從民用到競技解析江淮瑞風(fēng)S2拉力賽車

郭楓

2016年12月27日 01:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深度賽車解析] 一說起拉力賽，很多車迷一定會首先想到那些曾經(jīng)叱咤WRC國際賽場的斯巴魯、三菱、福特等等國外品牌的賽車。其實，與外國一樣，國內(nèi)的很多自主汽車廠商都前赴后繼的將產(chǎn)品投入到中國的CRC拉力賽中，這其中包括江淮汽車。

　　江淮汽車于2014年首次以廠商姿態(tài)進入CRC中國拉力錦標(biāo)賽，并在當(dāng)年以全戰(zhàn)全勝的傲人戰(zhàn)績奪得年度冠軍。并在2015年的張掖站完成了奇跡般的連續(xù)8個分站賽冠軍，并再次奪得當(dāng)年年度冠軍。而在波折的2016賽季，江淮拉力車隊將賽車更換為瑞風(fēng)S2，再次取得不俗的成績，提前鎖定年度冠軍，下面我們就去詳細了解一下這輛瑞風(fēng)S2賽車。

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瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：就等價格了！搶先測試瑞風(fēng)S2 手動/自動
評測編輯-侯云峰：	雖然我不喜歡CVT車型的轉(zhuǎn)向手感，動力輸出也不如手動擋車型靈巧，但還是要承認它比瑞風(fēng)S3的CVT車型進步了一大塊，對于這個價位的車型來說，還是手動擋更實在一些。
評測編輯-鄭宇：	這個價位的自動擋車型注定不會是走量的產(chǎn)品，更多的是給消費者提供多一種選擇。瑞風(fēng)S2的CVT車型整體表現(xiàn)還不錯，就是發(fā)動機在噪音控制方面不夠好，有些吵人。
評測編輯-李偉龍：	CVT車型的轉(zhuǎn)向手感太輕了，總覺得心里沒底，另外就是加速時發(fā)動機的噪音實在是讓人有點無奈，還是建議大家買手動擋車型。

瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.53秒	39.95米	--升
測試文章：就等價格了！搶先測試瑞風(fēng)S2 手動/自動
評測編輯-侯云峰：	瑞風(fēng)S2相比于瑞風(fēng)S3有著長足的進步，駕駛品質(zhì)進一步提升，在中國品牌小型SUV中絕對算得上數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，只是一直困擾著瑞風(fēng)S3的噪音問題在瑞風(fēng)S2上依然存在，故扣掉一分。
評測編輯-鄭宇：	加速夠快、剎車很棒，并且開起來的感覺也非常好，瑞風(fēng)S2的動態(tài)表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，現(xiàn)在就看價格能不能再來個大驚喜了。
評測編輯-李偉龍：	動態(tài)表現(xiàn)除了噪音外幾乎無可挑剔，靜態(tài)方面也是誠意十足，要說問題的話，可能后排空間的表現(xiàn)會影響一部分消費者。

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