● 英菲尼迪 G37:

　　作為英菲尼迪熱銷車型之一,入門級(jí)豪華座駕G系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中吸引著一群低調(diào)而熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)型轎車消費(fèi)者。G37在日本本土又叫做Skyline 370GT，在最新的GTR R35之前，東瀛戰(zhàn)神也是由Skyline車型進(jìn)化而來(lái)的，對(duì)一些心理有著Skyline情節(jié)的人來(lái)說(shuō)，Skyline和高性能也有著必然的聯(lián)系。另一方面，VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力性能也讓G系列車型踏入性能派中級(jí)車集團(tuán)，天生一顆好心臟更是讓它成為了改裝的熱門車型。

　　全車亞光黑外觀，沒(méi)有多余的粉飾，符合近年來(lái)素凈至上的外觀改裝風(fēng)格，反而更能吸引眾人的目光，較大的355毫米剎車盤搭配螢光綠色4活塞剎車分泵視覺(jué)效果非常出彩，也彌補(bǔ)了G37先天制動(dòng)腳感偏差的詬病。

　　原廠G37給人避震偏軟的感覺(jué)（追求舒適性的人也許不這么認(rèn)為），當(dāng)然這里說(shuō)的軟也是相對(duì)三百多馬力的強(qiáng)大動(dòng)力而言。這點(diǎn)讓對(duì)操控性能有一定要求的車主頗感不滿，換裝運(yùn)動(dòng)型改裝避震與加強(qiáng)型防傾桿可以明顯提升激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性，降低后的車身也讓它更具跑味兒。當(dāng)然，在經(jīng)過(guò)懸掛強(qiáng)化后對(duì)車身的補(bǔ)強(qiáng)也是必須的，否則時(shí)間久了必然會(huì)對(duì)車身骨架造成傷害。

『兩門的 Coupe車型更具跑味兒』

　　點(diǎn)評(píng)：低調(diào)、好開(kāi)、實(shí)用是這臺(tái)車最顯著的特性，經(jīng)過(guò)改裝可以彌補(bǔ)“偏執(zhí)患者”對(duì)行駛性能的高標(biāo)準(zhǔn)要求，外觀的個(gè)性化也顯示出車主的獨(dú)特品味，其實(shí)這款給力又好開(kāi)的后驅(qū)中級(jí)車在國(guó)內(nèi)路上是少見(jiàn)對(duì)手的，實(shí)在碰上了來(lái)較勁兒的辣車還可以低調(diào)的穩(wěn)拿行政范兒。