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圓滿捧杯 汽車之家賽車隊CEC上海站賽報

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   和上午國際組的比賽相比,國家組第二回合正賽時的雨勢稍小,雨水澆不滅大家對賽車的熱情,國家組43輛賽車的雨戰(zhàn)交鋒盛況空前,令比賽更加精彩。CEC在華誕70周年之際回到上海上汽國際賽車場,為大家貢獻(xiàn)了一場激烈的雨中大戰(zhàn)。

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   不少車手表示這是他們第一次在這樣的大雨中比賽,在已經(jīng)結(jié)束的國際組比賽中可以看到積水帶來的嚴(yán)重影響,相對于高速的國際組賽車,國家組小排量賽車擁有操控上的優(yōu)勢,但仍不能掉以輕心。在昨天第一階段比賽中國家組廝殺激烈,大部分賽車都有碰撞損傷,排位賽第2的國貴賽車科技車隊38號本田GK5(參數(shù)|詢價)在經(jīng)過一晚搶修后迎來車手孫正的加盟。

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   下午雨勢漸小,但是賽道上仍然有積水,比賽開始后由安全車帶領(lǐng)幾圈,紅燈滅,車手們開始沖刺。濕滑的路面使得剛發(fā)車就不斷有車打滑、沖出賽道,所幸車手們都有所準(zhǔn)備,沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的事故。賽會出于安全考慮出示黃旗,在車陣情況穩(wěn)定后,再一次開始競爭。今天桿位發(fā)車的縱橫名將車隊19號楊帆/田利英車組在發(fā)車后的混亂中落到第4位,共享頭排發(fā)車位的GYT Racing 87號王俊堯/趙林/徐銃/張寒煦車組駕駛豐田86開始領(lǐng)跑。

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   61號ASR車隊Juan/David B/Julien車組和67號利奧車隊黃偉夫/段潮/李麟/劉琦車組兩輛本田GK5在激烈的爭奪中,61號受到損傷,67號位置落到第6,第8位發(fā)車的利奧車隊盧啟峰/彭立昕/徐錦/楊小偉車組駕駛54號馬自達(dá)MX5上到第2位。

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   比賽進(jìn)行到第30分鐘,從第9位發(fā)車的國貴賽車科技孫輝/陳滬平/孫正/田洪宇車組駕駛38號本田GK5一路上到第3的位置;十分鐘后雨勢漸大,賽道中多輛賽車spin,54號盧啟峰/彭立昕/徐錦/楊小偉車組追上87號王俊堯/趙林/徐銃/張寒煦車組開始了精彩的雨中纏斗,兩輛賽車在車流中連續(xù)超越多輛賽車,與后車?yán)_差距。

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   比賽進(jìn)行到1小時左右,賽場上意外頻發(fā),GYTRacing由女車手組成的魏慶沁/賈浚瑜車組駕駛17號本田GK5賽車沖出賽道前輪掉落,安全車出動,賽車陸續(xù)進(jìn)站,19號楊帆/田利英車組在進(jìn)站通道發(fā)生spin,可見賽道路面狀況非常濕滑!比賽重新開始后,54號盧啟峰/彭立昕/徐錦/楊小偉車組上到了第一,準(zhǔn)備開始發(fā)力,但在超越慢車時發(fā)生碰撞損失了時間,后方38號孫輝/陳滬平/孫正/田洪宇車組迅速開始新的領(lǐng)跑。

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   不斷變幻的雨水,讓場上形勢也瞬息萬變。GYT Racing胡沛/吳怡帆/陳冠軍車組駕駛的177號本田GK5突然在賽道爆胎,回到維修區(qū)經(jīng)過專業(yè)的后勤團(tuán)隊迅速換胎后重新上場;61號Juan/David B/Julien車組追到第5后再次停到賽道邊,19號楊帆/田利英車組落到第8后又一次停到賽道邊,兩輛賽車都非常遺憾沒能完成比賽,DRT-Racing宋偉雄/王鴻浩車組駕駛777號本田GK5發(fā)動攻勢上到第5的位置。

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   在比賽最后10分鐘,名次逐漸穩(wěn)定,車手們都到了最后沖刺時刻。比賽結(jié)束前幾分鐘也非常驚險,不斷有車沖出賽道,縱橫名將車隊吳曉峰/張佳琪/夏怡立車組駕駛的98號北京現(xiàn)代瑞納、The Force Racing 劉子辰/樓端/張政車組駕駛的111號豐田86突然停在路邊,所幸兩車在快速重啟后保住了位置,RSR GT Racing夏禹/裴亮車組駕駛的127號豐田威馳FS前保險杠幾近掉落,但是堅持開到了沖線。

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   方格旗落下,國貴賽車科技孫輝/陳滬平/孫正/田洪宇車組駕駛38號本田GK5率先沖線,但在賽后車檢之后成績?nèi)∠W罱K國家A組利奧車隊54號盧啟峰/彭立昕/徐錦/楊小偉車組拿下冠軍,亞軍和季軍分別歸屬于同樣駕駛豐田86賽車的87號GYT Racing王俊堯/趙林/徐銃/張寒煦車組、111號The Force Racing劉子辰/樓端/張政車組。

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  國家B組方面,利奧車隊67號黃偉夫/段潮/李麟/劉琦車組收獲冠軍;DRT-Racing777號宋偉雄/王鴻浩車組帶回了亞軍,縱橫名將車隊98號吳曉峰/張佳琪/夏怡立車組則拿下了季軍。(文/汽車之家 彭儲文、CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽官方賽報)

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    評測編輯-張子儀:

    總體而言,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀!

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    評測編輯-張郁達(dá):

    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快、剎車好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評測編輯-王濤:

    總體而言,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

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    對于手動控來說,新飛度是非常不錯的選擇,131馬力的發(fā)動機(jī)加上5速手動變速器,可玩性非常高。如果后期再升級一下,那就更有意思了。但說到底,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),而是能夠同時兼顧實(shí)用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價只需7.38萬。根據(jù)木桶原理,我認(rèn)為它的性價比非常高,強(qiáng)烈推薦。

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    評測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型,首先是價格僅為7.38萬,而動力性能可以說是超越同級對手,而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水,同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

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    評測編輯-梁。

    這代新飛度算是全面升級,外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,而且價格相對老款還更便宜了,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,加速夠快,剎車夠短,駕駛輕松,靈活多變。沒有車是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級之作,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦。

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    評測編輯-王苦公:

    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度。

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    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,我就選擇了新飛度,原因很簡單,樣子不錯還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 !同級車中優(yōu)勢明顯。日常駕駛注重簡單的舒服性,油耗也不高,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價格 能再便宜2萬的話……

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飛度

指導(dǎo)價:8.68-10.88萬
級別:小型車
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