[汽車(chē)之家 改裝]  大家好，周末改裝車(chē)集錦又和您見(jiàn)面了。上一期，我們介紹了日本的兩個(gè)冤家：三菱LANCER Evolution和斯巴魯翼豹STI（點(diǎn)擊進(jìn)入），曾引起大家熱烈的討論。那么在這一期我們就采用類(lèi)似的方式，向大家介紹來(lái)自德國(guó)的寶馬M和奔馳AMG的改裝案例，看看它們之間，有什么有趣的關(guān)系。

　　在介紹寶馬M和奔馳AMG的改裝案例之前，先簡(jiǎn)單介紹一下它們的歷史。寶馬M部門(mén)的前身是1972年成立的寶馬汽車(chē)運(yùn)動(dòng)股份有限公司（BMW Motorsport Gmbh），專(zhuān)門(mén)從事研發(fā)寶馬賽車(chē)工作，由于其賽車(chē)在賽場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)，很多客戶(hù)開(kāi)始要求寶馬制造即擁有高性能，又能夠日常駕駛的車(chē)輛，于是寶馬M系隨之誕生，目前擁有1M、M3、M5、M6、X5 M、X6 M等高性能車(chē)型。

　　奔馳AMG跟寶馬M的性質(zhì)不同，最早是一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的改裝公司，創(chuàng)立于1967年。AMG同樣是因?yàn)槠溲邪l(fā)的賽車(chē)先在各大賽事中取得了優(yōu)異成績(jī)，然后才被人們所熟知。在后來(lái)的1993年，AMG與奔馳合作推出了市售版高性能車(chē)，兩家公司開(kāi)始正式交集。發(fā)展到1999年，奔馳全面收購(gòu)AMG，從此，AMG便成為奔馳下屬的高性能車(chē)型研發(fā)部門(mén)。如今，奔馳幾乎所有主流車(chē)系，均擁有AMG高性能版本車(chē)型。

　　以上聊了一些寶馬M和奔馳AMG兩大德國(guó)汽車(chē)品牌運(yùn)動(dòng)部門(mén)的基本情況，下面就為大家介紹一些它們具體車(chē)型的改裝案例。

☆ Manhart打造415馬力寶馬1M

　　首先為大家介紹一輛由著名改裝公司Manhart推出的寶馬1M改裝作品，這輛車(chē)命名為“Manhart MH1 Biturbo”。Manhart通過(guò)對(duì)寶馬1M發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步調(diào)校，使這輛車(chē)的動(dòng)力從原來(lái)的340馬力提升至415馬力。

　　外觀上，這輛寶馬1M加裝了全新的碳纖維空力套件，能夠有效擾流空氣，高速行駛時(shí)獲得更多的下壓力，使行駛更加穩(wěn)定。操控方面，更換了一套絞牙減震器，以及MHR 20寸輕量化鍛造鋁合金輪圈。

☆ Kelleners Sport推出410馬力寶馬1M改裝作品

　　Kelleners Sport改裝公司推出了一輛黑色的寶馬1M改裝作品，命名為“KS1-S”。動(dòng)力方面，通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，使其從原來(lái)的340馬力和450N·m提升至410馬力和550N·m。

　　外觀方面，安裝了一套全新的空力套件。并采用一套20英寸輕量化鋁合金輪圈，有拋光亮銀色、銀色、亞光黑色三種顏色選擇。