一種舒適和體貼。這感覺與婚姻關(guān)系何其相似，相愛容易相處難。

● 內(nèi)飾造型依然注重豪華感，科技配置并不差。

● 內(nèi)飾介紹

    看完了外觀，再看內(nèi)飾則會有一些小小的失落，原因是車內(nèi)幾乎沒什么看得到的變化，方向盤以及儀表的都還是老樣子，對于款中期改款車型來說，缺乏一些新意。但作為Avenir車型，還是有一些特點值得一看，副駕前面的菱形紋內(nèi)飾面板造型獨特，尤其是凹凸的手感讓人忍不住想去摸一把，這里也有一處改動，那就是這塊飾板上原本有的Avenir字樣在新款上取消了...

    雖然屏幕尺寸沒變，但內(nèi)在卻有升級。新一代的eConnect互聯(lián)技術(shù)加入了更多功能，車載APP互聯(lián)應(yīng)用就是新加入的，并且它帶有OTA遠程升級功能，加上通用自己的安吉星，使得這套系統(tǒng)的能力得到進一步提升。

    作為車系金字塔頂端的車型，各項配置自然齊全，座椅加熱、通風(fēng)、按摩一樣不少，抬頭顯示功能也都有。說到這要表揚一下，君越的抬頭顯示控制區(qū)域就位于方向盤左側(cè)，調(diào)節(jié)起來非常方便。別看就這么一個細節(jié)，很多廠家都還沒做到，抬頭顯示控制隱藏在層層菜單之中，調(diào)節(jié)一次別提多費勁了。

    而在內(nèi)飾方面，君越30H與28T車型之間最大的區(qū)別就是配色的不同，其中30H采用的是以淺米白為主基調(diào)的搭配，視覺感受非常清爽。而28T呢，則采用的是黑棕雙色的搭配，比較符合當(dāng)下的流行風(fēng)格。

   車輛的科技配置也同樣不俗：包含了PD行人識別/保護功能、LKA 車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關(guān)控制、APA 自動泊車等12項能功。

    君越采用了通用最新家族化內(nèi)飾風(fēng)格，視覺效果值得肯定，扁平化的風(fēng)格很好看，并且看起來也更年輕和偏向運動化風(fēng)格。大量使用軟性材質(zhì)，大部分區(qū)域也采用了皮革包裹，像門把手等位置填充物有一定彈性，使得君越車內(nèi)的手感很好。

● 內(nèi)飾：君越配置豐富/皇冠豪華感更強

    君越環(huán)抱式的內(nèi)飾延續(xù)自上一代車型，中控臺在選材、搭配上都顯得更加年輕時尚，而皇冠中控臺的樣式，加上大面積皮革，凸顯出很強的高檔感，二者的內(nèi)飾與外觀給人的感覺相似，都是君越年輕時尚，皇冠大氣沉穩(wěn)，也算是表里如一。

   在這個級別的車上，方向盤手感一般都不會令人失望，而君越和皇冠的表現(xiàn)也確實如此，只不過在選材上，皇冠所使用的皮革顆粒更大一些，摸上去更有皮革的質(zhì)感，但握感上，二者沒有明顯的差異。

    前面所說，君越28T 豪華型為車系中的次頂配車型，而皇冠的2.0T 時尚版為次低配，所以在配置方面，君越要更為豐富，前排座椅加熱、通風(fēng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自動泊車等功能都是皇冠上所不具備的，但在基礎(chǔ)安全配置方面，皇冠卻并不輸君越，甚至比君越還多了后排側(cè)氣囊。

● 內(nèi)飾設(shè)計

   全新君越的內(nèi)飾設(shè)計依然延續(xù)了一貫的豪華風(fēng)格，不過相比2014款車型，新一代車型的內(nèi)飾顯然要更為簡潔大氣，而副駕駛前方加入的大面積實木裝飾板對于豪華氛圍的烘托也起到了關(guān)鍵作用。

   全新的儀表盤取消了以往的炮筒式裝飾，但表盤布局同2014款車型相比并沒有明顯區(qū)別，依然只有中間部分為液晶顯示屏。為了進一步深化沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格，方向盤也采用了典雅的四輻造型，鍍鉻裝飾的使用也是點到為止。

● 內(nèi)飾介紹：依然采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，內(nèi)飾以淺色為主。

◆ 中控臺顯示屏

    中控臺處的8英寸觸控式液晶顯示屏是IntelliLink系統(tǒng)展現(xiàn)自己的主要場所，包括多媒體、藍牙電話以及3D地圖導(dǎo)航等日常功能在實際使用中表現(xiàn)得十分稱職，語音控制的出現(xiàn)也在一定程度上解放了雙手。

◆ 儀表盤顯示屏

    除了中控臺處的液晶屏幕以外，位于儀表盤中部的8英寸行車電腦顯示屏也是功能頗多。數(shù)字與指針式的時速表令消費者可以在這兩種風(fēng)格之間隨意切換，而通過方向盤上的多功能按鍵則可調(diào)出多媒體、導(dǎo)航提示等其它信息，當(dāng)然你也可以選擇另外一種更為直接的方式，從中控臺的液晶屏直接用手指滑向儀表盤，這點與凱迪拉克XTS上的那套系統(tǒng)十分相似。

◆ Multi-Touch手寫板介紹

    如果只是把它當(dāng)做一個控制器的話，那么帶有限位效果的Multi-Touch手寫板確實是個不錯的設(shè)計，但實際上它還肩負著手寫輸入的任務(wù)，而面對擁有復(fù)雜間架結(jié)構(gòu)的漢字來說，這樣大小的書寫板確實有些力不從心，除非有著一雙纖纖細手，否則輸入起來還是很受限制。

■ IntelliSafe主動安全系統(tǒng)

     IntelliSafe主動安全系統(tǒng)由自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助、泊車預(yù)警5大系統(tǒng)構(gòu)成。通過安裝在車輛前后的多個傳感器和攝像頭實現(xiàn)對整車360度的實時監(jiān)控，并通過圖標(biāo)、聲音或是座椅震動對駕駛員進行警告。

◆ 自適應(yīng)巡航

◆ 預(yù)碰撞系統(tǒng)

◆ 車道偏離預(yù)警

◆ 車道變更輔助

◆ 泊車預(yù)警

    從主動安全的角度來看，這套名為IntelliSafe的安全系統(tǒng)還是相當(dāng)實用的，以座椅震動為警示的設(shè)計在起到預(yù)警的同時，也顯示出了危險即將發(fā)生的方向，從而進一步縮短了駕駛者判斷的時間。泊車預(yù)警系統(tǒng)不僅對停車起到了一定幫助，在車輛駛出車位時也能對盲點區(qū)域進行監(jiān)測。

    與現(xiàn)款車型相比，新款君越的內(nèi)飾配色增加了棕紅色與黑色的組合，冷暖色調(diào)的沖擊也令整體內(nèi)飾更具視覺效果，而在別克標(biāo)志性的360°環(huán)抱式設(shè)計下，全新的中控臺則進一步增添了新君越的時尚感。

    底部鏤空的三輻方向盤集成了多種功能按鍵，好在合理的布局與設(shè)計并沒有給操作造成什么不良的影響。簡單的熟悉過后你甚至?xí)�發(fā)現(xiàn)幾乎所有的日常功能你都能在雙手不離開方向盤的前提下完成。

『由于該部分內(nèi)容涉及保密協(xié)議，對此部分的介紹將于4月15日的文章中為您揭曉』

    說老實話，對于老款車型上那個密密麻麻的中控面板我并沒有多少留戀，因此我接受起這個全新的中控臺也沒有什么障礙。觸控式的液晶顯示屏以及空調(diào)面板令操作變得更加直觀，而新增的手寫板則提供了一種我們中國人最拿手的輸入形式。

    相對于外觀的保守改變，車內(nèi)設(shè)計可以用激進來形容了——標(biāo)配全黑內(nèi)飾（目前只出現(xiàn)在2.0T豪雅版上，在3.0旗艦版上是選裝）。中控臺依然是所謂的的懸浮式設(shè)計，黑色皮革材質(zhì)包裹搭配白色縫合線看起來絕對比淺色內(nèi)飾更顯檔次，淺內(nèi)飾中的木紋裝飾條不見了，取而代之的是類似金屬質(zhì)感的銀灰色裝飾板，洋溢著些許運動的氣氛，我這么說或許會令廠家緊張，但我說的是實話。

    配置方面，2.0T豪雅版配備了導(dǎo)航、全景天窗等豪華配置，但相比3.0旗艦版還差得遠，倒車影像、后排側(cè)安全氣囊、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)和按摩、哈曼卡頓音響、后排座椅加熱以及后排視頻娛樂系統(tǒng)等等這些配置（另外還有一些，實在懶得逐個列舉）都是2.0T豪雅版所不具備的，所以追求奢華享受的消費者絕對不會在這兩款車型之間徘徊不定。

    值得一提的是安吉星“OnStar”全時在線助理，目前別克新君越全系7款車型中有5款裝備了該系統(tǒng)。簡單的說，安吉星與汽車的CAN-BUS總線整合在一起，并且結(jié)合GPS導(dǎo)航功能，可以把車輛的工作狀態(tài)、所處位置等信息傳送到信息中心，信息中心根據(jù)情況可以為車主提供一些具體服務(wù)，比如每個月給車輛核心部件做檢測并以電子郵件的形式發(fā)送給車主；或者你不小心把車鑰匙鎖在車?yán)铮�可以給安吉星服務(wù)中心打電話，確認(rèn)身份后遠程遙控開鎖等等。

    在此次試駕過程中，我們使用最多的就是導(dǎo)航功能，只要你告訴安吉星服務(wù)顧問自己想去的地方，語音導(dǎo)航信息就能自動下載到車上，免去自己設(shè)置導(dǎo)航的麻煩。然而在實際使用中這項功能貌似還不是很完善，例如從服務(wù)中心下載的語音導(dǎo)航往往與車載導(dǎo)航指向相反的方向，讓人左右為難不知所措。另外雖然多數(shù)情況下駕駛者只需要按下后視鏡上的按鈕與服務(wù)顧問通話就可以，但事實并不是那么簡單，要想玩轉(zhuǎn)這套系統(tǒng)還是需要先看看使用說明書以便掌握一些小技巧。

    新君威的內(nèi)飾還有那么一些運動氣息，但新君越的內(nèi)飾就完全不同了，環(huán)抱式的中控臺和同級別的中型車中比起來可以說看上去“極盡奢華”，置身車內(nèi)，你的周圍全都是暗紅色的木紋裝飾和手感細膩的軟性塑料。

    說到這個軟性塑料，它差點把我騙了，因為新君越在中控臺和門板上很多接縫的地方都使用了縫合線，看上去十分逼真，加上粗糙的手感，難道20多萬的新君越在中控臺上全都覆蓋了真皮？也太舍得下本錢了吧？但再仔細琢磨，你才會發(fā)現(xiàn)略硬的手感還是和真皮有一定區(qū)別的。實際上新君越只在儀表臺上部的一塊面積上使用了真皮包裹。

    儀表臺內(nèi)的最大的亮點就是新君越全系使用了彩色的行車電腦顯示屏，雖然顯示的東西還是那些一般的行車電腦內(nèi)容，但看起來的確賞心悅目，立體感也更好。

● 內(nèi)飾：冰藍一體環(huán)繞燈是亮點

    新君威的內(nèi)飾還有那么一些運動氣息，但新君越的內(nèi)飾就完全不同了，環(huán)抱式的中控臺和同級別的中型車中比起來可以說看上去“極盡奢華”，置身車內(nèi)，你的周圍全都是暗紅色的木紋裝飾和手感細膩的軟性塑料。

    說到這個軟性塑料，它差點把我騙了，因為新君越在中控臺和門板上很多接縫的地方都使用了縫合線，看上去十分逼真，加上粗糙的手感，難道20多萬的新君越在中控臺上全都覆蓋了真皮？也太舍得下本錢了吧？但再仔細琢磨，你才會發(fā)現(xiàn)略硬的手感還是和真皮有一定區(qū)別的。實際上新君越只在儀表臺上部的一塊面積上使用了真皮包裹。

    儀表臺內(nèi)的最大的亮點就是新君越全系使用了彩色的行車電腦顯示屏，雖然顯示的東西還是那些一般的行車電腦內(nèi)容，但看起來的確賞心悅目，立體感也更好。

    導(dǎo)航方面，豪雅版使用的是2G內(nèi)存，屏幕是7英寸的QVGA屏幕，而2.4豪華版和3.0旗艦版使用的是40G的硬盤式導(dǎo)航和8英寸的WVGA屏幕，硬盤可以存儲更多的音樂和視頻，屏幕的分辨率也好很多。

    另外座椅通風(fēng)功能在新君越的2.4豪華版和3.0旗艦版上也能見到，原理就像一些筆記本的散熱架一樣從內(nèi)向外吸空氣來降溫，經(jīng)過我的實際體驗，這個功能的確很有用，特別是你出了一身大汗坐在車內(nèi)、長時間坐在車內(nèi)、真皮座椅在太陽下暴曬了很長時間這些情形下，這個功能非常實用。

    在體驗過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)新君越的中控臺屏幕上會跳出“空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)打開”的字樣，什么原理呢？當(dāng)新君越的空氣探測器監(jiān)測到空氣質(zhì)量不符合要求的時候，會自動切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。實際體驗中這個功能非常敏感：車輛一進入加油站或者在污染比較嚴(yán)重的大卡車后面跟車，這個系統(tǒng)就會馬上啟動。

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● 黑內(nèi)飾版相當(dāng)不錯！桃木面板有些遺憾

    雖說新君越的外觀屬于同級車中的大號，但進入車內(nèi)，這種感覺就并非那么夸張了。從中控臺到車門板，懷抱式的設(shè)計讓前排空間感覺并不空蕩。中控臺的用料很足！上、中、下三層的材質(zhì)大部分是軟的（只有底部為硬塑料）。細節(jié)方面，說實話比新君威又上了一個檔次，你可以看到方向盤與主控區(qū)域多了金屬拉絲或多顏色的裝飾設(shè)計，立體感與層次感更強的同時檔次似乎也有所拉升。

    為了盡快進入主題，一上車首先就是一通亂摸！真皮方向盤的手感；中控臺層次之間的細膩程度；按鈕的阻尼；功能區(qū)域以及按鈕之間的邊緣縫隙是否粗糙成為了重要的考核目標(biāo)！首先表示的滿意的就是內(nèi)飾的模具和做工，基本上各項同能按鈕的手感都比較柔和，尤其是中控臺上的幾個旋鈕，橡膠包裹確實很貼心！

    美中不足的是中控臺按鈕繁多，功能區(qū)域的區(qū)分不太明顯，音響功能的切換、導(dǎo)航、車載通訊系統(tǒng)混在一起，如果不太熟悉別克車型或是英語不太好的朋友真要適應(yīng)一下，就拿音響來說吧，如何切換FM與AM？如何進入CD、DVD或是AUX？其實都在SRCE與BAND中，只有試過才知道。

    另外一點不足是所謂“顯檔次”的桃木裝飾面板，很可惜新君越?jīng)]能逃脫質(zhì)感一般的宿命，其實，如果將花紋弄簡單一些，顏色暗一些，最主要的是將亮度降下來都會讓這個設(shè)計最大發(fā)揮作用，這一點，還是沒有某日系車的做的養(yǎng)眼。好在新君越有黑內(nèi)飾版！黑色真皮加白色縫合線，再配上類似金屬拉絲面板，酷勁兒十足！視覺效果相當(dāng)棒！

    環(huán)境燈對于現(xiàn)在的高檔車上應(yīng)用的越來越多，像奔馳S級車內(nèi)的橙色環(huán)繞線，MINI cooper的彩色射燈等等，我們眼前的新君越也開始嘗試走這條路線，據(jù)介紹該設(shè)計叫冰藍一體環(huán)繞燈，只可惜大白天實在拍不出效果。不過可以想象一下，顏色就是儀表盤的那種，在夜晚，車內(nèi)到處充斥著那種藍，好像也挺“有范兒”的！

    經(jīng)銷商在介紹內(nèi)飾時一直在強調(diào)所謂的“7條線”的概念，說實話多數(shù)消費者都不會關(guān)心這輛車?yán)锞烤褂袔讞l線，而是內(nèi)飾的造型、材質(zhì)和做工。造型不一定所有人都喜歡，但材質(zhì)和做工客觀來說確實非常考究，應(yīng)該能達到同級別領(lǐng)先的水平。

    來到車內(nèi)，大面積的淺色內(nèi)飾給人的感覺非常清爽，這在以往的別克車中是很難體會到的。上層的深色和下層的淺色之間夾有一道桃木裝飾板，營造出層次分明的立體感。

    不過中控臺的傾斜角度恐怕不是所有人都能適應(yīng)，還有讓人不太適應(yīng)的是中空面板的造型，看上去好像是仿生學(xué)構(gòu)造，上面的按鍵也有點凌亂的擠在一起，使用起來需要一段時間熟悉。

    新君越的內(nèi)飾設(shè)計明顯要高出新君威至少一個檔次。車門板上黑色真皮包裹并采用白色明線縫制，質(zhì)感與精細程度都很棒，視覺效果也是一流的。

    中控臺的臺面很平整，而且還帶有折角，基本上跟目前主流采用的弧面造型完全不同。不過，皮質(zhì)包裹的明線除了修飾效果相當(dāng)好，還形成一條連續(xù)的弧線，一直包圍了整個車門和中控臺，形成整體的環(huán)繞效果。方向盤的樣式?jīng)]什么可說的，檔次感不差，但是握持感仍留在通用車型的那個通病，即方向盤背面3、9點位置有凸起，使手指環(huán)握方向盤時有點妨礙。

    中控面板上的按鍵很是繁多，跟新君威基本一樣，使用起來上手難度絕對不低。新君越也使用了電子手剎，擋桿設(shè)計得很是短小精悍，又粗壯又短小，不過握起來感覺還是挺不錯的。

● 配置方面亮點太多！一夜也說不完，我們選重點來看看吧！

    ★前排功能強大

    君越全系的方向盤在9點和3點位置后面是方向盤的粗壯立柱，這讓駕駛者無法以標(biāo)準(zhǔn)姿勢握方向盤。先不說用戶體驗如何，就是從安全性角度考慮，也是不安全的。雖然手感有問題，但是這個方向盤的功能足夠強大，不離開方向盤的情況下你就可以進行選曲、調(diào)音量、換擋的操作，十分便利。

    差點忘了，這個方向盤還有一處BUG，在左右兩個換擋按鈕的位置，經(jīng)常會有高熱量散發(fā)，甚至有的時候是燙手……不知道這是什么情況。

    我們始終覺得君越的內(nèi)飾風(fēng)格很有日系車的感覺，帶著這些疑問我們和廠商那邊進行了溝通，得到消息就是君越的內(nèi)飾的確是由日本的設(shè)計公司進行開發(fā)的。這也是為“中國而變”的戰(zhàn)略中的很標(biāo)志性的一個地方。經(jīng)過調(diào)查，通用方面發(fā)現(xiàn)日系中高檔車的內(nèi)飾挺受國人愛戴，于是日本公司就參與到君越的內(nèi)飾研發(fā)中。

    細看用料，美系車的用料足、做工差的內(nèi)飾風(fēng)格也有了改變，現(xiàn)在的感覺是：塑料感強，做工佳。君越的內(nèi)飾，尤其是桃木風(fēng)格裝飾件的塑料感太強了，讓人沒有什么想觸摸的欲望，但是這并不能掩蓋君越內(nèi)飾的制作精良。如果一句話總結(jié)君越的內(nèi)飾，那就是：“用料一般，做工不錯”。

    細看內(nèi)飾中的設(shè)計細節(jié)，中控上橫排了一行按鈕，這是行車電腦的控制部分。很納悶為什么君越把能集成化的按鈕設(shè)計成了一排？并且占用了不小的空間，呵呵……不太理解。同時，別克系列中控臺上的小石英表，大家普遍反應(yīng)設(shè)計有些“老土”，不喜歡。