● 改裝任務(wù)（一）：小幅度提升外觀的觀感

　　我在開(kāi)篇時(shí)已經(jīng)說(shuō)過(guò)，秦Pro DM原廠的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)比較出眾，在市面上缺少改裝件的前提下，想大幅度提升它的顏值并非易事，因此我并沒(méi)有把外觀改裝定為計(jì)劃的重點(diǎn)，當(dāng)時(shí)的想法是小幅度提升其外觀的美感即可。從目前的情況來(lái)看，我認(rèn)為這個(gè)小目標(biāo)已經(jīng)完成。

　　為了提升它的外觀觀感，除了前面提到的整車貼膜之外，我還為它換裝了一套來(lái)自美國(guó)B-55(b·fifty5) MESH系列的17英寸鍛造輪圈。雖然我一直說(shuō)這套輪圈并非最佳的選擇，但對(duì)我來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)合理的選擇，而且它與秦Pro DM的搭配效果也相當(dāng)不錯(cuò)，有效地提升了外觀的運(yùn)動(dòng)感。

　　但老實(shí)說(shuō)，改裝輪圈帶來(lái)的視覺(jué)變化是有限的，現(xiàn)在的它之所以看著比原廠運(yùn)動(dòng)得多，主要是因?yàn)槲覟樗�改裝了一套絞牙減振器之后，車身高度相對(duì)原廠降低了不少，更加貼地的車身能夠有效地提升運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力。此外，多活塞卡鉗、大尺寸的剎車盤在提升外觀運(yùn)動(dòng)感方面也起到了一定的作用。

● 改裝任務(wù)（二）：車身外部及底盤的減重

　　在車身的輕量化改裝方面，這一次我可真是下了血本，特意為它定制了碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、四只車門、后備廂蓋以及樹(shù)脂材質(zhì)的輕量化玻璃。雖然改裝廠一直沒(méi)有把原廠配件寄回來(lái)讓我進(jìn)行直接的重量對(duì)比，但我相信換裝這些配件之后減掉的重量是相當(dāng)可觀的。

　　前文提到的改裝輪圈、絞牙減振器以及剎車系統(tǒng)，提升外觀觀感僅是它們的一部分作用，其實(shí)它們?cè)诮档突上沦|(zhì)量方面有著更加重要的作用，比如B-55改裝輪圈，一套就能夠減掉11.6kg的簧下質(zhì)量。

　　或許你會(huì)問(wèn)，那么大費(fèi)周章去降低簧下質(zhì)量真的有必要嗎？很有必要！如果能夠有效地降低簧下質(zhì)量，那對(duì)于提升車輛底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及靈活性將會(huì)有著積極的作用，“簧下一公斤，簧上十公斤”這句俗話并不是沒(méi)有道理的。試想一下，正常跑步和腳上綁著沙包跑步能一樣嗎？但讓我感到可惜的是，受到成本的限制，這一次底盤輕量化改裝遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到極致的水平，原本打算為它更換輕量化懸架的計(jì)劃被取消了，同時(shí)被取消的改裝項(xiàng)目還有電池組區(qū)域的輕量化，這是廠商基于安全考慮的。