周末改裝車集錦第135期寶馬M與奔馳AMG

孟歡

2012年05月26日 00:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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☆ G-POWER推出635馬力寶馬M3 GTS

　　G-POWER作為寶馬改裝專家，總是不停的推出令人震驚的速度機器，下面就為大家介紹一輛由G-POWER操刀的寶馬M3 GTS。動力方面，通過機械增壓系統(tǒng)，使其最大功率升至635馬力，峰值扭矩為630N·m。

　　為了讓G-POWER的這套機械增壓系統(tǒng)能夠擁有更好的發(fā)揮，還為這輛車更換了全段鈦合金排氣系統(tǒng)，不僅擁有更輕的質(zhì)量，而且能夠加快廢氣排出速度，提升排氣效率。通過以上升級，這輛車從0加速至100km/h僅需4.2秒，最高極速更是達到了323km/h。

☆ RENM小改450馬力寶馬M3

　　下面為大家介紹一輛由REMN推出的寶馬M3改裝案例，這輛車命名為“Agitator（攪拌機）”。動力方面，更換了一套碳纖維進氣系統(tǒng)和高性能排氣系統(tǒng)，并對行車電腦進行調(diào)教后，最大功率升至450馬力，峰值扭矩為440N·m。

　　外觀上，加裝了一套全新的空力套件，大部分為碳纖維材質(zhì)。輪圈為三片式鍛造設(shè)計，相比原廠擁有更輕的質(zhì)量。此外，通過更換絞牙減震器，使這輛車能夠有效降低車身重心，達到“戰(zhàn)斗姿態(tài)”。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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