[汽車之家 汽車賽事]  9月1日，CEC上海站進入了第二回合決賽。入秋的上海天氣風云突變，在第二天比賽日全程下起了大雨，好在汽車之家賽車隊在今天都順利完成了比賽，名次也相比昨天有所提升，這就為大家奉上第二天的賽報。

　　今天來到了第二回合，汽車之家賽車隊的兩臺廣汽本田飛度(參數(shù)|詢價)（GK5）賽車也更換了車手，601號車組由林琦與梁奇進行駕駛，他們按照前一天的比賽成績從第33位進行發(fā)車。而818號則由主場作戰(zhàn)的上海分站編輯曹昊旻與周尤進行駕駛。他們的發(fā)車順序更加靠前，為第26位。兩臺車率先發(fā)車的車手分別為林琦與曹昊旻。

　　由于賽道上積水較為嚴重，因此601號車組決定率先排出賽事經(jīng)驗豐富的林琦作為第一棒的車手，然而即便如此，林琦還是感覺到了一定的壓力。601號賽車因為前一天的故障進行了連夜搶修，因此林琦也不知道賽車的狀況如何，再加上賽道上大雨的影響，他也不確定比賽開始后會面臨什么挑戰(zhàn)。

　　不過好在安全車在帶領(lǐng)下，林琦很快的對賽車進行了適應。雨戰(zhàn)相對來說難度也會更大，不同的賽車線路，不同的剎車方式，跟車時幾乎為零的視線都需要花費更多的精力。林琦拼盡全力，但名次上升了5位，距離組別領(lǐng)獎臺還遠遠不夠。安全的將賽車帶回，并且為下一棒隊友提供更多的賽道信息也算是圓滿完成了他的任務。

　　曹昊旻在第二天比賽第一棒發(fā)車。作為上海分站責編，曹昊旻日常主要負責試車評測內(nèi)容的攥寫以及分站內(nèi)容的稿件審核。受大雨影響，賽前車隊經(jīng)理王濤對他進行了雨站的戰(zhàn)術(shù)講解，向車手說明了賽道狀況，并根據(jù)雨天路況調(diào)整了更適合的賽車設(shè)置。在發(fā)車階段曹昊旻選擇了比較保守的跑法，盡量避免與其他車輛發(fā)生碰撞，在T6，T7，T13以及T16彎道都躲開了多起事故。在比賽開始兩圈后逐漸進入了自己的節(jié)奏，跟隨前車行駛。

　　不過因為16號彎前積水較多，有兩次發(fā)生了輪胎抱死滑出賽道的狀況，好在上海國際賽車場的緩沖區(qū)夠大，他冷靜應對將車順利帶回賽道。在進行了40分鐘角逐后因為紅河彎（T1-3）事故引發(fā)安全車，之后的幾圈在安全車帶領(lǐng)下順利完成。在這個階段因為前面車手發(fā)生事故，順利將名次從26名提升到了22名。有驚無險的結(jié)束了自己的70分鐘賽事，以一個較好的車況交給了下一棒的周尤。

　　601號賽車的第二個棒車手為評測組編輯梁奇。很遺憾的是由于練習賽時的賽車小故障，梁奇在正賽前都沒有在本站對車輛進行熟悉，而他又肩負了將賽車帶回沖線以及順利完賽的任務。雨天的賽道狀況使得車輛非常容易發(fā)生側(cè)滑，因此對于入彎速度的掌控也需要更為精確。梁奇也是第一次在正賽中使用這臺601號賽車的序列式變速箱，對于降檔時機的控制還需要一定時間去適應。

　　好在梁奇在接下來的比賽中非常順利，并沒有發(fā)生側(cè)滑，也沒出現(xiàn)失誤或是導致車輛損壞。他對自己的正常表現(xiàn)較為滿意，并且對雨天的剎車技巧運用有了更深一層的理解。這也是汽車之家賽車隊組建的最重要理由：讓編輯團隊獲擁有更為專業(yè)的技能與素養(yǎng)。最終，梁奇以國家組23名（國家B組18名）沖線。

　　818號車組的第二棒選手為上海分站編輯周尤，日常主要負責評測以及導購內(nèi)容的攥寫。首先他非常感謝汽車之家給予了他這次參加CEC中國汽車耐力錦標賽的機會，同時還感謝車隊經(jīng)理王濤對車手們的培訓與指點，以及默默在背后付出的技師團隊。在正賽前一天，周尤為818號賽車做出了比較不錯的排位賽成績，他也對自己的表現(xiàn)感到滿意，不過滂沱大雨的正賽也讓周尤感到一絲緊張與忐忑。畢竟在此前的媒體試駕活動中他都沒有過在雨天的環(huán)境下跑完上賽的經(jīng)歷。

　　作為第二回合的第二棒車手，周尤肩負著將賽車順利帶回的任務。因此他在比賽時并沒有將車輛推到極限，而采取了保護輪胎與車輛的策略。憑借前三位車手以及此前正賽中818號賽車的穩(wěn)定發(fā)揮，周尤最終以國家組第18名（國家B組第13名）沖線。

　　在CEC上海站中，汽車之家賽車隊的主力賽車601號賽車其實遇到了不少狀況，由于沒有太多時間進行嚴苛的賽道測試，因此對車手的考驗也相當嚴峻。好在最終憑借四位賽事經(jīng)驗豐富的車手做出了不錯的表現(xiàn)，最終都順利完賽了。而四位由賽事新手組成的818號車組車手們也非常穩(wěn)妥的完成了全場比賽，最終成績也都令他們感到滿意，既豐富了駕駛經(jīng)驗，也在賽道駕駛中得到了極大的鍛煉。