文章有更新通知您!
● 近乎原廠的動力
● 冠軍車手聊聊感受
● 寫在最后
盡管CRC在舉辦上面臨著各種坎坷,賽歷也史無前例的一再更改。不過我仍舊希望能有更多中國汽車廠商參與到這項賽事中來,像江淮、像比亞迪、像長安,以及之前的各個車企。中國的汽車產業(yè)在發(fā)展中,中國的賽車在發(fā)展中,需要一些車企來推動中國賽車的發(fā)展。在賽場上,或許有輸有贏,但是在場外,我覺得這些參與進來的中國車企都是贏家,他們贏得了尊重和對產品的信任。中國賽車加油。ň庉/汽車之家 郭楓 部分圖片來自專業(yè)車志)
10000+專業(yè)答主在線解答你的疑問
好評理由:
文字精彩 知識豐富 圖片精美 其它
確認 取消
差評理由:
錯別字太多 語句不通/文章閱讀困難 知識錯誤 其它
打開汽車之家APP-頂部搜索欄-掃一掃立即登錄
雖然我不喜歡CVT車型的轉向手感,動力輸出也不如手動擋車型靈巧,但還是要承認它比瑞風S3的CVT車型進步了一大塊,對于這個價位的車型來說,還是手動擋更實在一些。
這個價位的自動擋車型注定不會是走量的產品,更多的是給消費者提供多一種選擇。瑞風S2的CVT車型整體表現還不錯,就是發(fā)動機在噪音控制方面不夠好,有些吵人。
CVT車型的轉向手感太輕了,總覺得心里沒底,另外就是加速時發(fā)動機的噪音實在是讓人有點無奈,還是建議大家買手動擋車型。
瑞風S2相比于瑞風S3有著長足的進步,駕駛品質進一步提升,在中國品牌小型SUV中絕對算得上數一數二的表現,只是一直困擾著瑞風S3的噪音問題在瑞風S2上依然存在,故扣掉一分。
加速夠快、剎車很棒,并且開起來的感覺也非常好,瑞風S2的動態(tài)表現給了我們不小的驚喜,現在就看價格能不能再來個大驚喜了。
動態(tài)表現除了噪音外幾乎無可挑剔,靜態(tài)方面也是誠意十足,要說問題的話,可能后排空間的表現會影響一部分消費者。
關于我們 聯系我們 招賢納士 營業(yè)執(zhí)照 | iPhone客戶端 Android客戶端 手機版 | 汽車之家 | 意見反饋
© 2004-2025 m.bjhplwc.com All Rights Reserved. 汽車之家 版權所有
好評理由:
差評理由: