亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 改裝/賽事 酷車圖秀 正文

周末改裝車集錦第125期 SUV改裝專輯

收藏 (0條) 舉報/糾錯

 ● 奧迪御用改裝ABT Q5案例

  ABT作為被大眾及奧迪認可的御用改裝廠,多年來一直致力于大眾集團旗下所有車型的改裝,甚至直接參與新車的開發(fā)設計,可以說是大眾最忠實的伙伴。下面這輛由ABT改裝的奧迪Q5對外觀進行了重新設計,全新的前裙進氣口擴大了許多,能夠有效的把大量冷空氣吸引至發(fā)動機內(nèi)部,加寬的輪眉和側(cè)裙配合加寬的BR款20寸輪圈讓整車看起來更加厚重,車身后部的四出排氣看起來更加運動。

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

  奧迪Q5在國內(nèi)一上市就引起了強烈的追捧,當然也同時掀起來“加價”之風,如果不加價只能在半年后甚至更長時間才能提車。奧迪Q5在國外有2.0T、3.2升以及柴油發(fā)動機版本,而國內(nèi)只有2.0T車型,擁有211馬力和350牛米。

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

  ABT通過加裝外掛電腦使2.0T車型的動力提升至275馬力和390牛米。其它方面,ABT為這輛車研發(fā)了全新的高性能制動系統(tǒng),以及能夠有效降低車身重心的短彈簧,提升車輛的操控性能。Q5在國內(nèi)的火熱勢必會為改裝市場帶來更多的商機,而ABT作為大眾御用改裝品牌,是個性化大眾的代名詞。

 ● 比利時Caractere改裝奧迪Q5

  來自比利時的改裝廠Caractere同樣致力于大眾品牌旗下車型的改裝,雖然沒被大眾認可為御用,但是它推出的作品卻得到了很多車友的認可.也許相比ABT,名聲沒那么大,但是它為車友詮釋另一種選擇。

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

汽車之家 一汽奧迪 奧迪Q5 2012款 2.0TSI 豪華型

  全新包圍外觀上更加運動,前包圍上碩大的進氣口,隆起的尾翼能夠為車輛在高速時提供更多的下壓力,加寬的輪眉讓整車看起來更加飽滿,同時Caractere為這輛車更換了更大尺寸的輪圈以及高性能輪胎。

 ● Wald車身設計改裝雷克薩斯LX570

  作為日本知名的包圍改裝廠,Wald的作品一直深受改裝愛好車的好評,它所設計的包圍擁有非常獨特的風格,尤其是對于歐美車型的設計,擁有著自己對于車輛表現(xiàn)新的理解。下面這輛雷克薩斯LX570就是由Wald一手操刀的。

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

  Wald為LX570安裝了全新的包圍,包括全新的前包圍以及大顆粒LED行車燈。同時,Wald為這輛車降低了車身重心,并專為這輛5.7升排量的車型定制了高性能排氣系統(tǒng)。輪圈更換為非常獨特的MAHORA M13 24英寸輪圈,能夠有效提升車輛的操控穩(wěn)定性。

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2009款 570

  由于在日本本土沒有這輛車,所以Wald特地通過海運從美國引進了一輛進入日本本土,這輛車的包圍設計理念來源于日本版的豐田Land Cruiser車型,通過重新設計和改進,讓這輛LX570看起來更具野性,當然這輛車可不是一輛越野利器,而是更適合在城市的公路里面溜達溜達。

文章標簽: 周末改裝車集錦
共8頁<>
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

最新文章
加載中

寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
詢底價