[汽車之家 賽事]  WRC是“World Rally Championship（世界拉力錦標賽）”的縮寫，這項賽事始于1973年，是一項影響力和F1世界一級方程式錦標賽齊名的、最高級別的拉力賽事。WRC的比賽有個特點，比賽賽車在規(guī)則的限定下，不同車隊差距非常小，不像F1比賽賽車對結果的影響能占到80%之多，影響WRC比賽結果的因素通常不在于賽車。下面我們就將帶大家了解一下，究竟是什么因素影響了比賽。

主宰比賽結果的關鍵因素1——車手實力

　　在現(xiàn)在WRC的比賽中，不同車隊賽車的性能在大體參數(shù)和調校上都是大同小異的，因此，賽車手的能力就成為了左右比賽結果最為重要的因素。從2011賽季開始，技術規(guī)則又禁用了一些電子輔助裝置，比如起步控制系統(tǒng)、中央差動器以及雙離合變速器，這些都需要利用車手更好的駕駛技巧來彌補，新的要求讓車手對于比賽結果的影響更是達到了新的高度。

　　WRC要求參加者精神高度集中，并擁有強壯的身體。賽手們更需要技術與勇氣以最高的速度去征服世界上最艱難的道路。

在這里，我們介紹幾個WRC中現(xiàn)役的著名車手：

●塞巴斯蒂安•勒布（雪鐵龍）

　　就像是喬丹之于NBA、舒馬赫之于F1、劉翔之于跨欄一樣，伴隨著WRC的名氣，有一個車手的名字幾乎成為了這項賽事的代表，那就是法國雪鐵龍車隊車手塞巴斯蒂安-勒布。自2004年開始，已經連續(xù)8次獲得WRC總冠軍的勒布，不僅成為了WRC的代表，更是拉力車迷們心中不可撼動的神話。

●米克•赫沃寧（另譯為：希沃寧）（雪鐵龍）

　　赫沃寧在2012年之前已經為福特車隊效力的六年，他是現(xiàn)役車手中擁有和勒布相同穩(wěn)定性的實力車手，在過去的六年中，他只有一次掉出過年度車手前三，作為一位芬蘭車手，他一度被認為是唯一能和勒布相抗衡的人。在2012賽季，他出人意料的轉投雪鐵龍，成為了勒布的搭檔。

●塞巴斯蒂安•奧吉爾（大眾-斯柯達）

　　作為曾經雪鐵龍“雙塞巴斯蒂安”的天才車手，奧吉爾的實力令所有人刮目相看，但這位過分要強的車手在去年在雪鐵龍和頭號車手勒布一度較真，使他失去了雪鐵龍車手的位置。轉投大眾后，今天奧吉爾在斯柯達車隊完成過渡，明年將駕駛POLO賽車卷土重來。

●賈里馬蒂•拉特瓦拉（福特）

　　福特偏愛“天生就會開車”的芬蘭車手，隨著赫沃寧的離開，強大而低調的拉特瓦拉在2012年成為了福特頭牌車手，這位WRC中的“眼鏡哥”實力毋庸置疑，但運氣似乎總是差了那么一點兒：運賽車的郵輪故障、賽車突然爆胎、變速器突然掛掉，甚至領航員安蒂拉都能報錯路書。今年全新的開始，福特的這位一號車手值得多加關注。

主宰比賽結果的關鍵因素2——和領航配合

　　并不像其他的賽車運動，拉力賽車能夠乘坐2個人：車手以及領航員。領航員坐在前排乘客的位置，負責向車手報告前方道路的情況。領航員也是WRC比賽中的無名英雄，通常情況下車手迎來歡呼的聲音，領航員則在維修區(qū)準備第二天比賽的路書。不過他也必須是一個機敏、負責勇于奉獻的人，沒有一個好的領航員，車手基本上也無法拿到冠軍。

　　領航員的主要工作就是指引車手通過賽段，在賽前的勘路中領航員要配合車手以最詳細的方式記下路書，包括每一個彎的情況、路面的情況、凹坑、石頭和潛在的危險，因此他可以在比賽中提前判斷車手可以通過的速度。他要在比賽中把這一切記錄早路書上的信息，通頭盔內話筒告知車手。

　　坐在價值40萬歐元的WRC賽車里面并不是一件簡單的事情，而僅僅擁有一輛WRC賽車也不會讓你成為WRC的冠軍車手。一流的WRC車手必須是骨子里有很好的速度感的人，并且要勇敢且不失駕駛技巧，或許還需要一點點瘋狂。他必須擁有激情，擁有前瞻性，能夠高度集中注意力，最重要的是對他的領航員有絕對的信任。因此，大部分的賽車迷都認為這些車手絕對一定是世界上最好的車手。

　　另外，這里補充一些WRC規(guī)則中對于車手和領航有趣的規(guī)則：由于WRC的比賽路段中沒有防撞沙坑，沒有近在身邊、隨時待命的維修區(qū)工作人員，因此如果車輛在比賽路上發(fā)生了故障，只能依靠車手和領航員進行維修；2011賽季WRC車手索伯格在瑞典站前被扣駕照，不得已和領航互換位置，算是利用了規(guī)則里“代駕”的漏洞，現(xiàn)在明確規(guī)定在整場比賽中車手都必須自己駕駛，而不能讓領航幫忙，否則直接退賽。

在這里，我們介紹幾個WRC中現(xiàn)役的著名領航：

●勒布領航——丹尼爾·埃倫納

　　今年滿40歲的丹尼爾·埃倫納作為雪鐵龍車隊車手勒布的領航，坐在副駕駛位置見證了勒布2004年至2011年的八屆冠軍，而他作為勒布的左膀右臂，功不可沒。與勒布同為法國人的埃倫納，兩人在交流時更加的沒有隔閡，這也是他們配合無間的原因之一。除了總冠軍外，埃倫納和勒布在主場蒙特卡洛拉力賽上所贏得的六次冠軍（2003-2005、2007-2008、2012）也是非常值得驕傲的。

●赫沃寧領航——賈莫·萊蒂恩

　　萊蒂恩是芬蘭人，他的領航員生涯從1988年開始，而和赫沃寧的合作則是始于2002年，在2012年以前，兩人共同合作為斯巴魯和福特車隊效力，他們配合的首個分站冠軍是在2006年在澳大利亞拉力賽上獲得的，至今兩人配合已經獲得了13次WRC分站冠軍。2012年，作為赫沃寧的芬蘭黃金搭檔，萊蒂恩再次隨他一同來到雪鐵龍車隊效力。