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周末改裝車集錦第125期 SUV改裝專輯

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 ● Project Kahn 聯(lián)手 Cosworth 改裝路虎攬勝案例

  KAHN DESIGN,絕對是英國豪華車的改裝專家,它旗下的PORJECT KAHN公司曾為許多汽車提供改裝,包括阿斯頓-馬丁、賓利、奔馳、勞斯萊斯。如今的KAHN已經(jīng)不只是純粹的改裝了,KAHN所創(chuàng)造的已經(jīng)成為一種時尚元素,在全世界擁有許多追捧者。而英國考斯沃斯(COSWORTH)的大名,相信喜歡賽車運動的人都不會陌生,這是一家精通發(fā)動機重度改裝的名廠,這次它們兩家聯(lián)合起來,協(xié)同改裝了這臺路虎攬勝。

汽車之家 路虎 攬勝 2007款 V8 4.4

汽車之家 路虎 攬勝 2007款 V8 4.4

  這是一套名為RS500的改裝套件。當(dāng)然,這個RS500套件和?怂RS500鋼炮并沒有關(guān)系。這個改裝套件包括外觀10個部分的改動:新的保險杠、側(cè)裙、前進(jìn)氣格柵以及4孔尾氣管,22英寸的RSX合金輪圈。這套改裝作品的攝影風(fēng)格頗有古典風(fēng)味,讓人想起了電影《黑夜傳說》系列,有一種置身于歐洲吸血鬼、狼人世界中的感覺(銀色的菱形前杠通風(fēng)口頗有吸血鬼口中的獠牙的感覺)。

汽車之家 路虎 攬勝 2007款 V8 4.4

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  考斯沃斯將那臺4.4升的V8柴油發(fā)動機改裝至可輸出507馬力的功率,比原廠的313馬力高出不少,不過話說回來,有又誰真的那么在乎它的馬力呢?

 ● 德國Hamann改裝路虎攬勝案例

  無論是從外觀到內(nèi)飾再到動力,Hamann都對此款車型行進(jìn)了針對性的改進(jìn)。路虎攬勝莊重的外形設(shè)計加上不錯的越野能力,在SUV界中已經(jīng)屬于大腕級的車型,再經(jīng)過Hamann一手打造后,改裝版路虎攬勝的“大明星”味道是越來越濃了。

汽車之家 路虎 攬勝 2011款 5.0 V8 SC

汽車之家 路虎 攬勝 2011款 5.0 V8 SC

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  動力沒有增強怎么可以算是真正的改裝車呢。Hamann對路虎攬勝的5.0升V8機械增壓引擎進(jìn)行了重新調(diào)校,最大馬力從原來的510匹(375Kw)提升至560匹(411Kw),峰值扭力也從625Nm猛增到了685Nm。

 ● Project Kahn改裝路虎攬勝案例

  PORJECT KAHN 出品的攬勝運動個性化升級版,維持了原款攬勝運動版的完美性能,只針對其外觀及內(nèi)飾進(jìn)行了個性化升級。獨家設(shè)計的空氣動力學(xué)套件,不僅使得車身在外觀上更加立體,還能在行駛中幫助減小空氣阻力提高車速。

汽車之家 路虎 攬勝 2011款 5.0 V8 SC

汽車之家 路虎 攬勝 2011款 5.0 V8 SC

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  而經(jīng)過PROJECT KAHN 設(shè)計改裝的這輛攬勝更顯出了其氣壓全場的霸氣風(fēng)范。KAHN的設(shè)計保持了大氣穩(wěn)重的鋼琴黑作為底色,搭配車身正中及車頂使用啞光橘,前后空氣動力學(xué)套件,輪圈,迎賓踏板,排氣系統(tǒng)等。原本就與眾不同的攬勝,改裝過后在外觀上更加令人感到驚艷。

 ● 奢華加長路虎攬勝

  路虎也可以玩起“臘腸范兒”,開玩笑,雖然無從得知這臺路虎的詳細(xì)資料,但就但看如此之長的車身以及超級奢華的內(nèi)飾改裝,我想這個“臘腸路虎”的價格一定不菲。

汽車之家 路虎 攬勝 2007款 V8 4.4

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  路虎在國內(nèi)一直有著SUV中的“勞斯萊斯”的美譽,當(dāng)然論起價格路虎和勞斯萊斯有著不小的差距,但同樣出自英國的貴族血統(tǒng)令原本見棱見角設(shè)計頗為陽剛的路虎攬勝,在粗獷中帶著一分優(yōu)雅,而改裝之后更是將這份貴族氣質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致。

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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